MT84 12b

Fot 3 PZInż 302 wersja łączności z bogatszym wyposażeniem

nicznych Broni Pancernych w Nad-woziowni Specjalnej PZInż a budowane później m.in. w Wytwórni Silników i Warsztatach Mechanicznych Henryk Liefeidt i Stefan Schiffner w Warszawie. PZInż 302 (w ostatecznej wersji) mógł przewozić 5 żołnierzy i 16 skrzyń z amunicją oraz inne elementy podstawowego wyposażenia oraz holować wspomniane już działko. Masa z wyposażeniem i ładunkiem wynosiła nieco ponad 1500 kg. Prąd kość maksymalna dochodziła do 65 km/h zaś z działkiem lub przyczepą była o 10 km/h mniejsza.

W latach 1937, 1938 zbudowano także inne wersje tego modelu, dostosowane m.in. do służby w oddziałach łączności i ciążkich karabinów maszynowych. W oddziałach łączności różnych rodzajów broni pojazdy przeznaczone były do transportu radiostacji potowych, w artylerii - do przewożenia sprzętu optyczno-mier-niczego baterii, służyły także zmotoryzowanym patrolom telefonicznym. Nadwozia pojazdów łączności budowano w zasadzie jako drewniano-sta-lowe furgoniki z otwartą skrzynią i zamkniętą kabiną kierowcy (bez ' drzwi). Wyjątek stanowiła wersja radiowa. wyposażona w dosyć ciężką jednolitą drewniano-stalową kabinę (z podwyższoną tylną częścią) osłaniającą kierowcę i obsługę radiostacji. Samochód miał wzmocnione resory w zawieszeniu tylnym i osiągi trakcyjne nieco gorsze od ciągnika.

Trudno jest określić dzisiaj wielkość produkcji samochodów PZInż 302. Przyjąć można, że wielkość ta wahała się w granicach 300-400 pojazdów. jednak najwięcej zbudowano ciągników artyleryjskich Samochody spisywały się doskonale w działaniach wojennych kampanii wrześniowej jako wyposażenie Brygad Pancerno-Motorowych: 10-tej i Warszawskiej.

Jan Tarczyński

Dana techniczna ciągnika artyleryjskiego PZInż 302

-    Nadwozie specjalne, stalowe, otwarte, osadzone na ramie

-    Silnik gażnikowy, 4-cytindrowy, 4-suwowy, dolnozaworowy typu Fiat 106 (PZInż 117). chłodzony cieczą, umieszczony z przodu pojazdu napędzał koła tylne

-    Średnica cylindra x skok tłoka /pojemność skokowa - 65 x 75 mm/

995 cms

-    Stopień sprężania - 6:1

-    Moc - 24 KM przy 3600 obr./min.

-    Sprzęgło sóche. jednotarczowe

-    Skrzynia biegów o 4 przełożeniach do jazdy w przód i biegu wstecznym, z reduktorem terenowym podwajającym liczbę przełożeń

-    Zawieszenie przednie i tylne - oś sztywna, resory piórowe półelip-tyczne, z przodu z hydraulicznymi amortyzatorami (niektóre modele -także i z tyłu)

-    Hamulce bębnowe, hydrauliczne na 4 koła. ręczny, mechaniczny, na wał napędowy

-    Ogumienie - Polska Opona Stomil 5,50 x 15"

-    Wymiary zewnętrzne pojazdu: długość/szerokość/wysokość -3540/1580/1460 mm

-    Prześwit - 320 mm

-    Masa własna - ok. 950 kg

-    Prędkość maksymalna - 65 km/h - z działkiem lub przyczepą - 55 km/h

-    Zużycie paliwa - 10-121/100 km

-    Obciążenie dopuszczalne - 5 osób oraz 16 skrzyń amunicji 37 mm

-    Wyposażenie specjalne: samoczynna blokada mechanizmu różnicowego, zapasowe koła nośne, hak holowniczy

48