Systemy automatycznej

identyfikacji w logistyce

Systemy automatycznej

identyfikacji

• Towarów,
• Usług,
• Osób

w systemach logistycznych.

Systemy automatycznej identyfikacji

Parametry kodu kreskowego:
Znaki danych;
Znaki kontrolne;
Znaki pomocnicze i margines;
System kodowania;
Szerokość kresek, moduły, wymiar X;
Długość symbolu;
Samosprawdzalność.

Systemy automatycznej identyfikacji

• Kod ciągły

• Kod
przerywany

Systemy automatycznej identyfikacji

Systemy automatycznej identyfikacji

Systemy automatycznej identyfikacji

Samokontrola kodu. Algorytm „modulo 39”.
1. Ponumerować cyfry kodu od końca

sprawdzania od 1do 13 (pierwsza liczba jest
liczbą kontrolną);

2. Obliczyć sumę cyfr na miejscach parzystych;
3. Otrzymany wynik pomnożyć przez 3;
4. Obliczyć sumę cyfr na miejscach nieparzystych

(za wyjątkiem kontrolowanej cyfry)

5. Dodać wynik w kroku 3 do kroku 4;
6. Otrzymaną sumę uzupełnić do pełnej

dziesiątki;

7. Cyfra uzupełniająca powinna być zgodna z

cyfrą kontrolowaną.

Systemy automatycznej identyfikacji

Systemy automatycznej identyfikacji

System GS1:

• GTIN (Global Trade Item Number) – Globalny
Numer

Jednostki Handlowej / GTIN-8,

13, 14

• SSCC (Serial Shipping Container Code) –
Seryjny Numer Jednostki Ładunkowej / GS1-128
(18 cyfr)

• GLN (Global Location Number) – Globalny
Numer

Lokalizacyjny / GS1-128 (13 cyfr)

Systemy automatycznej identyfikacji

Kod GS1-128 (EAN–128).
Koduje znaki ACSII – Amerykański

Standardowy Kod do wymiany
informacji.

1 znak to 11 modułów na który

składa się 6 kresek w tym 3 kreski
czarne i 3 białe.

1 kreska może mieć szerokość

1,2,3,4 modułów.

Systemy automatycznej identyfikacji

Znak kontrolny oblicza się zgodnie z następującymi

zasadami:

1. Każdemu znakowi symbolu przypisana jest określona

wartość.

2. Każdy pozycja znaku, symbolu ma nadany współczynnik

ważony. Znak START ma współczynnik ważony l,

następnie znaki przybierają wartość współczynników

I, 2, 3, 4, .n, aż do znaku kontrolnego (bez włączenia

kodu wyliczeń znaku). Znak START i następujący po nim

pierwszy znak symbolu mają współczynnik ważony l.

3. Każda wartość znaku symbolu jest mnożona przez

współczynnik ważony tego znaku. Wyniki obliczeń są

sumowane.

4. Otrzymaną sumę należy podzielić przez liczbę 103

Reszta otrzymana

z dzielenia jest wartością znaku symbolu, który jest

znakiem kontrolnym symbolu.

Znak kontrolny symbolu umieszcza się bezpośrednio za

końcem danych lub znakiem specjalnym, przed znakiem

STOP

Systemy automatycznej identyfikacji

ITF – kod przeplatany 2 z 5.

Systemy automatycznej identyfikacji

Informacja zakodowana w kodzie

ITF-14

Systemy automatycznej identyfikacji

Numer SSCC – Serial Shipping

Container Code, czyli seryjny
numer jednostki wysyłkowej,
zawiera 18 cyfr.

Cyfr

a

0 – 9

Prefiks

EAN/UC

C

Numer

jednostki

Indywidualny

numer jd

logistycznej

Cyfra

kontrol

na

IAC

590

P

1

P

2

P

3

P

4

S

1

S

2

S

3

S

4

S

5

S

6

S

7

S

8

S

9

K

IAC

590

P

1

P

2

P

3

P

4

P

5

S

1

S

2

S

3

S

4

S

5

S

6

S

7

S

8

K

IAC

590

P

1

P

2

P

3

P

4

P

5

P

6

S

1

S

2

S

3

S

4

S

5

S

6

S

7

K

IAC

590

P

1

P

2

P

3

P

4

P

5

P

6

P

7

S

1

S

2

S

3

S

4

S

5

S

6

K

Kod piętrowy

Opracowany w 1990 r. jako podręczny plik
danych (Portable Data File) PDF.
Słowo składa się z 17 modułów i zawiera 4
kroki ciemne, stąd 417.
Koduje

wszystkie

znaki

ASCII

–

II

rozszerzonej, wszystkie trzy zbiory.Każdy
rzad koduje innym zestawem znaków.
Pozwala odczytać informację nawet przy 50
%^ uszkodzeniu wzoru kodu.
Słowo ma 17 znaków, w tym 4 kreski ciemne
i 4 jasne. 1 kreska może być o szerokości 1-6
modułów. Umożliwia to otrzymanie 10480
słów. Wysokość kreski 3X

Kod piętrowy

Kod DATAMATRIX

Kod DATAMATRIX (lata 1990) – kod
matrycowy.
Dwie odmiany ECC 140 i EC 200.
ECC 200 – umożliwia zakodowanie
2335 znaków alfanumerycznych lub
3116

znaków

numerycznych.

Stosowany

do

numerowania

silników samochodowych.

Transpondery

Transpondery

to

mikrourządzenia

przekazujące

informacje

bezstykowo,

drogą radiową, zwane tagami lub

znacznikami.

Wymiana

informacji

na

częstotliwościach 125 kHz, 862 – 870

MHz lub 2,45 – 5,8 GHz.

Dzielą się na:

•

Pasywne (bez zasilania) zasięg 1 –

200 cm;

•

Aktywne (zasilane ze źródła prądu)

zasięg do 30 m.

Istotne zalety systemów RFID:

- ze względu na drogę radiową wymiany

informacji nie musi występować bezpośrednia

widzialność pomiędzy czytnikiem a anteną

- RFID ma najniższy współczynnik błędu

odczytu spośród systemów Auto-ID

- Tagi mogą pracować w szerokim zakresie

temperatur, są niewrażliwe na warunki

atmosferyczne

- Tagi mogą przyjmować różne kształty
- umożliwiają wielokrotny zapis w pamięci
- Tagi są niepodrabialne - ich numer seryjny jest

nadawany

przy

produkcji,

zapisywana

informacja może być chroniona hasłem

użytkownika

- system może odczytać kilka do kilkunastu

tagów równocześnie.

Najważniejsze zastosowania

- śledzenie kontenerów, palet, butli, cystern

itp.

- kontrola ruchu obiektów na liniach

produkcyjnych

- identyfikacja pojazdów (samochody, wagony,

wózki widłowe)

- identyfikacja zwierząt
- sortowanie i identyfikacja przesyłek, bagażu
- kontrola dostępu i identyfikacja osób
- zabezpieczenia towarów w sklepach przed

kradzieżą

- identyfikacja przedmiotów oddawanych do

napraw, czyszczenia itp.

Najważniejsze zastosowania

- rejestracja i rozliczanie czasu pracy
- systemy ochrony księgozbiorów przed

kradzieżą

- kontrola bagażu na lotniskach
-

systemy

biletowe

w

komunikacji

miejskiej

-

elektroniczne

pobieranie

opłat

drogowych

- ważenie pojazdów w ruchu
- zabezpieczenie samochodów, imobilasery

Karta plastikowa wg ISO 7819 i

7811

Karta plastikowa

Personalizacja kart poprzez:

•

Podpis na specjalnym plastiku

•

Napis wklęsły lub wypukły
(nazwisko użytkownika)

•

Zdjęcie z tłem

•

Mikrodruki, znaki holograficzne.

Karty magnetyczne

1)

76 znaków;

2)

37 znaków;

3)

105 znaków

Karty magnetyczne dzieli się
ze względu na pasek
magnetyczny:

•

O niskiej (LOCO – low

coercivity) współczynnik
koercji 300–400 Oe(erstedów)

•

O wysokiej (HICO - high coercivity)

współczynnik koercji 2700 – 4000 Oe

(erstedów)

Karty magnetyczne

Zastosowanie:

•

Karty bankowe

•

Karty parkingowe

•

Karty członkowskie

•

Bilety komunikacji miejskiej

•

Karty stałego klienta

•

I inne

Karty elektroniczne

Typy kart elektronicznych:

•

Karty pamięciowe

•

Karty mikroprocesorowe

•

Karty kryptoprocesorowe

•

Karty hybrydowe chipowe ze
ścieżką magnetyczną

•

Karty bezstykowe

Karty elektroniczne

Karty pamięciowe – zawierają jedynie

pamięć;

ROM (Read Only Memory) – tylko do odczytu;
PROM (Progrannable ROM) – po wpisaniu

informacji do odczytu; jednokrotnie
zapisywana;

EEPROM (Elektrically Erasable PROM) – do

wielokrotnego elektrycznego kasowania i
zapisywania. Karta tego typu w wersji
EEPROM zawiera moduł zabezpieczenia
umożliwiający modyfikację pamięci po
wprowadzeniu właściwego kodu PIN.

Karty mikroprocesorowe

Karty elektroniczne posiadają 8 styków, z

czego tylko 6 jest obecnie wykorzystywane.

2

styki

są

zarezerwowane

do

przyszłościowych

rozwiązań.

Karta

mikroprocesorowa posiada mikroprocesor

CPU

wykorzystujący

różne

operacje

obliczeniowe.

Zastosowanie kart

bezstykowych

• Uniwersalne zamki – rejestratory
• Karty kontroli dostępu
• Karty płatnicze
• Karty indentyfikacyjne
• Karty służby zdrowia
• Wielofunkcyjne karty zakładowe
• Karty telefoniczne
• Karty członkowskie

Biomedyczne systemy

automatycznej identyfikacji – źródło

I

Podział zastosowań wg Biomedic

Market Raport – 2000:

Skanowanie linii papilarnych 34%
Skanowanie dłoni

26%

Rozpoznawanie twarzy

13%

Skanowanie oka 13%
Weryfikacja głosu

11%

Weryfikacja podpisu 11%

Kryteria jakości systemu

• Współczynnik błędnych

dopuszczeń FAR (False Acception
Rate)

• Współczynnik nieuzasadnionych

odrzuceń FRR (False Reject Rate)

Dobry system charakteryzuje się

tym, że EER (Equal Error Rate)
ilość decyzji systemu FAR=FRR i
jest na poziomie 10

-10

.

Kolejny wykład

EDI w logistyce