Wygenerowano dnia 2015-02-20 dla loginu: [e-mail]
TRANSPORT
e k s t r a
I LOGISTYKA
31 paz
dziernika  2 listopada 2014, nr 212 (3853)
Piątek niedziela forsal.pl
Dwucyfrowe tempo wzrostu
w branży transportowej
Logistyczne koncerny budują magazyny przeładunkowe, przygotowując sieci drobnicowe do większych obrotów
Choć z kwartału na kwartał liczby przesyłek spowodowa- konsumentów (np. duże AGD,
SZTUCZNE SZCZYTY PRZEWOZOWE
coraz wolniejszy jest wzrost ny nadchodzącym okresem płytki ceramiczne).  Otwar-
NA KONIEC MIESI
CA W DROGOWYM TRANSPORCIE TOWARÓW
produkcji, sprzedaży detalicz- prosperity  wyjaśnia Daniel cie w Polsce trzech magazy-
nej i PKB, to jednak branża Franke, członek zarządu. nów amerykańskiego giganta
transportowa rośnie w tem- W latach 2012-2014 Rohlig wysyłkowego Amazon z pew-
INFORMACJE OGÓLNE PRZYCZYNY SZCZYTÓW
pie dwucyfrowym. Przewo- Suus otwierał nowe obiekty w: nością wzmocni ten trend.
zy częściowe i drobnicowe Tarnowie Podgórnym (12,5 tys. Dlatego istnieją dobre per-
SKALA SZCZYTU SZCZYTY TWORZ
NAJCZ
ŚCIEJ:
we wszystkich działających mkw. plus magazyn przeła- spektywy dla dalszego wzro-
KUPCY
w Polsce dużych sieciach dunkowy na 27 bram), Wrocła- stu rynku przewozów drobni-
HANDLOWCY
DOTYCZ

drobnicowych rosną szyb- wiu (7,5 tys. mkw.), Bydgosz- cowych i z pewnością bardziej
ciej od planowanych. Rohlig czy (4,8 tys. mkw.), A
odzi (12,5 obiecujące niż dla przewozów
% %
%
powodem jest
Suus podaje, że pierwsze pół- tys. mkw.), Czeladzi (8,5 tys. całopojazdowych  zapewnia
powodem
FIRM WYSOKO
system motywacji
jest system
rocze zamknął przychodami mkw. plus magazyn przeła- profesor Szymczak.
WOLUMENOWYCH*
nagradzający
motywacji
268 mln zł, które były o kil- dunkowy na 38 bram), Skawi- Na drobnicę i ładunki
* firmy generujące wolumeny
realizację celów
nagradzający
przewozowe od kilku
ka punktów proc. wyższe od nie (6,3 tys. mkw.), Białymsto- częściowe składają się bar-
sprzedażowych
odbiorców
do kilkudziesięciu
przed zakończe-
prognoz. W lipcu spółka za- ku (510 mkw.), Jankach (25 tys. dzo różnorodne przesyłki, tysięcy palet miesięcznie za wzmożone
niem miesiąca
zakupy przed
notowała rekord miesięcznej mkw. plus 65 bram), Rzeszo- a z racji dużego wolumenu
zakończeniem
sprzedaży wynoszący 51 mln wie (tys. mkw.). Po zakończe- niektórych grup dochodzi
miesiąca
TRWAJ

KONSUMENCI
zł. Nic dziwnego, że koncerny niu programu na 16 lokalizacji do specjalizacji.  Są firmy
(rabaty progowe)
logistyczne szybko moderni- 10 jest nowych. wyspecjalizowane w obsłu-
,
zują obiekty, aby podołać ro- W przesyłki paletowe we- dze konkretnych branż, np. %
DNIA
snącym przeładunkom i za- szła także Poczta Polska i od FMCG, AGD, RTV, DIY, czy powodem jest
okresowy wzrost
pewnić sobie lepsze miejsce czterech lat co roku podwaja w obsłudze ładunków ADR %
konsumpcji
INNI
niż konkurenci w wyścigu po obrót. Jej mocną stroną jest  zauważa profesor z Uni- W TYM CZASIE WOLUMEN
WZRASTA ŚREDNIO O
klienta. dobrze rozwinięta sieć ma- wersytetu Ekonomicznego
DB Schenker, który dostar- gazynów: ma ich 35 w całym w Poznaniu.
cza przeciętnie 8 tys. przesy- kraju. W najbliższym roku Dla przykładu Suus obsłu- %
łek na godzinę, otworzył ter- sieć zostanie uproszczona guje ładunki częściowe i ca-
minale w Białymstoku (2 tys. i zmodernizowana. Trwa bu- łosamochodowe dużego kon-
mkw.) i w Goleniowie (8 tys. dowa nowoczesnego, wydaj- cernu samochodowego. Dwa
mkw.), a rok wcześniej w Bę- nego magazynu przeładun- razy w tygodniu odbiera ła-
dzieszynie k. Gdańska. Nowe kowego w Kielcach, który dunki z 32 lokalizacji w Euro-
Czy firmy Ile procent rocznego budżetu
obiekty zastąpiły stare, któ- zostanie oddany do użytku na pie, przeprowadza dekonsoli-
potrafią oszacować pochłaniają koszty logistyczne
re stały się zbyt ciasne. Mo- początku 2015 roku. W naj- dację i ponowną konsolidację
koszty związane spowodowane sztucznymi
TAK
dernizację i rozbudowę sieci bliższych dwóch latach Pocz- i raz w tygodniu wysyła je do ze szczytami szczytami
prowadzi także lider branży ta Polska wybuduje kolejne Petersburga lub Togliatti. OD DO PROCENT
NIE
% ROCZNEGO BUDŻETU
pod względem obrotów, czyli 3 terminale w dotychczaso- Z kolei Dachser obsługuje
KOSZTY
Raben Group. Koncern otwo- wych lokalizacjach: w Olszty- sklepy dla majsterkowiczów
%
LOGISTYCZNE
%
rzył w tym i ubiegłym roku nie, Białymstoku i Szczecinie. (DIY), zaś FM Logistic rynek
ZWI
ZANE
5 nowych obiektów. Ostatni Z uwagi na dużą liczbę prze- farmaceutyczny.  W czerw-
Z OBSA
UG

to wart 15 mln zł magazyn syłek, terminale połączone są cu zakończyliśmy rozbudowę
SZCZYTÓW
W WI
KSZOŚCI FIRM
w Kaliszu oraz kosztujący 19 na zasadzie każdy z każdym, platformy w Błoniu, która stała
KOSZTY SZTUCZNYCH
mln zł magazyn w Pikutko- a nie centralnego magazynu się największym centrum dys-
SZCZYTÓW POCHA
ANIAJ

NAWET / ROCZNEGO BUDŻETU
wie k. Brześcia Kujawskiego. przeładunkowego. trybucyjnym w Europie Cen-
Należący do Grupy Raben, tralnej dedykowanym obsłu- dodatkowa
Każdy ma nowe
powierzchnia
specjalizujący się w przewo- dze branży farmaceutycznej
magazynowa
magazyny
zach żywności, Fresh Logi-  zauważa Piotr Sukiennik,
stics w tym i ubiegłym roku  Przyczyną takiego zain- dyrektor generalny FM Lo- zwiększenie
zapasów
wzniósł magazyny w Pile, teresowania przewozami gistic w Polsce. Po rozbudo-
Sosnowcu, Lublinie, Szcze- drobnicowymi jest przede wie magazyn w Błoniu ma 25
buforowanie zapa-
cinie, Kaliszu i Gliwicach. wszystkim chęć ogranicza- tys. mkw. powierzchni i mie- sów w magazynach
zewnętrznych
Ten ostatni, o powierzchni nia kosztów logistyki  uwa- ści 50 tys. miejsc paletowych.
PROCENT DO PROCENT
BUDŻETU BUDŻETU
15,5 tys. mkw., kosztował 36 ża Maciej Szymczak, profesor To jednak nie koniec nowych
pracownicy
tymczasowi
mln zł. A
ącznie Fresh wydał z Uniwersytetu Ekonomicz- podbojów francuskiej grupy.
na nowe obiekty ok. 180 200 nego w Poznaniu. Naukowiec W czwartym kwartale rozpo-
% %
nadgodziny
mln zł. wskazuje, że popularne stały częła świadczenie usług ma-
dostawcy usług
W ostatnim roku FM Logi- się dostawy realizowane czę- gazynowania oraz transportu
Koszty związane z obsługą szczytów (proc.)
transportowych
stic zainwestowało w Polsce ściej, ale w mniejszych par- produktów w kategorii fresk
oczekujący wyż-
DYSTRYBUCJA DROBNICOWA
szych wynagrodzeń
w dalszą rozbudowę maga- tiach.  Ogranicza to kosz- dla Makro Cash & Carry. Dzięki
REKLAMACJE
zynów, do dyspozycji klien- ty składowania po stronie wejściu w nowe sektory firma
zwiększone
UTRACONA SPRZEDAŻ
tów oddało 50 tys. mkw., na odbiorcy (ograniczenie po- zwiększy obroty o 15 20 proc.
zwroty, uszko-
INNE
dzenia towarów
co składają się obiekty w: Ol- wierzchni składowania, ob- W ub.r. 75 proc. przychodów
TRANSPORT FTL
szowej (30 tys. mkw.), Błoniu niżony średni poziom zapa- grupy FM Logistic pochodziło
obsługa
(13 tys. mkw.) i Tomaszowie sów). Wobec ograniczonych z FMCG i retail.

administracyjna
Mazowieckim (7 tys. mkw.). wielkości zapasów rośnie po-
Kosztowne szczyty
Także Rohlig Suus Logistics trzeba dostaw terminowych
SA zainwestował w magazyny.  wyjaśnia. Nie bez znacze- Logistycy podkreślają. że dużą
DZIAA
LOGISTYKI
ZARZ
D WZGL
DEM SZCZYTÓW
Właśnie kończy prawie 3-let- nia jest tutaj rozwój han- niedogodnością ich pracy jest
MA PEA
NE POPARCIE
nią restrukturyzację portfela dlu elektronicznego, który nierytmiczność w nadaniach
ZARZ
D NIE DOSTRZEGA ZARZ
D DOSTRZEGA DZIAA
LOGISTYKI ZARZ
DU, JEŚLI
ISTOTY PROBLEMU ISTOT
PROBLEMU NIE MA POPARCIA ZARZ
DU CHODZI O ZMIANY
nieruchomości. Projekt objął skłania handlowców do za- ładunków. Problem comie-
wszystkie lokalizacje, z czego mawiania mniejszych partii sięcznych szczytów przewo- % % % %
ostatnie 3 w tym roku (Rze- towarów do swoich centrów zowych w transporcie drogo-
szów, Szczecin i Gdańsk). obsługi (bo nie sprzedają oni wym towarów dotyka niemal
Szczecin to 4 tys. mkw. ma- produktów w ilościach pale- każdej firmy produkcyjnej,
gazynu wysokiego składowa- towych), a także rozszerzenie zwiększając jej koszty logi-
nia.  Centra logistyczno-dys- obsługi zakupów przez Inter- styczne średnio o 5 15 proc.
y
ródło: badania przeprowadzone w ramach projektu think tank  Szczyty kosztują 2014
trybucyjne są przygotowane net o przesyłki paletowe do- rocznie.
na podstawie 22 indywidualnych wywiadów ankietowych przeprowadzonych z menedżerami logistyki i łańcucha dostaw
RM
w polskich i międzynarodowych firmach z różnych branż. Szczegółowe dane na szczytyk osztuja.pl SHUTTERSTOCK
na długoterminowy wzrost starczane bezpośrednio do dokończenie na str. 2
Dodatek informacyjno-promocyjny
Wygenerowano dnia 2015-02-20 dla loginu: [e-mail]
D2 Dziennik Gazeta Prawna, 31 paz
dziernika  2 listopada 2014, nr 212 (3853) gazetaprawna.pl
TRANSPORT I LOGIST YKA
Dwucyfrowe tempo wzrostu w branży transportowej
dokończenie ze str. 1 badanych) oraz jakość usług, ładunków (o promieniu zasię- (opartych na EDI i aplika-
Powierzchnia magazynowa w Polsce
w tym m.in. opóz
nienia, błę- gu do ok. 80 km) działający- cjach mobilnych dla kierow-
POLSKA
WARSZAWA
Pomimo że połowa firm pod- dy i braki czy uszkodzenia. Co mi w poszczególnych krajach ców). Również dokumenty,
CENTRALNA
jęła działania ograniczają- ciekawe, zaledwie 10 proc.  wyjaśnia profesor UEP. Dla takie jak potwierdzenie do-
GÓRNY ŚL
SK
,
,
ce szczyty, to średnia skala szczytów to efekt okresowego kraju wielkości Polski potrze- stawy czy faktura, wystawia
POZNAC
WROCA
AW
szczytów w firmach nadają- wzrostu konsumpcji  podli- ba sieci złożonej z kilkunastu się w postaci elektronicznej,
cych i odbierających duże wo- cza Szymańska. terminali. aby zwiększyć ich dostępność
POWIERZCHNIA
lumeny przewożonych towa- Inne efekty to dezorgani- ISTNIEJ
CA Wszyscy duzi gracze rynku i szybkość rozliczeń. W sensie
,
,
(mln mkw.)
rów nadal wynosi 202 proc. zacja pracy i chaos spowodo- drobnicowego zapewniają do- sposobu obsługi granica mię-
,
,
 wynika z badania przepro- wany nieprzewidywalnością stawy w Polsce w 24 godziny. dzy przewoz
nikami drobni-


,
,
wadzonego w ramach pro- szczytów, notoryczny brak re- Przesyłki zagraniczne trafia- cowymi a kurierami jest nie-
jektu Szczyty kosztują.  Choć alizacji celów wydajnościo- ją do odbiorców w dwie doby, ostra, odróżnia ich w zasadzie
fakt występowania szczytów wych, podwyższony poziom a w przypadku dalej położo- tylko podstawowa jednostka
przewozowych nie jest niczym stresu czy rotacja pracowni- nych  w trzy. Drobnicowe pa- ładunkowa, którą nie jest pa-
nowym, nigdy wcześniej nie ków. Straty powodują, że 86 neuropejskie sieci to domena leta, tylko paczka, i w związ-
POWIERZCHNIA
podjęto próby bliższego zba- proc. zarządów firm jest goto- W BUDOWIE wielkich graczy, jak DB Schen- ku z tym portfel obsługiwa-

(tys. mkw.)
dania tego zjawiska. Tymcza- wych wesprzeć dział logistyki ker, DHL lub Dachser, a tak- nych klientów  porównuje


sem jego skala i powszechność w rozwiązywaniu problemu że aliansów mniejszych pod- profesor Uniwersytetu Eko-
są zaskakujące. Na tle innych szczytów przewozowych. Co miotów. Na przykład Poczta nomicznego w Poznaniu.
WSKAy
NIK
krajów europejskich jesteśmy więcej, aż 91 proc. firm dekla- , , , ,
Polska ma umowy z pocztami Dodaje, że na rynku prze-
PUSTOSTANÓW
wręcz ewenementem  pod- ruje, że podejmowało walkę w innych krajach i w ten spo- wozów drobnicowych war-
(proc.)
y
ródło: Cushman & Wakefield RM
kreśla Klaudia Szymańska, ko- ze szczytami, z czego połowa sób dostarcza międzynarodo- tości nabierają różnego typu
ordynatorka projektu Szczyty osiągnęła efekty. FMCG, elektronika, AGD, bu- sieć drobnicowych magazy- we przesyłki. O skali paneu- usługi dodatkowe. Pożąda-
kosztują z Rohlig Suus Logi- Badanie zostało przepro- dowlana (w tym  chemia bu- nów i odpowiednio dobrany ropejskich powiązań może ne przez klientów są m.in.:
stics. wadzone w ramach projek- dowlana, armatura, wyposa- potencjał przewozowy.  Tyl- świadczyć np. Dachser, który monitorowanie statusu wy-
 Rosnąca liczba przesyłek tu think tank Szczyty kosz- żenie wnętrz). ko w takim systemie można z Polski do Niemiec ma 15 co- konania usługi (w tym in-
w ostatnie 4 5 dni miesiąca tują w czerwcu 2014 roku na świadczyć usługi o dużym za- dziennych połączeń. Najnow- formacja o przewidywanym
Polska i świat
to zwykle sztucznie tworzo- podstawie 22 indywidualnych sięgu przestrzennym, utrzy- sze, otwarte tej jesieni komu- terminie dostawy, bieżącym
ne szczyty spowodowane wywiadów ankietowych prze- Najwięksi gracze na rynku mując jednolity standard nikuje Stryków z Monachium. położeniu przesyłki), termi-
powszechnymi w firmach prowadzonych z menedżera- przewozów drobnicowych obsługi. Aby na przykład do- System obsługi ładunków nowa dostawa na określoną
systemami motywacyjny- mi logistyki i łańcucha dostaw rozbudowują sieci magazynów starczyć ładunek z dowolnego drobnicowych jako żywo godzinę, a nawet rozłożenie
mi rozliczanymi na koniec w polskich i międzynarodo- przeładunkowych. To maga- miejsca w Polsce do dowolne- przypomina funkcjonowa- towaru na półce w sklepie.
każdego miesiąca  tłuma- wych przedsiębiorstwach zyny pracujące na zasadzie go miejsca w Holandii w cią- nie branży przesyłek kurier- Zwiększają one i tak wyso-
czy Szymańska.  Wolumen generujących wysokie wolu- cross-dockowej, w których na gu 36 godzin, wymagana jest skich. Podobne są zadania. ką atrakcyjność przewozów
wzrasta wówczas o śred- meny przewożonych towa- bieżąco odbywa się konsolida- synchronizacja regularnych  Usługi zamawia się drogą drobnicowych. Dlatego też
nio 202 proc., wpływając na rów w transporcie krajowym cja i dekonsolidacja ładunków. stałych połączeń liniowych elektroniczną, przez inter- branża nadal spodziewa się
wyższe koszty logistyczne (kilka-kilkadziesiąt tysięcy pa- Maciej Szymczak podkre- między terminalami przeła- net, przy użyciu prostych dwucyfrowych wzrostów
(5 15 proc. rocznie), utraconą let miesięcznie). Respondenci śla, że niezwykle ważna jest dunkowymi z lokalnymi sys- w obsłudze zintegrowanych przychodów.
sprzedaż (wskazuje to 61 proc. reprezentowali m.in. branże: odpowiednio skonstruowana temami kolekcji i dystrybucji systemów informatycznych Jędrzej Brzózka
TEKST PROMOCYJNY
Ekspansja Dachser w Azji
Coraz większe nasycenie konsumpcyjne krajów europejskich zmusza przedsiębiorców
do poszukiwań nowych rynków zbytu.
rozszerzeniu oferty transportu wewnątrzazjatyckiego, ale także
uzupełnieniu jego globalnej sieci.
Indie, Tajlandia, Bangladesz
Dachser jest obecny na rynkach Indii, Tajlandii i Bangladeszu
od 1996 roku, najpierw jako partner w spółce z AFL Pvt. Ltd., która
była jedną z wiodących indyjskich firm logistycznych, a od 2014
roku jako Dachser. Region ten jest niezwykle ważny dla między-
kontynentalnej infrastruktury logistycznej operatora. W samych
Indiach, z oddziałem centralnym w Bombaju, operator zatrud-
nia około 500 pracowników w 27 lokalizacjach. W Bangladeszu
operator prowadzi obecnie dwa oddziały, a w Tajlandii jeden
 w Bangkoku.
Malezja, Indonezja
W ramach realizacji strategii rozwoju dywizji Dachser Air & Sea Lo-
gistics operator wszedł do Malezji w 2012 roku jako partner jednej
z lokalnych firm logistycznych. Już rok póz
niej firma otworzyła swój
pierwszy oddział w sąsiedniej Indonezji, największym wyspiarskim
kraju na świecie oraz jednym z motorów wzrostu gospodarczego
w Azji. Obecnie Dachser ma tam kilka dodatkowych biur oraz
planuje dalsze inwestycje w rozbudowę sieci w regionie, który
ma bardzo duży potencjał rozwojowy. Niedawno indonezyjski
rząd uruchomił ambitny projekt o wartości 150 mld dol., mający
na celu osiągnięcie przez kraj do roku 2025 pozycji jednej w naj-
większych gospodarek światowych. Priorytetową potrzebą jest
poprawa infrastruktury, co wpłynie również na rozwój logistyki.
Korea Południowa
Według autorów raportu z Transport Intelligence  Asia Pacific obecnie posiada blisko 500 oddziałów w 42 krajach na całym Dachser funkcjonował w Republice Korei od 2006 roku. Na po-
Transport & Logistics 2014 , dynamicznie rozwijające się kraje świecie. Jest to firma rodzinna, która w szczególnie rozważny czątku działał jako udziałowiec w spółce joint venture, a po
regionu Azji Południowo-Wschodniej powoli przestają być jedy- sposób podchodzi do planowania przyszłości  wszystkie in- przejęciu od partnerów całości udziałów  jako Dachser Korea
nie miejscem wytwarzania, ale stają się poważnymi rynkami dla westycje i ekspansje na nowe rynki wynikają z dokładnie prze- Inc. Potęga gospodarki Korei Południowej oraz jej ogromne moż-
producentów z Europy. Autorzy wspomnianego raportu twier- myślanej, zaplanowanej strategii. Po poważnych przejęciach liwości technologiczne sprawiają, że to 50-milionowe państwo
dzą też, że do 2017 roku ponad jedna trzecia globalnego rynku w Europie  w Hiszpanii i Włoszech, Dachser dokonał w ostat- jest obecnie jednym z najważniejszych partnerów gospodar-
logistyki kontenerowej przypadnie na rynki Azji i Pacyfiku. Dla nich latach wielu akwizycji w regionie Azji i Pacyfiku, przejmując czych krajów europejskich w Azji Wschodniej. Główna siedziba
przedsiębiorców z branży logistycznej jest to jasna wskazówka, udziały w spółkach w Indonezji, Singapurze, Tajlandii, Wietna- operatora logistycznego mieści się w stolicy kraju, Seulu. Dachser
które kierunki handlu zagranicznego będą się rozwijać. mie, Malezji i Indiach oraz rozszerzając swoją działalność w Chi- posiada również oddział w Pusan (Busan), który zajmuje się trans-
nach i Korei Południowej. Podstawowa działalność Dachser na portem morskim. Firma prowadzi magazyn do obsługi frachtu
Rozważna ekspansja rynkach azjatyckich to transport morski i lotniczy, a także logisty- lotniczego na lotnisku w Incheon, które jest głównym portem lot-
Firma Dachser, która rozpoczynała działalność od transportu ka kontraktowa, realizowane w ramach dywizji Dachser Air & niczym Korei oraz jednym z najważniejszych węzłów komunika-
drogowego w Niemczech, a następnie rozwijała się w Europie, Sea Logistics. Kolejne nowe lokalizacje operatora służą nie tylko cyjnych w Azji.
1
Wygenerowano dnia 2015-02-20 dla loginu: [e-mail]
Dziennik Gazeta Prawna, 31 paz
dziernika  2 listopada 2014, nr 212 (3853) gazetaprawna.pl D3
TRANSPORT I LOGIST YKA
E-commerce napędza rynek paczek
Chociaż ponad 80 proc. Polaków polubiło zakupy w internecie, to połowa z nich skarży się na kłopoty
związane z dopasowaniem dogodnego dla nich czasu odbioru paczki do godzin pracy kurierów
Poczta Polska uruchomi- li, czyli do momentu jej do- tego rodzaju miejsc odbioru tusie przesyłki i sami decydu- W 2012 r. w ujęciu porówny-
Piotr Boniecki
ła w tym roku 36 listomatów starczenia. Jeśli na przykład w całej Polsce. ją, kiedy ją odbiorą. walnym, czyli po wyłączeniu
[e-mail]
przy placówkach samoobsłu- podaliśmy sprzedawcy adres Od września ubiegłego Obecnie największy udział efektu wzrostu składki rento-
Jeśli utrzyma się dotychcza- gowych i 36 kiosków nadaw- domowy i okazało się póz
niej, roku paczkę do 25 kg można w rynku KEP (kurier, ekspres, wej, wyniosły 6,16 mld zł i były
sowa 20-proc. dynamika roz- czych, gdzie można nadać że w dniu dostawy nie będzie nadać i odebrać także na 850 paczka) ma DPD, które po po- niższe o 4 proc. w stosunku
woju polskiego rynku e-com- i odebrać list lub małą paczkę. nas w domu, na stronie in- stacjach Orlen. Usługa jest re- łączeniu z Siódemką obsługu- do poprzedniego roku oraz
merce, jego wartość może Można też to zrobić w sieci ok. ternetowej przekierujemy alizowana wspólnie z firmą je ok. 40 proc. przesyłek. Pocz- o 6 proc. w stosunku do 2010
przekroczyć w tym roku 30 4,5 tys. placówek pocztowych. kuriera w inne miejsce. Jeśli Dazumi. Umożliwia składanie ta Polska ma 17-proc. udział r., kiedy to wynosiły 6,53 mld
mld zł. Oznaczałoby to 6-proc. Także UPS zmienił niedaw- tego nie zrobimy, po pierw- zamówień np. w sklepach in- w rynku paczek i dzięki podej- zł. Największy polski operator
udział w sprzedaży detalicznej no sposób dowożenia paczek. szej nieudanej próbie do- ternetowych ze wskazaniem mowanym działaniom planu- pocztowy planuje, że w 2017 r.
w ogóle. Jeszcze w 2010 r. było Zakładając konto na specjal- starczenia paczka trafi do wybranej stacji w sieci PKN je jego zwiększenie do ponad przychody osiągane ze sprze-
to zaledwie 2,2 proc. W 2012 r. nym portalu internetowym, UPS Access Point, gdzie bę- Orlen, gdzie kupujący chciał- 20 proc. w 2017 r. W tym okre- daży usług kurierskich oraz
Polacy kupili przez internet można zarządzać przesyłką dzie można ją odebrać. Fir- by odebrać paczkę. Adresaci są sie mają również wzrosnąć dostarczania paczek będą sta-
towary i usługi o wartości 22 niemalże do ostatniej chwi- ma obiecuje, że ma być wiele powiadamiani SMS-em o sta- przychody PP z rynku KEP. nowiły 29 proc.
mld zł. Szacuje się, że w sto-
sunku do 2011 r. tego rodza-
ju sprzedaż wzrosła o 23 proc.
REKLAMA
Eksperci oceniają, że w 2013 r.
roku dynamika wzrostu han-
dlu internetowego wyniosła
21,5 proc., a sprzedane w ten
sposób towary i usługi były
warte ponad 26 mld zł.
Rozwijający się w dużym
tempie rynek e-commerce to
łakomy kąsek dla firm pocz-
towych i kurierskich. Konku-
rencja jest coraz większa, dla-
tego operatorzy pocztowi nie
koncentrują się już wyłącznie
na transporcie i doręczaniu
przesyłek, tak jak w począt-
kowych fazach rozwoju han-
dlu w internecie. Klienci przy
wyborze sposobu przekazania
paczek coraz częściej kierują
się bowiem kompleksowo-
ścią rozwiązań, dodatkowy-
mi usługami i liczbą miejsc
odbioru przesyłek. Wygry-
wają ci, którzy zaoferują mo-
nitoring paczek, preawiza-
cję SMS-ową lub SMS-owe
i e-mailowe potwierdze-
nie odbioru przez klienta.
Ogromne znaczenie ma też
liczba placówek, w których
paczkę będzie można odebrać,
jeśli kurier nie zastanie nas
w domu. Z opublikowanych
właśnie badań wynika, że cho-
ciaż ponad 80 proc. Polaków
polubiło zakupy w internecie,
to połowa z nich skarży się na
kłopoty związane z dopaso-
waniem dogodnego dla nich
czasu odbioru paczki do go-
dzin pracy kurierów.
Operatorzy o tym wiedzą,
więc proponują coraz bar-
dziej elastyczne formy usług
pocztowych.  Poczta Polska
mocno stawia na budowę sie-
ci samoobsługowych urzą-
dzeń nadawczo-odbiorczych.
W przyszłym roku powsta-
nie ich kilkakrotnie więcej
niż 36 kiosków nadawczych
uruchomionych w tym roku
 powiedział agencji ISB Ja-
nusz Wojtas, członek zarzą-
du Poczty Polskiej. Dodał, że
obecnie narodowy operator
jest w trakcie wyboru partne-
rów technologicznych, któ-
rzy postawią samoobsługowe
urządzenia nadawczo-odbior-
cze, czyli odpowiednik pacz-
komatów, należących do In-
Postu.  W tym roku chcemy
wyjść z ekspansją klasycznych
maszyn. Na początku posta-
wimy kilka, ale w przyszłym
roku Poczta Polska zdecydo-
wanie przyspieszy realizację
tego projektu. To będą ma-
szyny w placówkach, lokali-
zacjach zewnętrznych, ale też
wolno stojące. Traktujemy to
jako jeden z trzech sposobów
dotarcia do klienta  podkre-
ślił Wojtas.
1 1
Wygenerowano dnia 2015-02-20 dla loginu: [e-mail]
TEKST PROMOCYJNY
Zielona logistyka. Czy opłaca się ograniczać
emisję zanieczyszczeń w transporcie
Usługi transportowe powinny być pewne, szybkie i niedrogie  to oczywistość. Najwięksi gracze na rynku przywiązują też wagę do tego, żeby były przyjazne dla środowiska.
Nowy terminal DB Schenker Logistics pod Białymstokiem został zaprojektowany z uwzględnieniem nowocze-
snych rozwiązań przyjaznych środowisku, z myślą o oszczędności energii, redukcji emisji CO2, efektywnej go-
spodarce wodnej i cieplnej.
Logistycy przyznają, że podejście do ekologii w transporcie opon)  oznaczają niższe zużycie paliwa. To bardzo pragma- 15-procentowe ograniczenie kosztów w porównaniu ze standar-
w ciągu ostatnich lat stopniowo się zmienia. Świadomość eko- tyczne: obniża się koszty transportów, a jednocześnie wpisuje dowymi systemami grzewczymi. Z kolei zastosowanie w termina-
logiczna społeczeństwa jest coraz większa, uważniej przyglą- się w politykę  zielonej logistyki . Firma DB Schenker Logistics od lu w Złotorii lamp LED-owych powinno pozwolić na  zaoszczę-
damy się jakie skutki dla otoczenie niesie działalność gospo- 2009 r. przeszkoliła już ok. 3,3 tys. kierowców. Efekty? Jak wylicza dzenie ponad 30 tys. ton CO2 rocznie.
darcza i wiążący się z nią wzrost ilości odpadów i emisji gazów spółka, w ostatnich pięciu latach jej kierowcy zużyli dzięki temu A to wcale nie koniec, bo są też zielone rozwiązania IT skierowa-
cieplarnianych. Także w Polsce są już firmy, które cenią sobie o 1,2 mln litrów mniej paliwa, co oznacza ograniczenie CO2 do ne bezpośrednio do klientów operatora. Firma udostępnia im
możliwość skorzystania z usług, które spowodują jak najmniejsze atmosfery o 3,2 tys. ton. Raport Emisji, który umożliwia monitorowanie emisji zanieczysz-
obciążenie dla środowiska naturalnego. Takim oczekiwaniom czeń podczas transportu ich przesyłek na terenie nie tylko Polski,
jest w stanie sprostać spółka DB Schenker Logistics, która dba Pociąg do niskiej emisji ale całej Europy. Program szacuje emisję dwutlenku węgla, tlen-
o równowagę między ekologią i biznesem. Poza przewozami drogowymi ten operator oferuje swoim klien- ku węgla, tlenków azotu, węglowodorów, dwutlenku siarki i za-
 Strategia zrównoważonego rozwoju jest konsekwencją przyję- tom także logistyczne rozwiązania kolejowe i intermodalne (czyli nieczyszczeń pyłowych. Podaje również zużycie energii i paliwa.
tego przez nas modelu zarządzania. W ten sposób kształtujemy łączące co najmniej dwa rodzaje transportu, np. kolejowy i sa- Na stronie internetowej firmy dostępny jest również tzw. eko-
również postawę współodpowiedzialności pracowników. Jed- mochodowy). Te usługi transportowe generują niższą emisję kalkulator EcoTransIT, który pozwala sprawdzić, jakie skutki dla
nym z jej filarów jest właśnie ochrona środowiska i dążenie do CO2. Jak wylicza spółka, gdyby nie połączenie intermodalne DB środowiska będzie miał planowany transport towaru o danej
redukcji emisji CO2  mówi Janusz Górski, prezes DB Schenker Schenker Logistics z Dolnego Śląska do Wielkiej Brytanii, to trans- masie wybranym środkiem transportu. Dzięki tym informacjom
Logistics w Polsce. porty towarów klientów z różnych branż na tej trasie wyemito- klienci firmy mogą bardziej świadomie i odpowiedzialnie po-
wałby do atmosfery aż o 90 proc. więcej szkodliwych substancji. dejmować decyzje o zleceniach.
Bardziej zielone drogi Co ciekawe, pociąg może być czasami alternatywą nawet dla
W Polsce 80 proc. transportu towarów odbywa się za pośred- importu towarów statkami z Dalekiego Wschodu. Taką usługę DB Schenker Logistics chętnie angażuje się w ekologiczne
nictwem transportu samochodowego. Czy przy transportach ma także w swojej ofercie DB Schenker Logsitics. Porównując akcje z zakresu CSR
o tak dużej skali w ogóle da się ograniczyć emisję spalin z cię- dostawy tych samych 1,5 tys. ton towarów z Chin do Polski róż- Dzięki programowi wolontariatu pracowniczego tylko w ubie-
żarówek? DB Schenker Logistics podkreśla, że stara się łączyć nymi środkami transportu, najlepiej pod względem emisji CO2 głym roku na terenie całej Polski udało się zasadzić ponad
przesyłki od różnych producentów w jednym środku transpor- wypada właśnie kolej. A jak jest z czasem podróży? Dla polskich 4 tys. drzew i krzewów. We wrześniu 2014 r. firma jak co roku była
tu, np. w jednej ciężarówce na sklepowe półki dostarczane są importerów czas dostawy przesyłek statkiem z Chin to z reguły partnerem akcji sprzątania jeziora w Olecku, w której wzięło
towary od wielu dostawców dla tego samego odbiorcy. Taki ok. 30 dni, podczas gdy pociągiem średnio o 10 dni krócej. udział prawie 200 osób: pracowników firmy (w tym pasjonatów
sposób jest bardziej efektywny, niż gdyby każda firma sama do- Oczywiście, DB Schenker Logistics sprowadza też towary drogą nurkowania, członków Stowarzyszenia Nurkowego Amfiprion),
starczała swoje towary, a na dodatek na drogi wyjeżdża mniej lotniczą i morską. Tutaj pole do ograniczenia do atmosfery szko- ale też mieszkańców. Wolontariusze zebrali wtedy ponad
samochodów. dliwych substancji istnieje poprzez umiejętne łączenie różnych 800 kg śmieci. Ponadto tylko podczas tegorocznej wiosny pra-
Drugi istotny czynnik to maksymalizacja wypełnienia pojazdów. rodzajów transportu. Spółka podkreśla, że współpracuje także cownicy DB Schenker Logistics zebrali 28 tys. litrów śmieci w miej-
Tutaj chodzi o ograniczanie pustych przebiegów. Mniejsza licz- z najlepszymi armatorami, dla których na równi z biznesem waż- scowościach sąsiadujących z jej terminalami. Jak podlicza
ba samochodów na drogach przekłada się na zwiększenie na jest troska o środowisko. spółka, poprzez 124 ekologiczne projekty wolontariackie, zrealizo-
bezpieczeństwa w ruchu drogowym i zmniejszenie emitowane- wane w ciągu ostatnich pięciu lat, pracownicy przeznaczyli na
go hałas. Czyli gra jest warta świeczki. Ekoterminal pod Białymstokiem wsparcie środowiska naturalnego w sumie ponad 10 tys. godzin.
 Dzięki odpowiedzialnemu zarządzaniu flotą pojazdów w DB DB Schenker Logistics bierze pod uwagę aspekt ekologiczny W tym roku spółka DB Schenker Logistics zajęła pierwsze miej-
Schenker Logistics, tylko w 2013 r. na polskie drogi wyjechało o 4,5 podczas planowania wszystkich nowych inwestycji. Na począt- sce w Rankingu Odpowiedzialnych Firm  Dziennika Gazety
tys. ciężarówek mniej. W efekcie ograniczylismy emisję CO2 o po- ku paz
dziernika firma otworzyła nowoczesny terminal w Złotorii Prawnej (ponadto po raz kolejny zwyciężyła w klasyfikacji bran-
nad 11 tys. O tyle mniej szkodliwych substancji zostało dzięki temu k. Białegostoku, który został zaprojektowany z uwzględnieniem żowej). Rok wcześniej aż 9 praktyk DB Schenker Logistics zostało
wyemitowanych do atmosfery  tłumaczy Monika Pachniak-Ra- całej palety rozwiązań przyjaznych środowisku. W hali zostały wyróżnionych w raporcie Forum Odpowiedzialnego Biznesu.
dzińska, dyrektor rozwoju biznesu w DB Schenker Logistics. zamontowane np. urządzania grzewczo-wentylacyjne pozwa- Znalazły się wśród nich m.in.: program wolontariatu pracowni-
Spółka kładzie duży nacisk na szkolenia kierowców. Dzieje się lające na odzysk ciepła. Nie zabrakło kolektorów słonecznych czego, mistrzostwa bezpiecznej i ekonomicznej jazdy i aplika-
tak, bo to właśnie ich styl jazdy przekłada się na zużycie paliwa. umożliwiających podgrzewanie wody użytkowej. W kotłowni cja pozwalająca klientom monitorować emisję gazów podczas
Płynna jazda  na najwyższym biegu i na jak najniższych obro- budynku biurowego jest piec kondensacyjny  najbardziej eko- transportu ich przesyłki.
tach  i dobry stan pojazdu (istotny jest w szczególności stan logiczne rozwiązanie tego typu na rynku, które pozwala na ok. Mikołaj Tomaszewski
Zapasy to problem każdej firmy.
Chyba, że produkuje szkocką whisky
 Po otrzymaniu trudnego zadania, w pierwszym odruchu powinieneś pomyśleć, jak to zrobić, a nie, dlaczego
tego zrobić się nie da  twierdzi Masaaki Imai, promotor japońskiej kultury zarządzania Lean, która podbija
świat zachodniego biznesu.
Przebywający z wizytą w Polsce prof. Masaaki Imai przez wiele jęcia Gemba: miejsca, w którym zachodzą działania generują-
lat współpracował z Taiichi Ohno, twórcą zasad zarządzania ce wartość dodaną. To np. hala produkcyjna, newsroom i biu-
produkcją w Toyota Motor Company. To właśnie one stały się ro projektowe. Jak podkreśla, nawet menadżer najwyższego
podstawą koncepcji Lean, czyli robiącej furorę metody samo- szczebla powinien bywać tu często, żeby widzieć, jak odbywa
doskonalenia w biznesie. się produkcja i w jaki sposób działa zespół.  Jeśli przełożony sie-
Według Masaaki Imai na świecie istnieją dwa typy firm. Pierw- dzi za biurkiem w gabinecie i czeka na raport, jest duże praw- Według profesora, Kaizen to stan umysłu, w którym nigdy nie
szy typ to przedsiębiorstwa tradycyjne, które wykorzystują mak- dopodobieństwo, że dostanie odbiegające od rzeczywistości jesteśmy zadowoleni z zastanego stanu rzeczy. To wynika ze
symalne dostępne sobie zasoby (np. pieniądze, maszyny, su- dane  twierdzi Masaaki Imai. Menager nie będzie do końca świadomości, że zawsze ta sama praca może być wykonana
rowce, czas i przestrzeń), żeby uzyskać minimalny rezultat. Drugi rozumiał, co dzieje się w Gemba. lepiej  stąd filozofia samodoskonalenia.
typ firm kieruje się zasadami Lean, czyli wykorzystuje minimalne W tej filozofii zarządzania jednym z największych problemów Masaaki Imai był w Warszawie na zaproszenie DB Schenker
możliwe zasoby, żeby uzyskać maksymalny rezultat  jak Toyota. jest nadprodukcja (mimo że wiele firm twierdzi, że zapasy Logistics Polska.  Lean to podejście do biznesu, który jest mi
 Dla tradycyjnej firmy najważniejsze jest zadowolenie udziałow- są niezbędne do prowadzenia działalności). Ale guru Lean najbliższe. Wprowadzenie tej kultury zarządzania do całej firmy
ców. Tymczasem zarządy spółek działające w kulturze Lean wy- oponuje:  W biznesie tylko dwa znane mi produkty po- wymaga nieustannego wysiłku od pracowników, ale stwarza
chodzą z założenia, że najważniejsze jest zadowolenie klienta. zwalają zwiększyć wartość dzięki zapasom: szkocka whisky możliwości ciągłego rozwoju  twierdzi Janusz Górski, prezes
Bo jeśli klient jest zadowolony, to póz
niej przekłada się to też na i czerwone wino. Poza tymi przypadkami przechowywanie spółki.
zadowolenie udziałowców  tłumaczy Masaaki Imai. zapasów przez długi czas nie przynosi korzyści. A wręcz prze- Pochodzący z Tokio Masaaki Imai jest założycielem i prezesem
Jak przekonuje, ważne jest, żeby traktować pracowników nie ciwnie, dlatego też produktów trzeba szybko się pozbywać honorowym Instytutu Kaizen działającego w ponad 30 krajach.
jako pozycję kosztową, ale jako aktywo. I tutaj kluczowe jest po-  tłumaczy. Konrad Majszyk
1