244277044

Urządzenia maszynowe i urządzenia chłodnicze

Kompensator - krótki metalowy lub niemetalowy przewód wykonany zwykle jako mieszek (harmonijka), zazwyczaj wyposażony na końcach w łączniki, zdolny do absorpcji sil osiowych, stosowany tam, gdzie zapewniona musi być elastyczność kątowa i/lub boczna.

Maszynownia - przedział maszynowy, w którym umieszczone są silniki główne oraz mechanizmy pomocnicze.

Maszynownia chłodnicza - pomieszczenie, w którym umieszczone są mechanizmy i wyposażenie urządzeń chłodniczych przeznaczonych do obniżenia i utrzymania wymaganej temperatury w pomieszczeniach chłodzonych.

Mechanizmy pomocnicze - mechanizmy niezbędne do pracy silników głównych oraz zapewniające zaopatrzenie statku w energię elektryczną lub w inne rodzaje energii oraz funkcjomwanie poszczególnych instalacji i urządzeń na statku.

Moc znamionowa - patrz punkt 2.1.4 z Części VII - Silniki, mechanizmy, kotły i zbiorniki ciśnieniowe.

Olej - ropa naftowa w każdej postaci, włączając w to surową ropę naftową, paliwo olejowe, pozostałości olejowe (szlam) i odpady olejowe oraz produkty rafinowane (inne niż produkty petrochemiczne, które są przedmiotem postanowień Załącznika II do Konwencji MARPOL 73/78), jak również substancje wymienione w Uzupełnieniu 1 do Załącznika I do Konwencji MARPOL 73/78. (Oleje zwierzęce i roślinne nie są olejami w rozumieniu niniejszej definicji).

Podobne stadium budowy -stadium, w którym:

-    rozpoczęto budowę konkretnego statku,

-    masa budowanego statku osiągnęła co najmniej 50 ton lub 1% przybliżonej masy materiałów, w zależności od tego, która wartość jest mniejsza.

Pomocnicze, ważne kotły parowe - kotły zasilające parą mechanizmy pomocnicze oraz wyposażenie niezbędne do ruchu statku i zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi, jeżeli nie ma innych źródeł energii do utrzymania w ruchu tych mechanizmów i wyposażenia w przypadku wyłączenia kotłów.

Pozostałości olejowe (szlam) - odpady olejowa powstające podczas normalnej eksploatacji statku, takie jak:

.1 odpady z odwirowania paliw olejowych lub olejów smarowych dla silników głównych i pomocniczych, lub

.2 odpady odseparowane w urządzeniach filtrujących, lub

.3 odpady olejowe gromadzące się w wannach ściekowych oraz zużyte oleje hydrauliczne i smarowe. Uwaga: Określenie lo nie dotyczy odpadów olejowy ch pochodzących z. rejonu ładunkowego zbiornikowców.

Przedziały maszynowe kategorii A - pomieszczenia (łącznie z prowadzącymi do nich szybami), w których znajdują się:

-    silniki spalinowe napędu głównego statku;

-    silniki spalinowe służące do innych celów' niż napęd główny statku, jeżeli ich łączna moc jest nie mniejsza niż 375 kW;

-    kotły opalane paliw^;em ciekłym lub zespoły paliwowe;

-    wytwornice gazu obojętnego, spalarki itp. urządzenia.

Przedziały maszynowe - wszystkie przedziały maszynowe kategorii A oraz inne pomieszczenia, w których znajdują się urządzenia napędowe, kotły, zespoły paliwowe, spalarki, silniki parowe i spalinowe, prądnice i większe urządzenia elektryczne, stacje bunkrowania paliwa, urządzenia chłodnicze, stabilizacyjne, wentylacyjne i klimatyzacyjne oraz inne podobne pomieszczenia, jak również szyby prowadzące do tych pomieszczeń.

Rejon ładunkowy - patrz punkt 1.2 z Część I - Zasady klasyfikacji.

Silniki główne - maszyny przeznaczone do napędu statku, takie jak silniki spalinowe, turbiny parowe i gazow'e, maszyny parowe, silniki elektryczne itp.