8851686517

8851686517



Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 289

Rys. 5. Pomiar tarcz celowniczych ze stanowisk 1 i 2

Rys. 6. Pomiar tarcz celowniczych ze stanowisk 3 i 4

—    rejestracja oparta wyłącznie na tarczach celowniczych HDS,

—    rejestracja oparta wyłącznie na manualnie wybieranych punktach homologicznych (ang. Cloud to Cloud Registration),

—    rejestracja kombinowana oparta na tarczach celowniczych oraz dodatkowych, manualnie wybieranych punktach homologicznych.

Ze względu na specyfikę pomiarów, środowiska skanowania przedstawiające całość mostu Świętokrzyskiego zarejestrowano w dwojaki sposób.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 297 Rys. 12. Wiadukt Tryon, Stany
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 291 Rys. 8. Lokalizacja punktów wiążących
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 295 Tabela 7 Wyniki wyrównania środowisk
299 Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych WARIANT 1 rejestracja z wykorzystaniem
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 301 Kolejnym etapem było przeprowadzenie
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 303 Tabela 12 Wartości błędów otrzymane
Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych 287 zawierały obszar wspólnego pokrycia
293 Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych WARIANT 2® (a)u©© © rejestracja z
Biuletyn WAT Vol. LIX, Nr 2,2010Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych MICHAŁ
Możliwości zastosowania naziemnego skaningu laserowego w leśnictwie Agata Wencel1 2, Piotr Wężyk3,
Możliwości zastosowania naziemnego skaningu laserowego w leśnictwie Agata Wencel1 2, Piotr Wężyk3,

więcej podobnych podstron