84895 Strona8

.Nim irrrchnir drogowe z betonu cementowego 7 przyczepami P = 105 do 118 kN, a autobusów P = 90 kN. Kategorię ruchu wyznacza się z tabeli 6.1 na podstawie obliczonej wartości L. W tabelach 6.4 i 65 zamieszczono współczynniki przeliczeniowe grup pojazdów na osie obliczeniowe 100 i 115 kN.

Tabela 63. Wartości współczynnika f

Liczba pasów ruchu w obu kierunkach		/i
droga jednojezdniowa	droga dwujezdniowa
2		0,50
3		0,50
4	4	0,45
	6	035

Klasyfikacja nośtiości podłoża

Grupę nośności podłoża (GO ustalić można również na podstawie wskaźnika nośności gruntu (CBR) według ustaleń tabeli 6.6.

Tabela 6.4. Współczynniki przeliczeniowe grup pojazdów na osie obliczeniowe 100 kN

Rodzaj pojazdu	Współczynnik przeliczeniowy na osie 100 kN
Samochody ciężarowe bez przyczep
1 1	n = 0,032
Samochody ciężarowe z przyczepami
	n = 1,477 •
	n = 3,76 ”
Autobusy
	ra = 0,43

* Samochody 4-osiowc. " samochody 5-osiowe.

J18

Tabela 65. Współczynniki przeliczeniowe grup pojazdów na osie obliczeniowe 115 kN

Rodzaj pojazdu	Współczynnik przeliczeniowy na osie 115 kN
Samochody ciężarowe bez przyczep
1 1	n = 0,01
Samochody dężarowe z przyczepami
im	n = 0,483 •
	n = 1.229 •*
Autobusy
w*	ra = 0,141

* Samochody 4-osiowe, " samochody 5-osiowe.

W katalogu przedstawione zostało zabezpieczenie przedwmrozowe w zależności od kategorii obciążenia nawierzchni ruchem i grupy nośnośd podłoża uwzględniającej wysadzinowość gruntu jak w tabeli 6.7. Podłoże naturalne niewysadzino-we lub warstwa mrozoochronna (Gl) na poziomie układania podbudowy- nawierzchni winna charakteryzować się parametrami określonymi w tabeli 6.8.

Tabela 6.6. Ustalenie grupy nośnośd Gi na podstawie wskaźnika nośnośd Wnat. CBR

Grupa nośnośd podłoża nawierzchni Gi	Wartość wskaźnika nośnośd Wnoś. CBR
Gl	10%£ Ufert
G2	5%śuw< 10%
G3	3 % s mw < 5 %
G4	KM < 3 %