DSCF7141

Infrastruktura logistyczna

iowy. jako uporządkowana całość wszystkich gałęzi transportu a także drożność kanałów logistycznych z techniczno — technologicznego punktu widzenia; W przypadku świadczenia usług transportowych ważnym zadaniem jest określenie potencjału przewozowego transportu oraz efektywności wykorzystania taboru. W nowoczesnej obsłudze procesów logistycznych, coraz częściej jest wykorzystana flota transportowa. Magazynowanie i obsługa zapasów ma na celu nie tylko składowanie towarów, ale także sterowanie poziomem zapasów celem zmniejszania zamrażania środków obrotowych. Podstawowymi metodami sterowania zapasów są; model wyznaczający moment zamówienia i model stałegof cyklu zamawiania. Przydatne w gospodarowaniu zapasami są także metody ABC i XYZ. Centra logistyczne to rozwijające się aktualnie na świecie miejsca wszechstronnej i całodobowej obsługi towarów wraz z kompleksową infrastrukturą magazynowo — transportową. W centrach dystrybucyjnych stosowane są metody FLOW - LOGISTICS i CROSS - DOCKING. Ciekawymi przykładami Centrów logistycznych są Rheine. Malaro i Verona.

Pytania do rozdziału

1. Jak należ}' określić potencjał przewozowy transportu i efektywność wykorzystania taboru?

2. Jakie są podstawowe cele użytkowania floty transportowej?

3. Na czym polega różnica pomiędzy modelem poziomu zapasów wyznaczający moment zamawiania a modelem stałego cyklu zamawiania?

4. Na czym polega istota stosowania metod ABC i X YZ?

5. Jak jest zorganizowane Centrum Logistyki?

6. Z czym wiąże się stosowanie metod FLOW - LOGISTICS i CROSS — DOCKING?

3. ŁAŃCUCH LOGISTYCZNY, JAKO ŁAŃCUCH DOSTAW

3.1. Zarządzanie łańcuchem dostaw.

Geneza powstania łańcucha dostaw, w teorii i praktyce wiąże się bezpośrednio z potrzebą likwidowania nadmiaru zapasów w firmach, zwłaszcza u dostawców. Ze względu na brak dostatecznego przepływu informacji o wielkości i strukturze popytu, nadmierne gromadzenie zapasów było dla przedsiębiorstw bardzo kosztowne. Jako pierwszy zwrócił na to uwagę, na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych J. Forrester, W. Aldensen. F. Hansman z kolei opracowali model alokacji i kontroli zapasów przy użyciu programowania dynamicznego. Przyjmuje się, iż twórcami pojęcia łańcucha dostaw opublikowanego w 1982 roku był R. 01iver i M. Webber²⁰, którzy zwrócili uwagę na konieczność redukcji zapasów nie tylko wewnątrz firmy, ale w firmach partnerskich, przy czym zasadniczym obowiązkiem obciążyli firmy międzynarodowe. W tym kontekście, łańcuch dostaw jako łańcuch logistyczny można zdefiniować tak:

Łańcuch logistyczny, to taki łańcuch magazynowo — transportowy, który stanowi technologiczne połączenie punktów magazynowych i przeładunkowych, drogami przewozu towarów oraz organizacyjnie i finansowe skoordynowanie operacji, procesów zamówień i polityki zapasów wszystkich ogniw tego łańcucha.

Z definicji tej wyraźnie wynika iż ogniwa łańcucha logistycznego są połączone i skoordynowane nie tylko dla umożliwienia płynnego przemieszczania towarów, lecz także informacji i środków finansowych. Warto, jednak równolegle do tak rozumianego łańcucha dostaw, dodać ujęcie procesowe, aby wyraźnie zaznaczyć, iż poszczególne czynności związane z jego funkcjonowaniem są kolejnymi etapami całego procesu przemieszczania się towarów i usług od producenta do konsumenta. Zdaniem Krawczyka²¹ proces jest to sekwencja lub częściowo uporządkowany zbiór działań, które łączy wspólny cel osiągany drogą zintegrowania, czasu, kosztów i jakości wykonania zadania. Prawidłowe określenie procesu, zdaniem autora, wymaga wskazania elementów niezbędnych do rozpoczęcia procesu, przyporządkowania wykonawców i środków do realizacji zadań, jednostek, które mają być odbiorcami oraz pożądanych wyników końcowych.

Niezależnie od tego, musi nastąpić przyporządkowanie usprawnień do kontrolowania i sterowania przebiegiem procesu oraz identyfikacja ograniczeń. Biorąc

²⁰ Mały słowniczek logistyczny, www.skrypt.pl/index prace p = 4434.

²¹ S. Krawczyk. Zarządzanie procesami logistycznymi. PWE. W-wa. 2001. s. 13 - 18.