83283 Strona 080

Silnik

Rys. 1.62. Zespól chłodnicy

1 — chłodnica kompletna, 2 — rdzeń chłodnicy. 3 — górny wspornik chłodnicy.

4    — dolny wspornik chłodnicy,

5    — uszczelka zbiornika chłodnicy,

6    — zbiornik wlotowy, 7 — zbiornik wylotowy. 8 — chłodnica oleju automatycznej skrzynki przekładniowej,

9    — pierścień uszczelniający,

10    — nakrętka, 11 — zacisk, 12 zawór spustu cieczy chłodzącej

Rys. 1.63. Zespół wentylatora chłodnicy

1 — wspornik chłodnicy,

2, 4 — podkładka elastyczna,

3 — śruba, 5 — wentylator chłodnicy, 6 — obudowa wentylatora, 7 — śruba,

8 — nakrętka, 9 — termowyłączmk wentylatora, 10 — podkładka uszczelniająca. 11 — wentylator dodatkowy wersji z klimatyzacją, 12 — nakrętka

• Jeśli podczas wymontowywania elementów układu chłodzenia zdejmuje się opaski zaciskowe z przewodów, podczas późniejszego montażu należy je założyć w tym samym miejscu, w którym były założone przed wymontowaniem.

DIAGNOSTYKA UKŁADU CHŁODZENIA

Objawy typowych niesprawności układu chłodzenia, ich przyczyny oraz sposób usunięcia przedstawiono w tablicy 1-4.

OPRÓŻNIANIE, NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA

•    Ustawić pod samochodem naczynie do zebrania cieczy z układu chłodzenia.

•    Wykręcić korek ze zbiornika wyrównawczego.

•    Poluzować opaskę zaciskową dolnego przewodu elastycznego chłodnicy i zdjąć przewód z króćca chłodnicy, lub odkręcić korek spustu cieczy chłodzącej (jeśli chłodnica jest w niego wyposażona).

80