2278215418

Wstęp

Niniejsza rozprawa jest kontynuacją prowadzonych od ponad 30 lat w Katedrze Inżynierii Kolejowej Politechniki Gdańskiej prac naukowo-badawczych nad metodami utrzymania nawierzchni kolejowej, rozpoczętych pracami nad statecznością toru bezstykowego oraz trwałością eksploatacyjną szyn. Prace te — w miarę rozwoju technik pomiarowych i komputerowych technik analizy wyników — ulegały poszerzaniu tematycznemu, jak i stałemu doskonaleniu warsztatowemu. Już w pierwszym okresie lat 90. ubiegłego wieku, gdy techniki komputerowe nie były jeszcze tak rozpowszechnione, autor niniejszej rozprawy uczestniczył w projekcie komputerowego wspomagania decyzji w zakresie utrzymania nawierzchni kolejowej, a opracowany przez niego program KOMPLAN został wdrożony do praktycznego stosowania na PKP.

Prowadzone w Katedrze prace nad naukowymi metodami wsparcia procesu decyzyjnego przy utrzymania nawierzchni zyskiwały uznanie zarówno w kraju jak i w innych zarządach kolejowych. Potwierdzeniem tego było między innymi:

□    włączenie Politechniki Gdańskiej do prac nad europejskim systemem ECO-TRACK i powierzenie jej nadzoru przy jego wdrażaniu na kolejach bułgarskich;

□    liczne, blisko 150 osobowe uczestnictwo praktyków w zakresie utrzymania nawierzchni w dorocznych seminariach diagnostycznych, które organizowano w latach 1999-2006;

□    prowadzenie na Politechnice Gdańskiej przewodów doktorskich o tematyce nawierzchniowej przez doktorantów z Węgier i Wielkiej Brytanii;

□    realizowanie kilku grantów KBN z zakresu systemów utrzymania i diagnostyki stanu toru.

Autor pracując od 1985 r. w Katedrze Inżynierii Kolejowej Politechniki Gdańskiej uczestniczył w większości prowadzonych prac badawczych, specjalizując się w technikach analiz komputerowych wspierających procesy decyzyjne. Obejmowały one nie tylko praktyczne stosowanie specjalistycznego oprogramowania, ale także pisanie różnych złożonych aplikacji programowych. Prowadzenie licznych zajęć dydaktycznych sprawiało, że własne prace badawcze musiały być traktowane jako drugorzędne, jednak dotyczyły one zawsze aktualnych problemów