Obraz6

AUDI 80/90 Zespół wtryskowy Mono-Jetronic j Mono-Motronic

Zespół wtryskowy Mono-Jetronic i Mono-Motronic

Zespół wtryskowy Mono-Jetronic oraz Mono-Motronic należy do centralnych zespołów wtryskowych. Składa się przede wszystkim z korpusu, podobnego do gaźnika, wyposażonego w jeden wtryskiwacz, którego działaniem kieruje elektroniczne urządzenie sterujące.

Mono-Jetronic jest jednym z najbardziej zwartych zespołów wtryskowych. Ma wiele pozytywnych cech pełnowartościowego zespołu wtryskowego. Również układ regulacji lambda dla katalizatora nie stwarza problemów przy wytwarzaniu mieszanki.

W okresie od 2/88 do 9/89 silnik 66 kW/90 KM wyposażany byt w regulowany katalizator z zespołem wtryskowym Mono-Jetronic. Oznaczenie literowe tego silnika to 'PM*. Od 8/90 ponownie montowany jest silnik “PM". Zamiast Mono-Jetronic montowany jest teraz zespół wtryskowy Mono-Motronic, który jednoczy w sobie wtrysk benzyny oraz regulację zapłonu. Część odpowiedzialna za wtrysk jest identyczna jak u niżej opisanego zespołu Jetronic.

Najważniejsze elementy

Ogólne zrozumienie funkcjonowania zespołu Mono-Jetronic będzie z pewnością łatwiejsze po zapoznaniu się z jego poszczególnymi elementami.

Urządzenie sterujące

Między informacjami wejściowymi (z poszczególnych czujników) a podawaniem określonej ilości paliwa (przez wtryskiwacz) pośredniczy urządzenie sterujące. Zadaniem jego jest wyznaczanie prawidłowej ilości paliwa dla różnych stanów obciążenia i zlecanie wtrysk i waczowi podanie paliwa do silnika. Urządzenie sterujące opiera się przy tym o charakterystykę silnika - zbiór danych, do którego wprowadzone zostały wszelkie możliwe sytuacje.

W charakterystyce tej ujęte zostały również odnośne ilości paliwa; oczywiście w formie sygnałów elektrycznych.

Urządzenie sterujące zainstalowane jest z przodu w prawej wnęce na nogi, schowane pod skrytką na rękawiczki i pod kanałem układu ogrzewania.

Centralny zespół wtryskowy

Jest to korpus zawierający większość elementów tego zwartego zespołu wtryskowego. Nie tylko wygląda on jak gaźnik, ale podobnie jak gaźnik ma przepustnicę poruszaną pedałem gazu. Przez korpus ten przepływa zasysane powietrze i tutaj - przez wtryskiwacz - dodawane jest do powietrza paliwo, dokładnie jak w gażniku. Jednostka wtryskowa zawiera inne jeszcze elementy, które niewiele mają wspólnego z gaźnikiem. Są to - oprócz wspomnianego już wtryskiwacza - regulator ciśnienia, czujnik temperatury powietrza, nastawnik przepustnicy, wyłącznik obrotów biegu jałowego oraz potencjometr przepustnicy.

Schemat działania Mono-Jetronic.

Kolorem czerwonym oznaczono paliwo, zasysane powietrze - kolorem różowym

1 - mini-lnlektor, 2 - regulator ciśnienia, 3-czujnik temperatury, 4 - jednostka pomiarowo-sterująca,

5 - nastawnik obrotów biegu jałowego, 6 - wyłącznik przepustnicy, 7 - elektryczna pompa paliwa, 8 - filtr paliwa

85