instalacje149

instalacje149



6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 178

Układ sterujący zadawaniem momentu oporowego biernego


Wybieranie

dodatkowego

momentu

bezwładności


Moment

oporowy

bierny


Dodatkowy

moment

bezwładn.


Wybieranie

programu

badania


Klawiaturo


Monitor


Przetwornik położenia kątowego


Iz

Sprzęgło


L


Mikro -komputer (master)

TT


<!=£> Wirnik


O


Piezoelektr

przetwornik

siły


c

M

por

oduł

miarowy

%

%

%


Pamięć

masowa


Stojan


Drukarka


Ploter


Wzmacniacz

ładunkowy


Pon

prą

ii ar du

_*_

Ponr

napi

iai

ęcia

U kanały)

U kanały)


<\

Sterownik silnika

(mikrokomputer s!ave)


Rys. 6.16. Schemat blokowy stanowiska do badania właściwości dynamicznych silników prądu stałego i silników skokowych (wg [USD


elektrycznym przetwornikiem siły typu 9203 firmy Kistler, współpracujący ze wzmacniaczem ładunku typu 5007. Czujnik ma liniowość 0,3% w zakresie + 500 N. Graniczna częstotliwość mierzonych sygnałów jest zależna od momentu bezwładności badanego silnika, zwykle jednak jest nie mniejsza niż 300 Hz.

Do pomiarów położenia kątowego służy przetwornik obrotowo--impulsowy o małym momencie bezwładności wirnika (poniżej 2 gem2).

Obciążeniem badanych silników jest zadawana inercja oraz moment tarcia suchego wytwarzany przez proszkowy hamulec elektromagnetyczny o zakresie 500 mN*m, którego prąd wzbudzenia może być liniowo narastający lub opadający w czasie.

Parametry zasilania badanych silników mogą być rejestrowane przy użyciu 8-kanałowej J2-bitowej karty przetwornika A/C, współpracującego z mikrokomputerem klasy IBM PC/AT.

12*


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
instalacje143 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 166 Rys. 6.10. Układ do zdejmowania charakterystyki gran
instalacje139 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 158 —    znamionowy kąt skoku as silnika
instalacje142 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 164 żenie wirnika. Można zaobserwować, że charakterystyk
instalacje144 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 168 była niedoskonałość sprzęgła, które nie zapewniało t
instalacje145 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 170 Rys. 6.13. Odpowiedź silnika FA-34-4-1 na skok jedno
instalacje148 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 176 Pomiar kąta można zastąpić pomiarem czasu obrotu. Wt
instalacje141 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 162 momentów (0-=-7,5 oraz 0-=-15 N* cm). Dokładność pom
instalacje146 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 172 Zatem, moment bezwładności wirnika silnika skokowego
60323 instalacje140 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 160 Pomiaru momentu dokonuje się za pomocą ciężark
instalacje147 6. BADANIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 174 Uzyskuje się zależność wiążącą moment silnika skokow

więcej podobnych podstron