G

niu całej bryły kadłuba może nastręczać dużo trudności.

Następnie przyklejamy od góry cz. 3 wraz z cz. 5L i 5P oraz części nr 5, 6L i 6P.

Cz. 8, 9, 10, 12, 13, 14 po podklejeniu tekturką przyklejamy na kadłubie w miejscach oznaczonych.

Cz. 11, lla, llb, lic — jarzmo <km — sklejamy posługując się rys. 8.

Cz. 15, 15a oraz 16, 16a sklejamy według rys. 2 i przyklejamy do kadłuba.

Cz. 17, 17a, 17b, 17c, 17d — tłumik t— sklejamy zgodnie z rys. 9.

Cz. 23, 23a, 23b — śruby napędowe ze wspornikami oraz wał napędowy (szablon XVII) — montujemy w tunelach — rys. 3.

Następną czynnością jest wykonanie układu jezdnego. Polecam wykonywanie kół w systemie taśmowym tj. sklejenie np. samych obręczy, później piast itd.

Budowę:    koła napędowego

wyjaśnia rys. 6, koła napinającego rys. 7, koła podtrzymującego rys. 5, wózka z kołem nośnym rys. 4.

Wózki kół nośnych można (pomijając zastosowanie osi) przykleić bezpośrednio do kadłuba, ale przy tym należy zwrócić uwagę na takie przyklejenie wózików, by wszystkie koła równo dotykały podłoża. Gotowe koła przyklejamy w miejscach oznaczonych, posługując się przy tym planem generalnym.

Na układ jezdny nakładamy gąsienice sklejone wg szkiców

pomocniczych na arkuszu 8. Gąsienice należy troszeczkę u-kształtować nadając im charakterystyczne zwisy pomiędzy kołami podtrzymującymi (cz. 20) i napinającymi (cz. 19). W paru punktach można przykleić gąsienice do kół.

Oz. 25, b, c, d, e, f, g — tworzą bryłę wieży, której budowę objaśnia rys. 10.

Cz. 26, 26a — pokrywa włazu oraz cz. 27, 27a, 27b — wsporniki anten wraz z anteną — szablon XVI — montujemy na wieży — rys. 10.

Cz. 28, a, b, c, d, e oraz cz. 29, 29a — działo z obudową przyklejamy do wieży zgodnie z rys. 10.

Czołg w wersji bojowej jest już gotowy. Następnym etapem jest wykonanie pływaków. Budowę szkieletu pływaka przedniego objaśnia rys. 11, a rys. 12 części poszycia dna pływaka wraz z częściami tworzącymi zakola przy kołach napędowych.

Pływak przedni oklejamy częściami w następującej kolejności: cz. 48 — wnęka km, cz. 48a, 48b, cz. 49 — dno pływaka i zakola, cz. 50P i 50L; 51P i 51L; 52P i 52L — poszycie boczne.

Gotowy pływak obrazuje

rys. 13.

Pływak przyklejamy do kadłuba smarując (podklejone u-przednio tekturą) cz. 12 klejem.

Do pokładu pływaka przyklejamy pokrywy włazów cz. 56, 57, a z boków uchwyty cz. 43.

Gotowy szkielet pływaka tylnego przedstawia rys. 14, a gotowy pływak rys. 15.

Kolejność oklejania szkieletu pływaka tylnego jest następująca:

—    cz. 31L oraz 31P wraz z wklejoną w rozcięcie cz. 32 (patrz rys. 15);

—    cz. 33 — cz. 34 — cz. 35.

Do gotowego pływaka przyklejamy pokrywy włazów cz. 36, 37, ster cz. 38, 38a wraz z osią XII oraz mechanizm sterowy cz. 39, 39a (patrz rys. 16 + plan generalny).

Pływak tylny przyklejamy do kadłuba smarując cz. 12 klejem.

W wersji pływającej czołg posiada jeszcze osłonę wlotu powietrza w postaci komina z okapem, cz. 58, a, b, c, d — rys. 17.

Układ cięgien sterujących sterem prowadzimy od kadłuba do koła cz. 39 zgodnie z planem generalnym. Położenie pozostałych drobnych części i uchwytów pokazuje również plan generalny.

Końcowa kosmetyka modelu polega na pomalowaniu farbami wodnymi lub plakatowymi nie pomalowanych krawędzi oraz na jednokrotnym pomalowaniu całego modelu rzadkim lakierem bezbarwnym.

ROK WYDANIA XXXIV

Projekt okładki: KRZYSZTOF CIESl.AK

WYDAJE ZARZĄD GŁÓWNY LIGI OBRONY KRAJU

Adres redakcji: 00-791 WARSZAWA, ul. Chocimska 14, pokój 403, telefon

49-34-51 wew. 221 1 215.

W.Z.Graf. Zam. 4973. Nakład 60 000.

7