DSC02936 resize

O, = |c + 8h + s-o _(kg/kg)

Ponieważ zawartość tlenu w powietrzu można przyjąć w przybliżeniu równą 21% objętościowo i 23,2% masowo (resztę sthnowi azot), zatem otrzyma się wzór (3.4). W przypadku spalania paliwa gazowego zawierającego tlenek węgla (CO), wodór (Hi), węglowodory typu C^H., oraz gazy niepalne: tlen (Os). azot (Nj) i dwutlenek węgla (CO*) teoretyczną ilośćpowietrza potrzebną do spalenia I m* gazu oblicza się ze wzoru:

^L'=ó5r[⁰-^5(co+H*⁾⁺2:(”-f>.H.-o,J

gdzie: CO, H*. C_nH„,, Oj - udziały objętościowe poszczególnych składników.

W zależności od sposobu tworzenia mieszaniny palnej, regulacji i warunków pra ~y silnika rzeczywista ilość powietrza przypadająca na jednostkę masy lub objętości paliwa jest różna W celu liczbowego ujęcia tych różnic w stosunku do teoretycznej ilości powietrza wprowadzono tzw. współczynnik nadmiaru powietrza, stanowiący stosunek rzeczywistej ilości powietrza doprowadzonego do spalenia jednostki masy paliwa do teoretycznej ilości powietrza potrzebnej do spalenia tej dawki. A w'ęc:

Straty ciepła występujące podczas spalania są wywołane:

•    dopalaniem, wynikającym z pewnej przewlekłości procesu spalania

•    odprowadzeniem pewnej ilości ciepła przez chłodzenia przez ścianki komory spalania

i cylindra,

•    niezupełnym lub/i niecałkowitym spalaniem,

•    -dysocjacją produktów spalania.