8851686517
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 289
Rys. 5. Pomiar tarcz celowniczych ze stanowisk 1 i 2
Rys. 6. Pomiar tarcz celowniczych ze stanowisk 3 i 4
— rejestracja oparta wyłącznie na tarczach celowniczych HDS,
— rejestracja oparta wyłącznie na manualnie wybieranych punktach homologicznych (ang. Cloud to Cloud Registration),
— rejestracja kombinowana oparta na tarczach celowniczych oraz dodatkowych, manualnie wybieranych punktach homologicznych.
Ze względu na specyfikę pomiarów, środowiska skanowania przedstawiające całość mostu Świętokrzyskiego zarejestrowano w dwojaki sposób.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 297 Rys. 12. Wiadukt Tryon, StanyNaziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 291 Rys. 8. Lokalizacja punktów wiążącychNaziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 295 Tabela 7 Wyniki wyrównania środowisk299 Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych WARIANT 1 rejestracja z wykorzystaniemNaziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 301 Kolejnym etapem było przeprowadzenieNaziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 303 Tabela 12 Wartości błędów otrzymaneNaziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 287 zawierały obszar wspólnego pokrycia293 Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych WARIANT 2® (a)u©© © rejestracja zBiuletyn WAT Vol. LIX, Nr 2,2010Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych MICHAŁMożliwości zastosowania naziemnego skaningu laserowego w leśnictwie Agata Wencel1 2, Piotr Wężyk3,Możliwości zastosowania naziemnego skaningu laserowego w leśnictwie Agata Wencel1 2, Piotr Wężyk3,więcej podobnych podstron