AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

1

1

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Procedury awaryjne

Procedury awaryjne

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

2

2

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Awaria urządzeń sterowych

Awaria urządzeń sterowych

•

włączyć sterowanie awaryjne,

włączyć sterowanie awaryjne,

•

powiadomić mechanika wachtowego – pogotowie

powiadomić mechanika wachtowego – pogotowie

w maszynie, naprawa uszkodzenia,

w maszynie, naprawa uszkodzenia,

•

powiadomić kapitana,

powiadomić kapitana,

•

w razie potrzeby zapalić światła, wystawić znaki

w razie potrzeby zapalić światła, wystawić znaki

statku NUC,

statku NUC,

•

w razie potrzeby rozpocząć nadawanie

w razie potrzeby rozpocząć nadawanie

odpowiednich sygnałów mgłowych,

odpowiednich sygnałów mgłowych,

•

w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat

w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat

na ch.16,

na ch.16,

•

w razie potrzeby powiadomić odpowiednie

w razie potrzeby powiadomić odpowiednie

służby,

służby,

•

w razie konieczności zatrzymać statek.

w razie konieczności zatrzymać statek.

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

3

3

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Awaria żyrokompasu

Awaria żyrokompasu

•

określić pozycję i sterować wg kompasu

określić pozycję i sterować wg kompasu

magnetycznego,

magnetycznego,

•

przestawić radar na „head up”,

przestawić radar na „head up”,

•

powiadomić kapitana,

powiadomić kapitana,

•

powiadomić elektryka lub mechanika

powiadomić elektryka lub mechanika

wachtowego,

wachtowego,

•

sprawdzić wpływ awarii na działanie urządzeń

sprawdzić wpływ awarii na działanie urządzeń

nawigacyjnych.

nawigacyjnych.

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

4

4

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Awaria silnika głównego

Awaria silnika głównego

•

powiadomić kapitana,

powiadomić kapitana,

•

przygotować ster główny i stery strumieniowe

przygotować ster główny i stery strumieniowe

do ewentualnych manewrów,

do ewentualnych manewrów,

•

przygotować statek do kotwiczenia (jeżeli są do

przygotować statek do kotwiczenia (jeżeli są do

tego odpowiednie warunki),

tego odpowiednie warunki),

•

w razie potrzeby rozpocząć nadawanie

w razie potrzeby rozpocząć nadawanie

odpowiednich sygnałów mgłowych,

odpowiednich sygnałów mgłowych,

•

w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat

w razie potrzeby nadać odpowiedni komunikat

na ch.16,

na ch.16,

•

w razie potrzeby powiadomić odpowiednie

w razie potrzeby powiadomić odpowiednie

służby,

służby,

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

5

5

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Awaria telegrafu lub układu

Awaria telegrafu lub układu

sterowania silnikiem głównym

sterowania silnikiem głównym

•

powiadomić mechanika wachtowego i

powiadomić mechanika wachtowego i

zarządzić pogotowie w maszynie,

zarządzić pogotowie w maszynie,

•

powiadomić kapitana,

powiadomić kapitana,

•

przełączyć na sterowanie z CMK,

przełączyć na sterowanie z CMK,

•

ustanowić łączność awaryjną z CMK,

ustanowić łączność awaryjną z CMK,

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

6

6

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Wejście na mieliznę

Wejście na mieliznę

•

zatrzymać silnik główny,

zatrzymać silnik główny,

•

powiadomić kapitana,

powiadomić kapitana,

•

nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał alarmowy,

nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał alarmowy,

•

zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony

zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony

niezatapialności (Damage Control Plan),

niezatapialności (Damage Control Plan),

•

nawiązać łączność z innymi statkami w

nawiązać łączność z innymi statkami w

sąsiedztwie na ch.16,

sąsiedztwie na ch.16,

•

zapalić światła, wystawić znaki statku na

zapalić światła, wystawić znaki statku na

mieliźnie,

mieliźnie,

•

w razie potrzeby rozpocząć nadawanie

w razie potrzeby rozpocząć nadawanie

odpowiednich sygnałów mgłowych,

odpowiednich sygnałów mgłowych,

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

7

7

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Wejście na mieliznę

Wejście na mieliznę

•

w razie potrzeby rzucić kotwicę w celu

w razie potrzeby rzucić kotwicę w celu

zapobieżenia przemieszczania się statku w głąb

zapobieżenia przemieszczania się statku w głąb

mielizny (na skutek działania prądu, wiatru, fali),

mielizny (na skutek działania prądu, wiatru, fali),

•

włączyć oświetlenie pokładowe,

włączyć oświetlenie pokładowe,

•

przesondować zenzy i zbiorniki,

przesondować zenzy i zbiorniki,

•

sprawdzić stan i tendencję pływów i prądów

sprawdzić stan i tendencję pływów i prądów

pływowych,

pływowych,

•

przesondować dno wokół statku (głębokość, rodzaj

przesondować dno wokół statku (głębokość, rodzaj

dna),

dna),

•

powiadomić o wypadku najbliższą stację brzegową,

powiadomić o wypadku najbliższą stację brzegową,

odpowiednie służby (np. VTC, VTSM, armatora),

odpowiednie służby (np. VTC, VTSM, armatora),

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

8

8

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Wejście na mieliznę

Wejście na mieliznę

•

określić pozycję, kurs jakim statek wszedł na

określić pozycję, kurs jakim statek wszedł na

mieliznę i na jakim leży na mieliźnie,

mieliznę i na jakim leży na mieliźnie,

•

gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w

gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w

terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,

terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,

•

odczytać zanurzenie statku na mieliźnie,

odczytać zanurzenie statku na mieliźnie,

obliczyć zanurzenie przed wejściem na mieliznę,

obliczyć zanurzenie przed wejściem na mieliznę,

•

określić siłę nacisku statku na grunt,

określić siłę nacisku statku na grunt,

•

obliczyć siłę trzymania statku na mieliźnie,

obliczyć siłę trzymania statku na mieliźnie,

•

obliczyć siłę uciągu śrub,

obliczyć siłę uciągu śrub,

•

obliczyć możliwości samodzielnego zejścia z

obliczyć możliwości samodzielnego zejścia z

mielizny,

mielizny,

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

9

9

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Wejście na mieliznę

Wejście na mieliznę

•

obliczyć zmianę zanurzenia i siły nacisku na

obliczyć zmianę zanurzenia i siły nacisku na

skutek operacji ciężarami (przyjęcie, zdjęcie,

skutek operacji ciężarami (przyjęcie, zdjęcie,

przesunięcie),

przesunięcie),

•

obliczyć niezbędna siłę uciągu śrub statku

obliczyć niezbędna siłę uciągu śrub statku

ściągajacego,

ściągajacego,

•

odebrać i przeanalizować prognozę pogody,

odebrać i przeanalizować prognozę pogody,

•

podjąć decyzję o próbie zejścia samodzielnego

podjąć decyzję o próbie zejścia samodzielnego

lub o wezwaniu holowników (najlepiej uzyskać

lub o wezwaniu holowników (najlepiej uzyskać

zgodę armatora),

zgodę armatora),

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

10

10

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Pożar

Pożar

•

nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał

nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał

alarmowy,

alarmowy,

•

zapalić światła pokładowe,

zapalić światła pokładowe,

•

ustalić źródło pożaru,

ustalić źródło pożaru,

•

uruchomić główne i awaryjne pompy pożarowe,

uruchomić główne i awaryjne pompy pożarowe,

•

wyłączyć i uszczelnić urządzenia nawigacyjne,

wyłączyć i uszczelnić urządzenia nawigacyjne,

•

zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony

zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony

niezatapialności (Damage Control Plan),

niezatapialności (Damage Control Plan),

•

rozpocząć gaszenie pożaru odpowiednimi

rozpocząć gaszenie pożaru odpowiednimi

środkami (woda, piana, systemy gazów

środkami (woda, piana, systemy gazów

obojętnych – po upewnieniu się, że wszyscy

obojętnych – po upewnieniu się, że wszyscy

opuścili odpowiednie pomieszczenia),

opuścili odpowiednie pomieszczenia),

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

11

11

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Pożar

Pożar

•

jeżeli to możliwe ustawić statek tak, aby

jeżeli to możliwe ustawić statek tak, aby

płomienie i dym nie leciały na nadbudówkę,

płomienie i dym nie leciały na nadbudówkę,

•

w razie pożaru w siłowni, i w innych

w razie pożaru w siłowni, i w innych

przypadkach gdy potrzeba zatrzymać silnik

przypadkach gdy potrzeba zatrzymać silnik

główny, odciąć dopływ paliwa,

główny, odciąć dopływ paliwa,

•

w porcie i na redzie powiadomić portowa straż

w porcie i na redzie powiadomić portowa straż

pożarną,

pożarną,

•

w zależności od sytuacji nadać na ch.16 VHF

w zależności od sytuacji nadać na ch.16 VHF

odpowiedni komunikat poprzedzony sygnałem

odpowiedni komunikat poprzedzony sygnałem

PAN-PAN lub MAYDAY,

PAN-PAN lub MAYDAY,

•

uruchomić w miarę potrzeby EPIRB,

uruchomić w miarę potrzeby EPIRB,

•

gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w

gdy potrzeba dokonać odpowiednich nastaw w

terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,

terminalach radiostacji i łączności satelitarnej,

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

12

12

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Pożar

Pożar

•

nawiązać łączność z najbliższą stacją

nawiązać łączność z najbliższą stacją

brzegową,

brzegową,

•

przygotować do użycia „International Shore

przygotować do użycia „International Shore

Connection”’

Connection”’

•

sprawdzić stan załogi i pasazerów (istotne

sprawdzić stan załogi i pasazerów (istotne

zwłaszcza w porcie),

zwłaszcza w porcie),

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

13

13

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Kolizja

Kolizja

•

nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał

nadać wewnętrzny i zewnętrzny sygnał

alarmowy,

alarmowy,

•

zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony

zamknąć otwory zgodnie z planem ochrony

niezatapialności (Damage Control Plan),

niezatapialności (Damage Control Plan),

•

ustalić rozmiary uszkodzeń,

ustalić rozmiary uszkodzeń,

•

przesondować zenzy i zbiorniki, pozamykać

przesondować zenzy i zbiorniki, pozamykać

otwory zbiorników,

otwory zbiorników,

•

jeżeli możliwe uszczelnić przebicie,

jeżeli możliwe uszczelnić przebicie,

•

włączyć pompy zenzowe lub balastowe (gdy

włączyć pompy zenzowe lub balastowe (gdy

woda napływa do wnętrza kadłuba),

woda napływa do wnętrza kadłuba),

•

zorientować się w sytuacji drugiego statku, w

zorientować się w sytuacji drugiego statku, w

miarę potrzeby i możliwości - pomóc,

miarę potrzeby i możliwości - pomóc,

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

14

14

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Kolizja

Kolizja

•

powiadomić inne statki o wypadku na ch.16

powiadomić inne statki o wypadku na ch.16

VHF,

VHF,

•

powiadomić odpowiednie służby, armatora,

powiadomić odpowiednie służby, armatora,

•

w razie potrzeby przygotować się do

w razie potrzeby przygotować się do

ewakuacji.

ewakuacji.

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

15

15

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Opuszczanie statku

Opuszczanie statku

•

nadać sygnał wezwania w niebezpieczeństwie

nadać sygnał wezwania w niebezpieczeństwie

wszelkimi możliwymi sposobami,

wszelkimi możliwymi sposobami,

•

przekazać dokładną pozycję do stacji brzegowych,

przekazać dokładną pozycję do stacji brzegowych,

RCC, VTSM, VTC,

RCC, VTSM, VTC,

•

uruchomić radiopławe awaryjną,

uruchomić radiopławe awaryjną,

•

przenieść transpondery SART i przenośne środki

przenieść transpondery SART i przenośne środki

łączności do środków ratunkowych,

łączności do środków ratunkowych,

•

sprawdzić obecność załogi i pasażerów, sprawdzić

sprawdzić obecność załogi i pasażerów, sprawdzić

obranie, założenie pasów ratunkowych,

obranie, założenie pasów ratunkowych,

•

powiadomić załogę i pasażerów o fakcie nadania

powiadomić załogę i pasażerów o fakcie nadania

wezwania w niebezpieczeństwie i jaki był na nie

wezwania w niebezpieczeństwie i jaki był na nie

odzew,

odzew,

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

16

16

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

Opuszczanie statku

Opuszczanie statku

•

ewakuować DO, dokumenty statkowe, kasę

ewakuować DO, dokumenty statkowe, kasę

statkową,

statkową,

•

zmniejszyć prędkość do minimalnej sterownej,

zmniejszyć prędkość do minimalnej sterownej,

•

przygotować łodzie i tratwy ratunkowe do

przygotować łodzie i tratwy ratunkowe do

zrzucenia,

zrzucenia,

•

zamocować falenie,

zamocować falenie,

•

założyć kombinezony ratunkowe lub ubrania

założyć kombinezony ratunkowe lub ubrania

termoizolacyjne,

termoizolacyjne,

•

zabrać dodatkową odzież, koce, żywność i inne

zabrać dodatkową odzież, koce, żywność i inne

rzeczy, które mogą być przydatne.

rzeczy, które mogą być przydatne.