Obraz6 (5)

158

W związku z występowaniem w przewodzie wtryskowym znacznych drgań paliwa (zjawiska falowe) mających istotny wpływ na przebieg procesu wtrysku paliwa, konieczne jest stosowanie czujników o szerokim paśmie przenoszenia i dużej częstotliwości własnej (por. tabl. 10.1).

10.4.2. Czujniki przemieszczeń

Niezbędna do wyznaczenia charakterystyki wtrysku paliwa zależność |iF = f(h_lgi) nosi nazwę charakterystyki hydraulicznej rozpylacza i jest określana na specjalnym stanowisku badawczym. Skorzystanie z niej wymaga znajomości zależności h_lgi= f(a), której określenie jest możliwe dzięki zastosowaniu czujnika wzniosu iglicy. Tak więc wyznaczenie charakterystyki wtrysku paliwa wymaga przeprowadzenia synchronicznych pomiarów ciśnienia w cylindrze silnika, ciśnienia paliwa w studzience rozpylacza oraz skoku iglicy wtryskiw'acza.

Do pomiarów wzniosu iglicy mogą być wykorzystywane przetworniki parametryczne: indukcyjne, fotoelektiyczne, pojemnościowe i tensometryczne, przy czym dwie pierwsze grupy stosowane są najczęściej. Muszą to być przetworniki o małych wymiarach. aby można je było zamontować na wtryskiwaczu silnika, oraz nie mogą one wpływać w- istotny sposób na charakterystykę hydrauliczną rozpylaczy, gdyż warunki pomiaru odbiegałyby wówczas od rzeczywistych.

Zasady funkcjonowania różnych przetworników tego typu zostały opisane w literaturze [25, 67], Na rysunku 10.11 pokazano przykład zamontowania przetwornika indukcyjnego typu AVL 423. Ponieważ nic jest zwykle możliwe umieszczenie przetwornika bezpośrednio na iglicy, konieczne jest jej przedłużenie z wykorzystaniem przedłużacza. Jest to rurkowy pręcik o średnicy około 1 ~2 mm, z jednej strony klejony lub lutowany do talerzyka iglicy, z drugiej zaś zakończony rdzeniem ferromagnetycznym. Rdzeń ten, przemieszczając się wewnątrz cewki indukcyjnej przetwornika. powoduje modulację sygnału napięciowego. W wykonaniu pokazanym na rys. 10.11 przetwornik pozwala na pomiar w zakresie wzniosu ±1 mm (zwykle skok iglicy wynosi około 0.6^0,8 mm).

Ważne jest spełnienie dw'óch podstawowych wymogów mocowania przetwornika: po pierwsze, masa przedłużacza wraz z jego mocowaniem musi być jak najmniejsza (tutaj około 0,7 g przy długości 110 mm), aby przez dodatkową silę bezwładności w jak najmniejszym stopniu wpływać na ruch iglicy. Po drugie: przestrzeń powstała pod przetwornikiem nie może być wypełniona paliwem, gdyż jego obecność powoduje odpływ ładunku elektrycznego i zmianę wskazań, aż do całkowitego zaniku sygnału pomiarowego.

Ten sposób postępowania może być stosowany także w badaniach innych wielkości silnikowych, np. w pomiarach wzniosu zaworów. Zastosowane przetworniki indukcyjne muszą mieć wówczas większy zakres pomiarowy, około 10-1-20 mm. Współpracują one ze wzmacniaczami tego samego rodzaju co przetworniki wzniosu iglicy.