Złącze ISO C3 Standard - specyfikacja ogólna.
A: Zasilanie |
B: Głośniki |
C:Zmieniacz/Wyjścia liniowe |
1. |
1.RR |
1. wyjście liniowe LR |
2. |
2. RR- |
2. wyjście liniowe RR |
3. |
3. RF |
3. masa wyjść liniowych |
4. Podtrzymanie |
4. RF- |
4. wyjście liniowe LF |
5. Sterowanie antenÄ… automatycznÄ… |
5. LF |
5. wyjście liniowe RF |
6. Podświetlenie (+12 V) |
6. LF- |
6. przewód sterujący |
7. Zasilanie (+12 V) |
7. LR |
7. |
8. Masa (-) |
8. LR- |
8. |
Złącza 1,2 i 3 wykorzystane są różnie wzależności od producenta radia (np. 1 może służyć do regulacji głośności wzależności od prędkości pojazdu, 3- tel. mute). Złącze zasilania (7) można połączyć ze złączem podtrzymania w przypadku gdy producent samochodu wyprowadził tylko jeden zacisk +12V przewidziany do podłączenia radia. (Zaleca się podłączenie podtrzymania do złącza gdzie występuje +12V nawet po wyłączeniu stacyjki - ze względu na podtrzymanie pamięci płytw zmieniaczu). |
W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał • R - prawy (right) • L — lewy (left) druga litera oznacza położenie • R-tył(rear) • F - przód (front) oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy. |
9. |
10. | ||
11. | ||
12. | ||
13. | ||
14. | ||
15. | ||
16. | ||
17. | ||
18. | ||
19. | ||
20. | ||
7-20 zmieniacz lub tuner DAB. |
Wyżej podane sygnały są standardem i występują praktycznie w każdym złączu. UWAGA: VW po roku 1998 (Golf i Passat) mają połączone konektor5 z kostki A z zasilaniem. Może to powodować dziwne reakcje radia (nie chce się wyłączyć, podświetla się wyłączone lub nawet ulega uszkodzeniu itp.) Aby to usunąć należy odłączyć
te złącze od kostki w przypadku instalacji radia innego niż fabryczne.