Klasyfikacja lepkościowa:

1.Silnikowe

Oleje przeznaczone do smarowania silników w okresie zimowym podzielono na 6 klas i oznaczono symbolami
liczbowymi, przy których umieszczono literę W (winter - zima), tj: SAE, 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Im niższa
liczba przed literą W, w tym niższych temperaturach otoczenia olej może być stosowany. Oznacza to, że jest on mniej
lepki w niskich temperaturach.

Oleje zimowe 0W 5W 10W 15W 20W 25W

Dla olejów letnich przewidziano 5 klas lepkości które określają lepkości wysokotemperaturowe, oznaczone i badane
w inny sposób, w temperaturze 100°C. W praktyce te wartości opisują lepkość oleju w temperaturze pracy, w dobrze
rozgrzanym silniku. Oleje letnie nie nadają się do eksploatacji w warunkach zimowych, a zimowe latem.

Oleje letnie SAE 20 30 40 50 60

Wielosezonowe 10W/30 20W/40 15W/ 40

Olej SAE 15W-40 musi spełniać wymagania stawiane olejowi zimowemu 15W oraz letniemu 40.

2 przekładniowe

Zimowe 70W 75W 80W 85W

Letnie 80 85 90 140 250

Wielosezonowe 80W/90 80W/140 itp.

3 przemysłowe

18 klas , oznaczenie liczbowe symbolizuje lepkość 40°C!!

VG2, VG3, VG5 itd

Klasyfikacje jakościowe

Silnikowe

Amerykański API

Europejskie ACEA (stare było CCMC)

Podstawą klasyfikacji jakościowej jest podział olejów na dwie zasadnicze grupy:

- grupę olejów S przeznaczonych do silników z zapłonem iskrowym (ZI), oznakowanie

symbolami: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,

- grupę olejów C przeznaczonych do silników z zapłonem samoczynnym (ZS),

oznakowanie symbolami: CA, CB, CC, CD, CE, CF.

Przekładniowe:

a) Do samochodów osobowych:

GL-1 , GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5 ,

Gl oznacza Gear Lubricant

b) Do samochodów ciężarowych:

PG-1 – ręczne skrzynie biegów,
PG-2 – przekł. hip. tyln. Mostów

Turbiny gazowe

TSA->E

Szczególne wymagania dotyczą odporności na wadę powstałą z kondensacji pary. Wymaga się również odporności
oleju na pienienie oraz zdolność do wydzielania powietrza.

Oraz oleje do turbin gazowych

Wymagania j.w za wyjątkiem odporności na zagrożenia wodne

TGA->TGH

Oleje elektroizolacyjne

Tzn. transformatorowe, kablowe, kondensatorowe i łącznikowe.

Oprócz typowych cech fizykochemicznych jak lepkość, gęstość i inne cechy stosować w opisie cieczy
węglowodorowych lub innych w ocenie tych środków stosuje się następujące czynniki:
- Napięcie przebicia (różne ciecze mają różne właściwości izolacyjne, ich dopasowanie do określonych zastosowań
ułatwia zmierzenie napięcia przebicia
- Parametr strat dielektrycznych – kąt strat dielektrycznych w opinie izolatorów

OLEJE I SMARY PRZEMYSŁOWE

Wszystkie klasyfikacje jakościowe załatwia w tej grupie ISO, które opracowało 2 klasyfikacje.

Lepkościową (VG 2, 3, 5, 7, 10) wartość liczbowa to lepkość kinematyczna oleju w 40 stopniach

Jakościowa (ISO –L - ___-_-_)

ISO – L – X – 1 2 3 4 5

1 – kod literowy z min temp stos,
2 – kod literowy z max temp. stos,
3 – kod literowy ozn. Własności antykorozyjne
4 – kod literowy ozn. Zawartość ( lub brak ) dod. Typu EP
5- liczba ozn. Klasę konsystencji

Smary plastyczne

Otrzymuje je się przez zagęszczenie olejów smarowych specjalnymi substancjami (mydła metali, ceramiki, stałe
węglowodory) kompozycje dopełniają różne dodatki uszlachetniające

Powstają przez dodanie do oleju bazowego zagęszczacza którym może być:

Mydła metali, niektóre ceramiki, stałe węglowodory. Kompozycję uzupełnia się dodaniem uszlachetniaczy jak
stabilizatory struktury dodatki smarów w postaci smarów stałych, inhibitory korozji itp.

Do podstawowych właściwości smarów plastycznych zaliczamy:

Właściwości reologiczne – substancje te należą do grupy płynów nienewtonowskich co oznacza że ich lepkość zależy
od intensywności ścinania ( przetłaczania) przez szczeliny lub przewody natomiast w działaniach praktycznych
teoretyczne opisy reologiczne zastępują tzw klasy konsystencji wyznaczane doświadczalnie na podstawie pomiaru
tzw penetracji