Obraz6

AUDI 80/90 Zespół wtryskowy K-Jetronic, KE-Jetroruc oraz KE-Motronic

AUDI 80/90 Zespół wtryskowy K-Jetronic, KE-Jetroruc oraz KE-Motronic

Kontrola czujnika temperatury silnika (fotografie poniżej I na str. 103).

Wykres ten pokazuje, jakie wartości rezystancji przy jakiej temperaturze, powinien wykazać pomiar

■    W silniku czterocyllndrowym ścisnąć cienki przewód powietrzny między kolektorem ssącym a odpowietrzeniem skrzyni korbowej.W ten sposób zwiększy się zawartość CO w spalinach.

■    Powinien zareagować układ regulacji lambda: prąd sterujący winien na krótko zmaleć, a następnie wzrosnąć.

■    W silniku czterocylindrowym z KE-Motronic zdjąć przewód pokazany na dolnej prawej fotografii

■    Prąd sterujący powinien teraz wzrosnąć.

■    W silniku pięclocylindrowym wyciągnąć miarkę poziomu oleju.

■    Prąd sterujący powinien teraz wzrosnąć.

■    Wszystkie silniki. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to uszkodzenie jakiegoś elementu w układzie regulacji lambda.

■    W tym przypadku na próbę rozłączyć połączenie wtykowe sondy lambda i na około 20 sekund przyłożyć do masy zielony przewód prowadzący do urządzenia sterującego.

■    Jeśli teraz wielkość prądu sterującego ulegnie zmianie. urządzenie sterujące KE jest w porządku, lecz uszkodzona jest sonda lambda i należy ją wymienić.

■    Jeśli nie nastąpi żadna zmiana, oznacza to uszkodzenie urządzenia sterującego KE.

WSKAZÓWKA: podstawowym warunkiem działania układu regulacji lambda jest prawidłowe podstawowe ustawienie obrotów biegu jałowego, tzn. musi zgadzać się zawartość CO, w przeciwnym razie układ regulacyjny będzie stale znajdować się na skraju zakresu regulacji. Te same warunki istnieją, gdy mieszanka zostaje znacznie zubożona przez obce powietrze (str. 99).

Demontaż poszczególnych elementów

Przy tak wielu elementach instalacji wtryskowej nie jest potrzebny dodatkowy opis ich demontażu. Sytuacje, w których przydają się objaśniające słowa, opisano w poniższych rozdziałach.

Fot. lewa: w silnikach

pięciocylindrowych, zamiast standardowego wyłącznika termicznego, zainstalowany został elektroniczny wyłącznik termiczny (I). Rozmieszczenie wtyczek ukazuje rysunek wewnątrz fotografii: T = wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, R = wyłącznik bezpieczeństwa instalacji klimatyzacyjnej, + * zasilanie energią elektryczną z zacisku 15a, C = lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego.

U góry na króćcu wodnym znajduje się czujnik temperatury silnika (2).

Fot prawa:

w celu sprawdzenia układu regulacji lambda w silniku z KE-Motronlc należy zdjąć przewód oznaczony strzałką