6355536835

6355536835



9. PODSUMOWANIE I WNIOSKI

W pracy sprawdzono hipotezę roboczą, zakładającą, że sieć dróg jest częścią sieci odwadniającej i uczestniczy w procesach geomorfologicznych i hydrologicznych zachodzących w zlewni.

Badania rozpoczęto od sporządzenia mapy gęstości dróg na Pogórzu Cięż-kowickim, która pokazała ich przestrzenny rozkład. Obliczenia wykonano na mapach topograficznych w skali 1:10 000. Największa gęstość dróg występuje na terenach o najlepszych warunkach dla rolnictwa, które pokrywają się z obszarami najwcześniej zasiedlonymi. Są to głównie doliny rzek oraz okryty utworami pylastymi próg pogórza. Mała gęstość dróg związana jest z terenami, które nie zostały zasiedlone (np. Pasmo Brzanki), bądź objęte osadnictwem w ograniczonym zakresie.

Obraz gęstości sieci drogowej uzyskany z map topograficznych porównano z rzeczywistością, określając jego dokładność. Różnice występujące pomiędzy mapami a stanem faktycznym są nieznaczne na terenach rolniczych oraz w niewielkich, występujących „wyspowo” płatach lasu. W dużych kompleksach leśnych gęstość dróg jest trzykrotnie większa niż wynika to z treści mapy. Zweryfikowana gęstość dróg na Pogórzu Ciężkowickim wynosi 8,8 km/km2 i jest to jedna z najwyższych wartości obliczonych dla całego regionu w Karpatach polskich.

Dysponując pełną informacją na temat struktury i przestrzennego zróżnicowania sieci drogowej na Pogórzu Ciężkowickim przeprowadzono kompleksowe studium skutków ich funkcjonowania i implikacji temu towarzyszących. Był to jeden z nadrzędnych celów pracy. Realizowano go poprzez cele cząstkowe. Prowadzenie gruntownych badań w obrębie całego Pogórza Ciężkowickiego byłoby trudne, dlatego do analiz szczegółowych wytypowano dwie reprezentatywne zlewnie-Zalasówki i Pożory.

W zlewniach testowych sprawdzono m.in. zmiany sieci dróg w powiązaniu ze zmianami w użytkowaniu terenu w ostatnich 150 latach. W badanym okresie udział gruntów ornych zmniejszył się o połowę kosztem lasów i obszarów zajętych przez roślinność trawiastą. Nie spowodowało to zmniejszenia gęstości sieci drogowej. Duże rozdrobnienie gospodarstw oraz ich niewielka powierzchnia powodują, że rolnictwo wycofuje się z terenów zlewni selektywnie, a drogi funkcjonują dopóki prowadzą do przynajmniej jednego użytku rolnego.

Zapis zmian sieci drogowej jest poniekąd zapisem zmian zachodzących na stoku przez ostatnie półtora wieku. Szczegółowe badania wykazały, że przy braku zmian gęstości sieci drogowej, jedynie 50% dróg występujących współcześnie



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ble15 Na podstawie badań można stwierdzić słuszność hipotezy zerowej zakładającej, że w populacji ba
Jak widzimy w hipotezie zerowej zakładamy, że n- elementowa próba losowa pochodzi ze zbiorowości gen
Scan10208 V u / y! 7. Jeżeli v.- teście dla dwóch proporcji hipoteza alternatywna zakłada, że propor
ashmore7 50 Archeologia w przeszłość wielorakich hipotez roboczych oznacza, że rozważa się tak wiel
Uwagi końcowe W hipotezie roboczej założyłam, że uczniowie chętnie uczestniczą w społecznej
Naturalna Zakłada, że zużycie obiektu jest jednakowe na każdą jednostkę pracy (np. sztukę, kilogram,
img032 1.2. Modułocja ciggfa harmonicznego sygnału nośnego Zakładany, że sygnał nośny jest postaci e
Granica i ciaglosc fukcji strp 71 (zakładamy, że ułamek ten jest nieskracalny), to / (x) = -. Pokaza
-    pierwotna koncepcja zakłada, że ten model jest niezmienny i nie da się na n
>    zakładają, że produkcja faktyczna jest równa produkcji potencjalnej
Zakładamy, że F = 7.708 [kN] jest wynikiem obarczonym błędem dużym. Liczba wyników możliwych do przy
2. Zakładamy, ze impuls v( t ) 6 R , t € ^ jest symetryczny v{f)=v(— f), a więc jego transformata Ud
Granica i ciaglosc fukcji strp 71 (zakładamy, że ułamek ten jest nieskracalny), to / (x) = -. Pokaza
DSCN1634 /. Podstawy procesów odlewniczych--- --- Zakładając, że temperatura formy jest utrzymywana

więcej podobnych podstron