36558 INSTRUKCJA PUG@5

■    Sprawdzić czystość miejsca osadzenia pierścienia uszczelniającego typu „o-ring" i włożyć nowy pierścień (4. rys. 2.83). Uważać, aby nie nastąpiło skręcenie pierścienia.

■    W stopy korbowodów włożyć suche pólpanewki, zachowując poprzednie przyporządkowonio. Suche również pólpanewki główne włożyć w gniazda w kadłubie (rys. 2.84).

■    Posmarować olejem silnikowym powierzchnie ślizgowe pólpanewek głównych.

■    Włożyć ostrożnie w kadłub wal korbowy.

■    Włożyć pólpierścienie oporowe tak. aby rowki były skierowane w stronę walu korbowego (rys. 2.85).

■    Zamontować boczne uszczelki pokrywy krańcowej wału korbowego (2. rys. 2.86). Pokrywę panewki posmarować w miejscach „a" cienką warstwą masy uszczelniającej silikonowej.

■    Umocować przyrząd A1. służący do montażu pokrywy krańcowej. Blaszki A2 przyrządu posmarować olejem silnikowym.

■    Pokrywę wprowadzić pod kątem 45’ i przechylić w ostateczne położenie.

■    Wkręcić obie śruby (4. rys. 2.87) i dokręcić momentem 50 N m.

■    Zdjąć przyrząd zachowując jogo poziome położenie.

■    Zamontować pozostałe pokrywy panewek głównych, skierowane wy-stępemwstronę napędu rozrządu (rys. 2.88). Pokrywy przykręcić momentem 50 N m.

■    Sprawdzić, czy uszczelki (2) wystają na odległość x = 2 mm. W razie potrzeby przyciąć je na taki wymiar.

a Obracając wał korbowy upewnić się. ze nie występują zacięcia, a Sprawdzić czujnikiem zegarowym luz osiowy wału korbowego (rys. 2.89). Luz powinien wynosić 0.07...0.27 mm. W innym przypadku trzeba dobrać odpowiednią grubość półpierścieni oporowych a Wcisnąć płasko w gniazdo nowy pierścień uszczelniający wał korbowy (1. rys. 2.90). używając do tego przyrządu 0153 B Wcześniej posmarować wargę uszczelniającą, która musi być podczas montażu skierowana do

51