Photo0019

Przy wyłączeniu sprężarki z ruchu na dłuższy okres (np. na parę tygodni), należy spuścić olej ze skrzyni korbowej, wykręcając korek spustowy oraz wodę z bloku cylindrowego przez wykręcenie korka spustowego na rurociągu wlotowym wody. Następnie należy sprężarkę, a zwłaszcza skrzynię korbową, starannie oczyścić. Części nieodporne na działanie korozji powinny zostać pokryte smarem ochronnym.

W okresie mrozów z bloku cylindrowego i chłodnic powietrza należy spuszczać wodę wykręcając korek spustowy na rurociągu wlotowym wody i otwierając kurki odwadniające, jeżeli w pomieszczeniu sprężarki istnieje możliwość spadku temperatury poniżej 0°C. Należy również odwodnić przewody powietrzne instalacji i spuścić wodę ze zbiorników sprężonego powietrza.

Dobra praca sprężarki w dużej mierze zależy od stosowania właściwych olejów smarowych i od właściwej konserwacji podczas okresu eksploatacji. Oleje do smarowania sprężarek należy dobierać uwzględniając temperatury otoczenia w jakich sprężarki pracują, biorąc także pod uwagę ich systemy smarowania.

W warunkach normalnej pracy sprężarek, tj. dla normalnych temperatur zasysanego powietrza, maksymalne temperatury powietrza w procesie sprężania nie przekraczają 200°C. Dla warunków tropikalnych temperatura powietrza po pierwszym stopniu sprężania może osiągnąć wartość 220°C. Przy nieprawidłowej pracy zaworów, na pierwszym lub drugim stopniu sprężania, temperatura powietrza może wzrosnąć do ponad 300°C. Frzy tak wysokich temperaturach olej paruje, tworząc z powietrzem niebezpieczną mieszankę skłonną do samozapalenia się lub wybuchu.

Układy smarowania sprężarek tłokowych typu SD wymagają stosowania tego samego oleju do smarowania gładzi cylindrowej i łożysk. Ogólną cechą oleju powinny być dobre właściwości smarowe w wysokich temperaturach, przy czym należy uwzględniać:

—    rodzaj oleju: mineralny, rafinowany, nietłusty,

—    temperaturę zapłonu — powyżej 200°C,

—    lepkość — 6 do 10° E w 50°C,

—    liczbę kwasową — max 0,20 mg KOH/19,

—    odczyn (wyciągu wodnego) — obojętny,

—    zawartość wody — poniżej 0,1%,

—    zawartość popiołu — poniżej 0,02%,

—    zawartość asfaltów — 0%,

—    pozostałość po koksowaniu — poniżej 0,35%,

—    zawartość stałych ciał obcych — poniżej 0,01%,

—    temperatura krzepnięcia — poniżej +5°C; dla sprężarek, które na dłuższy okres są wyłączane z ruchu, w warunkach zimowych zaleca się stosowanie oleju o temperaturze krzepnięcia poniżej 0°C.

Na podstawie przeprowadzonych prób ruchowych z olejami produkcji krajowej, zaleca się stosowanie oleju krajowego Extra 11 U do smarowania

309