7409432152

Icy, dojeżdżający do pobliskich kopalń węgla — EK jest to główna ulica a łącząca dwa przystanki kolejowe. Wzdłuż tej ulicy (z komunikacją autową) rozmieszczono główne obiekty socjalno i usługowe. Ulica ta stała się więc ną arterią życiową miasta — prawdziwą jego „strada yltale" (II. 2—14). anach szachownicowych miast amerykańskich za EK uważać można te ulice, s dzięki lokalizacji usług, handlu I największych biur stały się głównymi ull-mlast (Maln Street) w obu prostopadłych do sleblo klorunkach.

2— 11. IWn (>o|. ulutii). Prajckl .iu4itln_r wy. ka/unp w ZaklMU* PreiakmnnU UrSuilii>an>«u W,dil*. A«Uu.kOJl7 PW. W r»«a= uuiliw nul rabodow* ndrUl mlui pnapnraułtsnn prdk* »prt>-■blnnnw planach Ofłlnfdi utaoodirowiala pr*»-urwnn««a *owjdt ikmunto krrnattnilinr«k pltn W PWtMwIł taksa «o*r*i EK i«M czworobok ulic kumu>IV»crtrt7C«. •.■•onkidroto mira mała auro nlaaio. otorzona czpfałowo tarami tlettnl

3— 1 1. Capnachowa. au>« ullta aUau lako *W-amt kryiul|wi*cy pU«. IT«. u-A)W« hw

Hall— Ipay tan Mtaiofcta miau z kUutanm •uinariazrm domlnantt ttrukturr miau

.'•IM. ._f

3-14. Pj-towlt. (wo|. kato-kkiał. Pro|ak« knac.p-rrfay (koofcmtowr) naw«ta raluu a (UbcJdzim Oki«u Wfttoayn. Eluntnum kmullni)vrm pkaa k.t Ctóani Ptlu Hov* da. pnrankl kaHawo. >kąd wl|kttiM uwalan oyaifgb fćraikdw aa ad|«tdaC cadciannlo da pnzr w paWiakich kopa*. nhck. Prał.: H. Adameiunlu. T. Bohak. Z. Hrrnlak. K. Wr|<hart

architrend.pl

55