72 (97)

SYSTEM WTRYSKOWO-ZAPŁONOWY BOSCH MONO-MOTRONIC

PODSTAWOWE FUNKCJE

ELEKTRONICZNEGO URZĄDZENIA STERUJĄCEGO    _Tablica 1-2

Funkcja

Sygnały wejściowe

Elementy wykonawcze

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

Stabilizacja biegu jałowego

X

X

X

X

X

X

Wzbogacanie mieszanki przy pełnej mocy

X

X

X

X

X

X

X

Ograniczanie maksymalnej prędkości obrotowej

X

X

X

Odcinanie dopływu paliwa podczas hamowania silnikiem

X

X

X

X

X

X

Regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu

X

X

X

X

X

X

Regulacja składu spalin — sonda lambda

X

X

X

X

X

X

Regulacja składu mieszanki

X

X

X

X

X

X

Pochłanianie par paliwa

X

X

X

X

X

X

X

Diagnozowanie

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Wskazania prędkości obrotowej silnika

X

X

Sygnały wejściowe:

1    — prędkość obrotowa silnika;

2    — kąt położenia przepustnicy;

3    — położenie przepustnicy na biegu jałowym;

Elementy wykonawcze:

1    — wtryskiwacz paliwa;

2    — zawór elektromagnetyczny recyrkulacji par paliwa;

3    — regulator biegu jałowego;

4    — cewka zapłonowa z modułem wzmocnienia;

5    — pamięć diagnostyczna;

6    — sygnał do obrotomierza

4    — temperatura cieczy chłodzącej;

5    — temperatura zasysanego powietrza;

6    — zawartość tlenu w spalinach paliwa do wtryskiwacza zostaje odcięty. Prędkość obrotowa biegu jałowego jest utrzymywana przez elektroniczne urządzenie sterujące pracą regulatora biegu jałowego (reguluje kąt położenia przepustnicy) oraz zmianą kąta wyprzedzenia zapłonu na biegu jałowym.

W pamięci mikroprocesora elektronicznego urządzenia sterującego dla wszystkich warunków pracy silnika są zakodowane optymalne nastawy elementów wykonawczych systemu wtryskowo-zapłonowego. Na podstawie sygnałów otrzymywanych z czujników elektroniczne urządzenie sterujące rozpoznaje aktualne warunki pracy silnika i korzystając z odpowiadających tym warunkom danych zapisanych w swej pamięci, dokonuje optymalnego wyboru funkcji sterujących elementami wykonawczymi. W tablicy 1-2 zestawiono podstawowe funkcje elektronicznego urządzenia sterującego z uwzględnieniem impulsów z czujników wejściowych i wyjściowych elementów wykonawczych. Nie wymieniono w niej funkcji pomocniczych, takich jak; uruchamianie silnika, nagrzewanie do optymalnej temperatury, przyspieszanie, hamowanie silnikiem, uwzględnianie temperatury zasysanego powietrza oraz korekcja wynikająca ze zmiany napięcia akumulatora.

Elektroniczny program diagnostyczny samoczynnie sprawdza działanie czujników elementów wykonawczych i połączeń. W przypadku wykrycia niesprawności elektroniczne urządzenie sterujące wykorzystuje dane zastępcze zawarte w swej pamięci. W pamięci diagnostycznej mikroprocesora są zapisywane wszystkie usterki elementów systemu i dają się one odczytać za pomocą odpowiedniego przyrządu diagnostycznego. Elektroniczne urządzenie sterujące w samochodach z zamontowanym immobiiizerem jest inaczej zaprogramowane.

75