6800809960

6800809960



26 Mirosław Gerigk

zachowania się obiektu uszkodzonego lub statku oraz na ocenie ryzyka wypadku. Do oceny ryzyka stosuje się analizę ryzyka, w tym elementy Formalnej Oceny Bezpieczeństwa FSA zalecanej przez IMO. Proponowana metoda oparta jest na zastosowaniu całościowego podejścia do bezpieczeństwa obiektów, gdzie uwzględnia się wpływ na bezpieczeństwo czynników o charakterze projektowym, operacyjnym oraz tych, związanych z zarządzaniem i wpływem czynnika ludzkiego. Zastosowano całościowy model ryzyka, który umożliwia wyznaczenie ryzyka utraty obiektu, w oparciu

0    ocenę jego zachowania się w czasie wypadku. Analizę ryzyka przeprowadza się w oparciu o drzewa zdarzeń ETA, w których uwzględniono różne scenariusze wypadku. Poszczególne sekwencje zdarzeń mogą zawierać zagrożenia, zdarzenia pośrednie, zdarzenia dodatkowe i zdarzenia końcowe (konsekwencje). Ryzyko dla danego scenariusza wypadku oblicza się w oparciu o macierzowy model ryzyka. Miarą bezpieczeństwa obiektu w proponowanej metodzie jest ryzyko lub jego poziom. Ocenę ryzyka (RA, QRA) przeprowadza się stosując kryteria akceptacji ryzyka (RAC) w postaci macierzy ryzyka lub koncepcji ALARP. Przy ocenie ryzyka i zarządzając ryzykiem stosuje się tak zwane opcje kontroli ryzyka (RCO). W oparciu o tak opracowaną metodę można opracować procedurę zarządzania bezpieczeństwem obiektu lub statku w czasie katastrofy na morzu, która z kolei oparta jest na zarządzaniu ryzykiem wypadku. Zarządzanie bezpieczeństwem w metodzie/procedurze oparte jest wpierw na ocenie ryzyka, a następnie na zarządzaniu ryzykiem. Proponuje się zastosowanie wybranych metod zarządzania ryzykiem, które ukierunkowane są na podejmowanie decyzji. Są to metody: sztucznych sieci neuronowych ANN, koncepcji Taguchi'ego i wielokryterialne podejścia do podejmowania decyzji. Przedstawiono propozycję systemu oceny bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych

1    statków w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy na morzu, który by taką procedurę wykorzystywał.

Morza i oceny świata eksploatowane są z uwagi na żywność, zasoby mineralne i energię, co wymaga stałego rozwoju transportu morskiego, w tym statków, i infrastruktury morskiej. Akweny te odgrywają także coraz ważniejszą rolę z uwagi na rozwój turystyki. Nie należy też zapominać o tym, że nadal obowiązuje zasada strategiczna, że kto rządzi morzami rządzi lądami.

Obiekty oceanotechniczne powinny charakteryzować się odpowiednimi cechami funkcjonalnymi, efektywnościowymi i tymi związanymi z ich bezpieczeństwem. Ponieważ praca dotyczy obiektów i statków stosowanych w morskim przemyśle wydobywczym, ograniczymy się tutaj do typowych obiektów, które są w tym sektorze przemysłu stosowane. Zatem, dotyczy to następujących obiektów i statków [2, 3, 12]:

1)    platform i obiektów produkcyjnych, o następujących stosowanych typach: TPG 3300, Spar Truss, TLP -1 Leg, Buoy, Octobuoy, Semi-submersible, Tower, Spar Classic, TLP - 3 Leg, TLP - 4 Leg, FPSO, SSP buoy, inne;

2)    statków do przewozu ropy i gazu i jednostek pomocniczych, są to: zbiornikowce, chemikaliowce, jednostki zaopatrzeniowe morskiego przemysłu wydobywczego typu OSV (Offshore Supply Vessels), holowniki, inne;

3)    systemów i obiektów produkcyjnych posadowionych na dnie;

4)    pływających i stacjonarnych turbin wiatrowych i elektrowni falowych.

Tematyka    artykułu ukierunkowana jest na    bezpieczeństwo    obiektów

oceanotechnicznych w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy na morzu. Jak poważne mogą być    konsekwencje katastrof związanych    z eksploatacją obiektów



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
aktualny sposób użytkowania terenu oraz projektowane zmiany, informację o zachowaniu się obiektów
Behawioralna psychoterapia zaburzeń w zachowaniu się, stosowana indywidualnie lub grupowo, wykorzyst
2.5 Analiza bezpieczeństwa małego bezzałogowego obiektu pływającego w oparciu o zachowanie się obiek
16 zawarte w księgach radzieckich kazimierskich z XIV i XV w.29 Zachowały się też rachunki (lub frag
Teoria na znacz;) nia a szanse życiowe. Uczniowe zachowują się tak dobize, lub tak źle Jak oczekują
Klasy i obiektyZ> Klasa definiuje typ - opisuje zachowanie się obiektów należących do tej klasy,
0000003 (21) zanych w atomach lub cząsteczkach oraz od stopnia ich zdolności do wzajemnego przesuwan
CZĘŚĆ OPISOWA 17 W międzywalu zachowały się wąskie pasy łęgów wiązowych oraz zalewane łąki
70037 pic 10 11 183752 ciu do zakładu nieletniego umieszcza się w izbie przejściowej lub w grupie w
WZBM Lasoń str21 Oznaczają one takie zmiany w wy niku zachow ań społecznych, fizycznych lub/i chemic
fazy i kierunek. W zależności od zachowania się faz mówimy o oczopląsie szarpanym oraz wahadłowym. W
zanych w atomach lub cząsteczkach oraz od stopnia ich zdolności do wzajemnego przesuwania się w polu
CCF20090225023 jemnicze zachowanie się osobników pewnych gatunków wyjaśniane było na wszelkie wyobr
17 uszkodzeniem lub zniszczeniem (ait. 52 uodo), nie zgłoszenie do rejestracji zbiorów danych (art.
ściej określa się metodą polarymetryczną lub metodami opartymi na właściwościach redukujących glukoz

więcej podobnych podstron