00137055

00137055



WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC -

zy projektowaniu luków o łych samych zwrotach dopuszcza się również (z wyjątkiem ic klasy E i GP) projektowanie kolejnych luków bez wsuwek prostych (czyli tzw.

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC -


1.8. Krzywe przejściowe należy stosować na ulicach układu podstawowego dla luków ■romieniach mniejszych niż podane w tablicy 5.1 (kolumna 9). Jako krzywe przcjścio-: zaleca się stosować odcinki klotoid.

4. Pozostałe informacje


oraz parametry podaje (2j.

Krzywa przejściowa stosowana jest w celu:

—    wprowadzania stopniowej zmiany wartoSciprzyspiesze. przejściu z prostej w luk kołowy lub pomiędzy dwoma i

—    zapewnienia optycznejptynnoSci tr

lecą się projektowanie krzywych przejściowych csowych i owalnych jako połączenia lejnych blisko położonych luków w planie. Nie dopuszcza sięstosowania tzw. krzywej iOWcj”, która łącząc dwa tuki o zgodnych zwrotach, miałaby w środku punkt o tywiźnie równej zero.

17


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC 1992 .3. Minimalne wartości promieni łuków kołowych w planie, w zależnoś
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC—1992 ,vneksZASADY OBLICZANIA MINIMALNYCH PROMIENI ŁUKÓW W PRZEKROJU
Wytyczne projektowania ulic, GDDP 1992 WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC 1.    Przedmiot i
WYTYCZNE PROJEKTOWANIAPRZEDMIOT I ZAKRES WYTYCZNYCH PROJEKTOWANIA ULIC 1. WYTYCZNE PROJEKTOWANIA UUC
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - . DEFINICJE KLAS .1. Miejska droga ekspr
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC—1902DANE DO PROJEKTOWANIA I STADIA PROJEKTOWANIA 1. DANE DO PROJEKTOWANI
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - alumna 9)!*    P    y L i D podano
_WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC____________"■ .Ł9. Pochylenie poprzeczne jezdni na odcinkach prost
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC —1992 7.12. WIDOCZNOŚĆ NA ŁUKU W PLANIE 7-12.1. Projektując przekrój
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - 8.33. Kąt przecięcia kierunku ruchu pojazdów z kierunkiem ruchu piesze
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - 9.3.2. Jako bazę pomiarową odległości między poszczególnymi elementami
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - Przy rozmieszczaniu przejśćzsygnalizacjąświellną na odcinkach między
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC-IW 11.4.5. Przejścia dla pieszych na rej rozpoznawalności przelii crując
WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC - 14.4.7.    Ograniczanie manewrów na skrzyżowaniu (główn
ULIC —1992 WYTYCZNE PROJEKTOWANIA >rzy projektowaniu ulic klasy E zawsze, a pozostałych ulic w

więcej podobnych podstron