39900 Wagony kolejowe i hamulce (155)

39900 Wagony kolejowe i hamulce (155)



8.8. Klimatyzacja

Najwyższy komfort podróżowania zapewnia klimatyzacja wnętrza wagonu. Urządzenia klimatyzacji zapewniają nie tylko właściwą temperaturę zarówno latem, jak i zimą, ale także optymalną w danych warunkach wilgotność powietrza.

Urządzenia klimatyzacyjne są stosowane przede wszystkim w wagonach pociągów ekspresowych i innych, o dużej prędkości jazdy i wysokim komforcie podróżowania W wagonach o prędkości jazdy powyżej 160 km/h klimatyzacja jest niezbędna ze względu na konstrukcję pudła, uniemożliwiającą otwieranie okien, o czym zadecydowały względy bezpieczeństwa (m.in. powstawanie fal ciśnienia powietrza podczas mijania się pociągów z tak dużą prędkością).

W skład urządzeń klimatyzacyjnych wagonu wchodzi — oprócz instalacji ogrzewczej o konstrukcji podobnej do układu ogrzewania nawiewnego z rozprowadzaniem ciepła kanałami do wnętrz przedziałów — układ chłodniczy, służący latem do ochładzania powietrza wtłaczanego do wnętrza wagonu.

Ustalone międzynarodowe wymagania dla układów klimatyzacyjnych wagonów kursujących w Europie środkowej podaje tablica 8.2.

TABLICA 8.2

Temperatury i wilgotność powietrza w wagonach z klimatyzacją

Temperatura

otoczenia

l°C]

Temperatura

wewnątrz

orzedziału

[°C]

Wilgotność powietrza [%]

minimalna

maksymalna

— 18 do + 20

+ 22

35

70

+ 25

+ 23

65

+ 30

+ 25

60

+ 32

+ 26

60

Ze względu na znaczną moc zainstalowaną w układzie klimatyzacji, urządzenia te są zasilane centralnym przewodem z lokomotywy.

Układy klimatyzacyjne są całkowicie zautomatyzowane; regulacja samoczynna działa prawidłowo tylko przy zamkniętych drzwiach i oknach wagonu.

8.9. Wentylacja

W wagonach z klimatyzacją wentylację, tj. dostarczanie do wnętrza wagonu świeżego powietrza i usuwanie powietrza zużytego, zapewniają urządzenia klimatyzacyjne.

165


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Wagony kolejowe i hamulce (155) 8.8. Klimatyzacja Najwyższy komfort podróżowania zapewnia klimatyzac
81356 Wagony kolejowe i hamulce (154) Ważne jest, aby prędkość przepływu powietrza wewnątrz wagonu ■
46535 Wagony kolejowe i hamulce (233) Wywoływanie sygnałów w elektrycznych obwodach sterowania odbyw
10865 Wagony kolejowe i hamulce (143) Rys. 8.17. Schemat ogrzewania parowego l — główny przewód paro
74836 Wagony kolejowe i hamulce (240) pową konstrukcję zbiornika sprężonego powietrza stosowanego w
75248 Wagony kolejowe i hamulce (103) Podwyższone wymagania stawiane zderzakom spowodowały w ostatni
79896 Wagony kolejowe i hamulce (138) Przełącznik samoczynnie odłącza prądnicę od baterii akumulator
80950 Wagony kolejowe i hamulce (181) 3. URZĄDZENIA UKŁADU STEROWANIA 3.1.    Element
82742 Wagony kolejowe i hamulce (231) cając dźwignią w kierunku odwrotnym następuje ściskanie spręży
82980 Wagony kolejowe i hamulce (14) wagonie musi być zgodne z odpowiednimi przepisami międzynarodow
41816 Wagony kolejowe i hamulce (176) Elementy mechanizmu przekładni przesuwane lub obracane o pewie
42033 Wagony kolejowe i hamulce (229) nastawczej zwiększa się, zawór 9 otwiera się, ciśnienie powiet
42287 Wagony kolejowe i hamulce (107) 6. NADWOZIA WAGONÓW6.1.    Nadwozia wagonów tow
42366 Wagony kolejowe i hamulce (201) 7/201 Rys. 11.17. Schemat struktury przyrządowej rozdzielacza
43800 Wagony kolejowe i hamulce (186) 3.1.5., Zawory Zawór tworzy zespół elementów konstrukcyjnych p

więcej podobnych podstron