18 Wybór drogi oceaniczne) z uwzględnieniem warunków pogodowych 359
• ruch statku po wodzie wyrażony charakterystyką prędkości w funkcji zakłóceń zewnętrznych, jak: fala, wiatr, prąd, która w tym wypadku została sprowadzona do funkcji uproszczonej: V = /•'(//,, q,)\
• wielkość i charakter zakłóceń oraz icli prognoza (fale i prąd);
• miejsce wyjścia i przeznaczenia: A(ęh, Xa)\ /?(<ptl. A,,).
Poniżej przedstawiono realizację graficznej metody izochron do określenia kryterium minimalnoczasowego przejścia od A do B. Procedura postępowania jest następująca:
1. Wykreślenie ortodromy między naniesionymi na mapę pozycjami A i B.
2. Podzielenie siatki mapy na określone obszary rejonu pływania, o wybranych różnicach szerokości Aip i długości AA: na powstałych kwadratach należy nanieść znany, aktualny stan warunków hydrometeorologicznych, z perspektywą ich zmian w czasie, dla określonej prognozy (średnioterminowej) - chodzi przede wszystkim
0 parametry falowania.
3. Wykreślenie z początkowego punktu A pęku loksodrom od ortodromicznego kierunku początkowego w lewo i w prawo, o stałe różnice kątowe, np. o 20° lub 30°.
4. Wyznaczenie średniej prędkości w czasie stałej różnicy czasu pływania wykreślonymi kursami na pęku loksodrom, korzystając przy tym z charakterystyki prędkościowej oraz informacji o warunkach zakłóceń tj. kierunku i wysokości fali. Odcinki drogi dv na pęku loksodrom są obliczane jako iloczyn prędkości średniej V,
1 odstępu czasu At na kursie K,. W ten sposób uzyskuje się zbiór punktów Aj na końcach odcinków drogi.
Punkty X,, należy połączyć w celu uzyskania izochrony dla t = l„ + At.
Po wykonaniu wyżej opisanych czynności należy wybrać na izochronie punkt /i najbardziej oddalony od punktu wyjścia, a następnie wykreślić dla tego punktu, według podobnej procedury, wachlarz, kątów. Na rysunku 18.14 punkt ten oznaczono jako Aj,. A. uzyskanej w ten sposób izochrony I\(t„ + At) otrzymuje się ponownie najdalej wysunięty punkt, od którego najbliżej jest do osi punktu docelowego. Punktem takim jest .YY,, a następnie Aj,.