Obraz 1

Zespół wtryskowy Mono-Jetronic i Mono-Motronic AUDI 80/90

Kod migowy	Objawy	Przyczyny	Sposób naprawy
2-3-1-2	Brak sygnału od czujnika temperatury instalacji wtryskowej	Przerwa na przewodzie lub zwarcie z masą Uszkodzenie czujnika temperatury	Skontrolować przewody Wymienić czujnik temperatury
2-3-2—2	Brak sygnału od czujnika temperatury zasysanego powietrza⁰	Przerwa na przewodzie lub zwarcie z masą Uszkodzenie czujnika temperatury	Skontrolować przewody Wymienić uchwyt wtryskiwacza z czujnikiem temperatury
2-3-4M	Regulator lambda znalazł się przy ograniczniku (nie działa) Ważne: zakłócenie to ma miejsce tylko wtedy, gdy przed ukazaniem się kodu migowego 2-3-4-1 świeciła się lampka kontrolna zakłóceń. W przeciwnym razie skasować pamięć.	Silnik zasysa obce powietrze Uszkodzenie instalcji wtryskowej Nieprawidłowości w podawaniu paliwa Uszkodzenie wtryskiwacza Zły stan silnika Przewód prowadzący do sondy lambda ma zwarcie z masą lub z plusem akumulatora Zużycie lub uszkodzenie sondy lambda	Skontrolować szczelność przewodów podciśnieniowych, rury zasysającej, kołnierza jednostki wtryskowej Skontrolować momenty zapłonu, świece zapłonowe, głowicę rozdzielacza zapłonu itd. Skontrolować regulator ciśnienia Skontrolować strumień wytryskiwany z wtryskiwacza Skontrolować sprężanie Skontrolować przewód Jeśli nie zlokalizowano zakłócenia, wymienić sondę lambda
2-3-4-2	Sonda lambda nie przekazuje sygnału do urządzenia sterującego	Przerwa na przewodzie między sondą lambda a urządzeniem sterującym Uszkodzenie sondy lambda	Skontrolować przewody Wymienić sondę
2-3-4—3	Przekroczony górny lub dolny zakres regulacji lambda⁰ (prawie osiągnięty ogranicznik)	Przyczyna zakłócenia jak w przypadku kodu zakłóceń 2-3-4-1. Układ regulacji lambda leszcze działa	Usuwanie zakłócenia jak w przypadku kodu zakłóceń 2-3-4—1, jednak sonda lambda w porządku
4—4—4-4	Nie rozpoznano zakłócenia
0-0-0-0	Zakończenie wyprowadzenia zakłóceń poprzez miganie w odstępach 2.5-sekundowych

'* zakłócenie to nie jest wyświetlane kierowcy światłem ciągłym lampki kontrolnej zakłóceń

Kontrola elementów

Poniższe rozdziały opisuią kontrole, którym poddawane są części składowe instalacji wtryskowej, możliwe do przeprowadzenia we własnym zakresie.

Wyciąganie wtyczek Instalacji wtryskowej

Wtyczki instalacji wtryskowei różnią się zasadniczo od pozostałych wtyczek w samochodzie. Po pierwsze - mają różny kształt i kolor, dzięki czemu od razu widać, gdzie jest ich miejsce. Poza tym mają druciane zabezpieczenie,

które należy zluzować przy wyciąganiu wtyczki:

■ Przycisnąć strzemiączko zabezpieczające.

■ Wyciągnąć wtyczkę.

■ Przy wtykaniu wtyczki nie dotykać strzemiączka. Kontrola wyłącznika biegu jałowego I zaworu sterującego

■ Kontrola elektryczna:

■ Włączyć zapłon.

■ Otworzyć ręcznie i ponownie zamknąć przepustnicę dźwignią sterującą.

■ Zawór sterujący powinien dwukrotnie pstryknąć.

■ Wcisnąć wtyczkę tak. aby strzemiączko zaskoczyło na swoje miejsce.

■ Gdy tak się stanie, oznacza to. że wyłącznik biegu jałowego oraz zawór sterujący są w porządku.

■ Należy jeszcze skontrolować szczelność zaworu sterującego.