Skrzynia Mechaniczna
Budowa i zasada działania
Zbudowana jest z trzech wałów, na których umieszczono osiem kół zębatych o różnej średnicy. Sześć kół jest kołami zębatymi o zębach prostych na stałe o sadzonych na wałach, natomiast dwa pozostałe koła są to koła zębate o zębach śrubowych osadzone przesuwnie na wale.
Za pomocą sprzęgła umieszczonego po środku górne wała możemy przesuwać jednym lub drugim kołem przesuwnym w celu przenoszenia ruchu obrotowego na wybrane koła zębate znajdujące na się drugim wale położonym na dole.
W obudowie skrzynie biegów po obu stronach każdego z trzech wałów znajdują się łożyska ślizgowe poprzeczne ułatwiające pracę wałów
Sprzęgło umieszczone pośrodku jest sprzęgłem jednostronnie synchronicznym, co oznacza że poruszając nim możemy na raz przesunąć tylko jedno z wybranych kół przesuwnych. Przy przesuwaniu koła znajdującego się po prawej stronie sprzęgła, możemy je przesuwać w prawo w celu przenoszenia napędu na koła umieszczone jedno nad drugim na dwóch wałach, lub przez przesuniecie go w lewo możemy przenieść napęd na pojedyncze koło znajdujące się po lewej jego stronie.
Po lewej stronie skrzyni mamy dwa koła zębate o zębach prosty zazębione ze sobą, a więc przesuwając lewe koło przesuwne na krańcowa lewa pozycje możemy przenosić napęd na te dwa zazębione koła.
.