9050577576

70

Jerzy N mys owski

mada Lubicz o 22%, gromada Grębocin o 36%, gromada Łysomice o 20%). Średnia zaludnienia na obszarze zintegrowanym transportowo wynosi około 1150 mieszkańców/km² w pprównaniu do średniej wojewódzkiej 96 mieszkańców/km².

Ryc. 4. Przestrzenny zasięg transportu zbiorowego na obszarze aglomeracji byd-gosko-toruńskiej. Oznaczenia: 1 — linie kolejowe, 2 — linie kolejowe zelektryfikowane, 3 — drogi państwowe magistralne, 4 — pozostałe drogi, 5 — pasy obsługi transportowej o częstotliwości wyższej niż 20 min. dla PKS i 40 min. dla PKP w granicach czasu jazdy do 30 min., 6 — pasy obsługi transportowej dla czasu jazdy 30 min. Naniesiona granica oznacza obszar gromad o zaawansowanych

procesach urbanizacji wg B. Bańkowskiej (1, 2).

Spatial extent of communal transport within the Bydgoszcz-Toruń agglomeration. Designations: 1 — railway lines, 2 — electrified railway lines, 3 — State roads, throughfares, 4 — other roads, 5 — belts of transport services with a freąuency higher than 20 mins. for PKS and 40 mins. for PKP within the limits of a 30-minute journey, 6 — belts of transport services for a 30-minute journey. The plotted boundary designates the area of bailiwicks with advanced urbani-

zation processes after B. Bańkowska (1, 2)

Tak scharakteryzowany system obsługi transportowej obejmuje, po uwzględnieniu podziału administracyjnego, obszar, który nazwano byd-gosko-toruńskim obszarem integracji transportowej (por. ryc. 5). Spełnia on równocześnie kryteria podaży zdolności przewozowej (powyżej 1 pasażeromiejsca dobowo na 1 mieszkańca), częstotliwości kursów w okresie szczytu dobowego (j. w.) oraz czasu jazdy (30 min).

Na tym tle istnieje względna zbieżność obszaru integracji transportowej (pod względem siły powiązań i zasięgu przestrzennego) z częścią