70 (107)

SYSTEM WTRYSKOWO-ZAPŁONOWY BOSCH MONO-MOTRONIC

Rysunek 1.33

SCHEMAT SYSTEMU WTRYSKOWO--ZAPŁONOWEGO BOSCH MONO-MOTRONIC

1 — filtr paliwa. 2 — wlew paliwa do zbiornika, 3 — zbiornik wyrównawczy,

4 — zbiornik paliwa z elektryczną pompą paliwa, 5 — filtr pochłaniacza z węglem aktywnym, 6 — zawór elektromagnetyczny recyrkulacji par paliwa, 7 — czujnik położenia przepustnicy, 8 — czujnik temperatury cieczy chłodzącej, 9 — sonda lambda, 10 — czujnik położenia i prędkości obrotowej silnika, 11 — regulator temperatury zasysanego powietrza,

12 — zespół wtryskowy, 13 — regulator biegu jałowego. 14 — gniazdo złącza diagnostycznego, 15 — bezpiecznik,

16    — przekaźnik elektrycznej pompy paliwa,

17    — elektroniczne urządzenie sterujące,

18    — specjalna cewka zapłonowa

z modułem wzmocnienia, 19 — katalizator, 20 — akumulator

Rysunek 1.34

ZESPÓŁ WTRYSKOWY 1 — wtryskiwacz paliwa, 2 — czujnik temperatury zasysanego powietrza,

3    — czujnik położenia przepustnicy,

4    — regulator ciśnienia paliwa,

5    — regulator biegu jałowego

Rysunek 1.35

SCHEMAT DZIAŁANIA ZESPOŁU WTRYSKOWEGO

1 — króciec dopływu paliwa połączony z pompą paliwa. Z — wtryskiwacz paliwa,

3 — regulator ciśnienia paliwa, 4 — króciec odpływu nadmiaru paliwa do zbiornika

1

2    3

73