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Les supports III, IV et V sont Iegerement deformes, Ie III et Ie V sont convexes, Ie IV concavc.

Le dos en est couvert de minium de plomb sous Ieąuel s’observent plusieurs zones super-ficiellement calcinees. Ce seraient la des traces de I incendie de 1822.

Le bord superieur de ces trois supports ne se presente plus dans son etat original. La tranche porte les traces d un sciage ; Ie bord non peint fait delaut a la face et Ie chanfrein du revers est plus court (dc 4 cm) plus incline et moins use que celui des autres cótćs. De plus, ii n a pas reęu de coucbe de minium. II est donc postćrieur a Iapplication de ce produit et ł on peut conclure que les panneaux ont ete raccourcis. Comme ii ne reste plus tracę du cbanfrein original, dont la Iargeur ordinaire est de dc 10 cm, on peut affirmer que la rćduction porte au moins sur 10 — 4 = 6 cm.

Des entailles carrćcs denyiron 2 cm de profondeur ont ete dćcoupees aux coins infćrieurs. Au panneau III, Ie joint gauche est decollć jusqu’au niveau du cou de la Vicrge. L element gaucbe se deforme sous 1’influence des variations bygrometriques.

Au support V, 1’element gaucbe comprend, Ie Iong du joint, une bandę d aubier de 1 a 2 cm de Iarge, vermouIue. Ce joint s’est rompu a Alt-Aussee pendant la guerre 1939-45. En 1945, ii a ćte recolle et renforce par fixation de taquets de cbćne sur Ie revers (PI. XXIII, l).

Le joint droit est peu resistant.

Le support X n'a subi aucune modification de formę ni d epaisseur (cf. p. 115). Le profil des bords differe de celui des autres supports ; ii est constitue dune Ianguette batarde de dc 2 cm de baut, avec arasement vers I arriere. Un Iarge cbanfrein de ± 5 cm est taille sur la face.

Le joint infćrieur a ćte rompu anciennement (incendie 1822 ? cf. p. 46) et recolle apres remplacement des goujons par d’autres plus courts. Les deux autres joints sont affaiblis et commencent & s’ouvrir sur les bords. Les trois joints sont renforces cbacun par quatre taquets de cbene colles et visses & contrę-fil au dos du panneau. Ces taqucts ont ete places apres Ie badigeon de minium qui recouvre par endroits des traces d’incendie semblables a celles obseryees sur les panneaux III. IV et V (PI. LV).

Les joints sont consoli des par des cavaliers de fer enfoncćs sur cbamp.

Les voIets n’ont subi aucune modification de formę, mais les faces ont ete separćes des reyers par sciage Iongitudinal. Les panneaux ainsi obtenus ont ćte consolides par un parquetage (PI. LXI). Bień que remarquablement executć. celui-ci provoque cependant une Iegere deformation des panneaux suiyant la position des montants fixes. Les fissures des joints sont notees sur Ie scbema dc la p. 12.

CADRES

b.es cadrcs des yolets sont originaux. En effet, la structure et la composition de Ieurs barbes correspondent a celles des panneaux. Pour les cadres I-XIV et VII-XV nous releyons meme des correspondances de formę (Pi. LXVI, 2).

Les cadres centraux sont modernes et couyrent les panneaux sans les soutenir.

Les montants et les traverses des cadres sont d une seule piece, sauf pour les trayerses superieures de I-XIV et VII-XV. L assemblage des bcitis est ^ tenon et mortaise, avec cbeyille, les mortaises etant taillees dans les montants.

Les trayerses cintrees des cadres I-XIV et VII-XV consistent en deux plancbettes moulurees, appliquees de part et d’autre du panneau et fixees par quatre cbeyilles (PI. LXVI, l). Les trayerses intermćdiaires sont assemblćes par queue d bironde a mi-bois et cbeyille.

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