ZESPÓŁ SZKÓŁ TECHNICZNYCH

w OLECKU

TECHNIKUM MECHANICZNE

PRACA DYPLOMOWA

z

PRZYGOTOWANIA ZAWODOWEGO

Zalecenia konstrukcyjne przy projektowaniu:

• węzłów łożyskowych

• przekładni zębatych

napisał: Wąsewicz Karol

pod kierunkiem: inż. Mieczysława Aniśko

OLECKO 2000

Spis treści

Wstęp..........................................................................................................................................3

1. Łożyska toczne........................................................................................................4

1. Charakterystyka łożysk tocznych.........................................................................4

2. Łożyska kulkowe zwykłe.......................................................................................4

3. Łożyska walcowe....................................................................................................6

4. Łożyska kulkowe skośne........................................................................................6

5. Łożyska stożkowe...................................................................................................8

6. Łożyska wahliwe.....................................................................................................8

7. Łożyska igiełkowe...................................................................................................8

8. Łożyska wzdłużne...................................................................................................9

9. Pasowanie łożysk tocznych.....................................................................................9

10. Charakterystyka i wielkość obciążenia oraz rodzaj i wielkość łożyska...........10

11. Rozkład temperatury............................................................................................11

12. Możliwości przesuwu osiowego łożyska..............................................................11

13. Łatwość montażu i demontażu............................................................................11

14. Konstrukcja i materiał wału oraz oprawy..........................................................12

15. Żądana dokładność pracy....................................................................................12

16. Ustalenia osiowe łożysk tocznych.........................................................................23

17. Przykłady rozwiązań konstrukcyjnych węzłów łożyskowych...........................33

18. Rozwiązania węzłów łożyskowych przez uczniów w projektach......................41

2 Przekładnie zębate.....................................................................................................44

1. Wiadomości wstępne..............................................................................................44

2. Przekładnie zębate walcowe..................................................................................46

3. Przekładnie zębate stożkowe oraz stożkowo-walcowe........................................51

4. Przekładnie ślimakowe...........................................................................................54

Załącznik..................................................................................................................................58

Wykaz PN łożysk tocznych zawartych w pracy...................................................................94

Literatura.................................................................................................................................95

Wstęp

Praca moja jest częścią opracowania pt. „ Zalecenia konstrukcyjne przy projektowaniu części maszyn”. Zawarłem w niej zalecenia i przykłady rozwiązań konstrukcyjnych związanych z projektowaniem węzłów łożyskowych i przekładni zębatych.

Praca zawiera wyjątki z PN dla łożysk tocznych. Nie są w niej omówione zagadnienia z doboru łożysk tocznych i obliczeń wytrzymałościowych przekładni zębatych.

1. ŁOŻYSKA TOCZNE.

1.1. Charakterystyka łożysk tocznych.

Łożyska toczne wykonywane są w 4 klasach dokładności. Klasa dokładności określa tolerancje wymiarów głównych oraz dokładność obrotu pierścienia. Klasą normalną, nie zaznaczaną w oznaczeniu łożyska, jest klasa PO. Podwyższone klasy dokładności łożysk mają oznaczenie P6 ( dokładność wysoka), P5, P4 ( dokładność precyzyjna). Łożyska charakteryzujące się podwyższoną klasą dokładności są droższe, gdyż wykonuje się je według specjalnych technologii. W ogólnej budowie maszyn stosowane są łożyska o dokładności normalnej.

Typizowane łożyska toczne podzielone są na 3 grupy według zastosowania. Łożyska należące do grupy 1 o normalnej dokładności są najbardziej rozpowszechnione, mogą być stosowane bez ograniczeń. Łożyska grupy 2 są mniej rozpowszechnione. Na ich stosowanie wymagana jest zgoda Centralnego Biura Konstrukcji Łożysk Tocznych. Łożyska grupy 3 mogą być stosowane w specjalnie uzasadnionych przypadkach.

W skrypcie zawarte są wyciągi łożysk tocznych najczęściej spotykanych w projektowanych ćwiczeniach.

1. 
   Łożyska kulkowe zwykłe.

Łożyska kulkowe zwykłe mogą przenosić obciążenia poprzeczne i stosunkowo niewielkie obciążenia wzdłużne. Łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe są najtańszymi łożyskami tocznymi, dlatego też w każdym przypadku należy rozważyć możliwość zastosowania tych łożysk. Wadą łożysk kulkowych zwykłych jest ich mała sztywność oraz stosunkowo mała obciążalność. Łożyska te stosowane są w węzłach o stosunkowo lekkich warunkach pracy przy małych wymaganiach dokładności ustalenia położenia osiowego, sztywnych wałach (dopuszczalny kąt przekoszenia końca wału około 15). Przekoszenie wału w łożysku kulkowym zwykłym może wywołać znaczny wzrost temperatury, szczególnie koszyka, doprowadzając do zniszczenia łożyska. Koszyki łożysk kulkowych zwykłych najczęściej są tłoczone z blachy.

Oznaczenia dotyczące łożysk:

• K - otwór stożkowy o zbieżności 1:12

• K30 - otwór stożkowy o zbieżności 1:30

• N - rowek osadczy na pierścieniu zewnętrznym

• NR - rowek osadczy na pierścieniu zewnętrznym i pierścień osadczy sprężynujący

• Z - blaszka ochronna

• 2Z - dwie blaszki ochronne

• ZN -blaszka ochronna i rowek osadczy po przeciwnej stronie niż blaszka ochronna

• ZNR - blaszka ochronna i rowek osadczy z pierścieniem osadczym sprężynującym po przeciwnej stronie niż blaszka ochronna

• RS - uszczelka gumowa

• 2RS - dwie uszczelki gumowe

Występują różne odmiany łożysk tocznych

1 Odmiany łożysk w zależności od serii średnic: 2. Odmiana w zależności od serii szerokości:

7 - szczególnie lekka 8 - bardzo wąska

8 - szczególnie lekka 0 - wąska

9 - szczególnie lekka 1 - normalna

0 - bardzo lekka 2 - szeroka

1 - lżejsza 3 - bardzo szeroka

2 - lekka 4 - bardzo szeroka

3 - średnia 5 - bardzo szeroka

4 - ciężka 6 - bardzo szeroka

5 - bardzo ciężka

3 Odmiana w zależności od serii wysokości:

7 - bardzo niska

9 - niska

1 - normalna dla łożysk jednokierunkowych

2 - normalna dla łożysk dwukierunkowych

Rys. 1.1 Ciągi odmian średnic i szerokości łożysk.

Podział łożysk tocznych wg głównych cech konstrukcyjnych oraz oznaczenia łożysk przedstawia tablica 1.31 str. 93.

Typ Z Typ 2Z Typ RS Typ 2RS

Rys.1.2 Przykłady łożysk kulkowych zwykłych zakrytych.

1.3. Łożyska walcowe.

Łożyska walcowe są łożyskami przeznaczonymi do przenoszenia tylko obciążeń poprzecznych. Łożyska walcowe posiadające pierścienie z obrzeżami mogą przenosić nieznacznie przypadkowe obciążenia wzdłużne. Łożyska bez obrzeży prowadzących na jednym z pierścieni (NU2, N2) stosowane są w łożyskowaniach pływających. Łożyska walcowe NJ2 ustalają wał w jednym kierunku, NUP2 ustalają wał dwukierunkowo. Łożyska walcowe posiadają większą obciążalność od łożysk kulkowych zwykłych. Stosowane są do łożyskowania krótkich sztywnych wałów. Przekoszenie wału w łożysku może doprowadzić do awaryjnego uszkodzenia łożyskowania. Zaletą łożysk walcowych jest możliwość demontażu łożyskowania bez konieczności wyciskania pierścienia z korpusu. Łożyska walcowe stosowane są w przekładniach zębatych z kołami o zębach daszkowych, w łożyskowaniu wrzecion obrabiarek, w silnikach elektrycznych średniej mocy. Łożyska walcowe dwurzędowe stosowane są przy szczególnych wymaganiach sztywności i dokładności łożyskowania ( np. wrzeciona obrabiarek).

1.4. Łożyska kulkowe skośne.

Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić jedynie obciążenia skierowane w kierunku powiększonej grubości pierścienia.

Obciążenie łożysk może być skośne ( wzdłużne i promieniowe) lub jedynie wzdłużne. Łożyska skośne powinny być obciążone wzdłużnie. Przy braku obciążeń zewnętrznych wzdłużnych łożyska należy obciążyć wzdłużnie napięciem montażowym. Cechą charakterystyczną łożysk skośnych jest tzw. kąt działania α. Jest to kąt zawarty między kierunkiem reakcji elementu tocznego oraz bieżni, kierunkiem promieniowym. Im kąt działania łożyska jest większy tym większa jest sztywność osiowa łożyska, a mniejsza sztywność promieniowa łożyska. Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe są wykonywane zwykle z następującymi kątami działania: 15°- oznaczone literą C, 25°- oznaczone literą A, 40°- oznaczone literą B. Łożyska z kątem działania 15° i 25°mogą pracować przy bardzo dużych prędkościach obrotowych. Łożyska te stosuje się w układach zdwojonych lub wielokrotnych. Zaś łożyska z kątem działania 40°są przystosowane do przenoszenia stosunkowo dużych obciążeń osiowych. Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe dwukierunkowe maja jeden z pierścieni dzielony (wewnętrzny - oznaczony QJ lub zewnętrzny - oznaczony Q). Łożyska te mogą przenosić obciążenia osiowe w obu kierunkach. Wymienione łożyska w poniższej tablicy typu Q są wykonane z kątem działania 25°, a typu QJ z kątem działania 35°. Łożyska typu Q i QJ nie należy stosować tam, gdzie może występować obciążenie ściśle promieniowe. Łożyska kulkowe skośne dwurzędowe mogą przenosić, oprócz sił promieniowych, znaczne obciążenia osiowe w obu kierunkach. Mogą być również obciążone momentem. Jedno łożysko kulkowe skośne dwurzędowe pracuje tak jak para łożysk kulkowych skośnych jednorzędowych w układzie „0”.

a) b) c)

Rys.1.3 Układy łożysk: a)-układ 0, b)-układ X, c)-układ tandem

a) b) c) d)

Rys.1.4 Rodzaje łożysk kulkowych skośnych: a)- łożysko kulkowe skośne dwurzędowe, b)- łożysko kulkowe skośne jednorzędowe, c) i d)-łożysko kulkowe skośne jednorzędowe dwukierunkowe.

1.5. Łożyska stożkowe.

Łożyska stożkowe są łożyskami skośnymi. Obciążalność oraz sztywność osiowa i promieniowa łożysk stożkowych jest większa od sztywności oraz obciążalności skośnych łożysk kulkowych. Łożyska te stosowane są w znacznie obciążonych podporach reduktorów, skrzyń przekładniowych, mostach samochodowych kołach pojazdów itp. Łożyska stożkowe, podobnie jak skośne kulkowe jednorzędowe wymagają regulacji napięcia wstępnego.

1.6. Łożyska wahliwe.

Poprzeczne łożyska wahliwe wykonane są jako łożyska kulkowe bądź baryłkowe. Łożyska te mogą przenieść poza obciążeniami poprzecznymi obciążenia wzdłużne. Jakość ustalenia osiowego wału za pomocą łożysk wahliwych zależna jest od wartości luzu łożysk. Łożyska wahliwe stosowane są do łożyskowań wałów o małej sztywności, w przypadkach łożyskowania wałów na podatnych ramach przy braku możliwości zapewnienia współosiowości opraw łożysk itp. Dopuszczalne przekoszenie osi wału wynosi 2°-3°. Łożyska z otworem stożkowym oraz tuleją osadczą ( K + H) mocowane są na wałach gładkich, co znacznie upraszcza cechy geometryczne wału. W łożyskach wahliwych obciążonych dużymi siłami wzdłużnymi obciążenie przenosi w zasadzie jeden rząd elementów tocznych. Obniża to trwałość łożyskowania. Węzły łożyskowe ze zdwojonymi łożyskami wahliwymi są sztywne. Rozwiązanie to nie jest racjonalne.

1.7. Łożyska igiełkowe.

Wałeczki o względnej długości l/d > 2,5 nazywane są igiełkami. Mała średnica wałeczków pozwala zwiększyć liczbę elementów tocznych oraz zmniejszyć wymiary poprzeczne łożyska. Łożyska igiełkowe mogą jedynie przenosić obciążenia poprzeczne. Łożyska igiełkowe nie ustalają wału osiowo. Wymiary węzła łożyskowego można zmniejszyć stosując łożyska igiełkowe bez pierścienia wewnętrznego bądź złożenie igiełkowe. Funkcją pierścieni łożyskowych w takich przypadkach spełniają powierzchnie wału lub elementu łożyskowego. Powierzchnie te powinny mieć wysoką twardość (nie mniej niż 60 HRC), małą chropowatość, małe błędy owalności oraz stożkowatości (mieszczące się w 1/4 pola tolerancji). Zalecenie dla normalnych warunków pracy tolerancje wałka i oprawy - h5, G6. Łożyska igiełkowe stosowane są w przegubach sprzęgieł, mechanizmach korbowych, w łożyskowaniu dźwigni itp.

1.8. Łożyska wzdłużne.

Łożyska wzdłużne kulkowe i baryłkowe stosowane są do przenoszenia obciążeń wzdłużnych. Łożyska baryłkowe należą do łożysk kompresujących nieprawidłowości powierzchni oporowych. Węzeł gdzie jest zastosowane łożysko kulkowe wzdłużne powinien być tak wykonany, aby w żadnym przypadku łożysko to nie przenosiło obciążeń promieniowych. Łożyska kulkowe wzdłużne są wykonywane jako jednokierunkowe i dwukierunkowe. Łożyska jednokierunkowe mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku, natomiast łożyska dwukierunkowe mogą przenosić obciążenia osiowe w dwóch kierunkach. Łożyska te są łożyskami rozłącznymi. Łożyska baryłkowe wzdłużne są przeznaczone przede wszystkim do przenoszenia obciążeń osiowych. Mogą one pracować przy bardzo dużych obciążeniach i stosunkowo dużych prędkościach obrotowych. Łożyska baryłkowe wzdłużne mogą również przenosić obciążenia promieniowe, przy czym wielkość tych obciążeń nie powinna przekraczać 55% obciążenia osiowego. Łożyska baryłkowe wzdłużne powinny być smarowane olejem. Nie zaleca się smarowania smarami plastycznymi.

1.9. Pasowanie łożysk tocznych.

Jednym z podstawowych czynników decydujących o prawidłowej pracy łożyska jest jego właściwe pasowanie przy osadzeniu na wale i w oprawie.

Prawidłowe pasowanie łożysk na wale i w oprawie ma zapewnić:

• łatwość montażu i demontażu

• zabezpieczenie przed obracaniem się pierścienia względem wału lub oprawy

• umożliwienie przesunięcia się w kierunku osiowym łożyska swobodnego to znaczy tego, które nie ustala wału w kierunku osiowym

Tolerancje otworów i średnic zewnętrznych są znormalizowane w skali międzynarodowej. Tak, więc odpowiednie pasowanie łożyska uzyskuje się poprzez dobór pola tolerancji z ogólnego układu pasowań ISO dla wałków i otworów.

Podstawową zasadą doboru pasowań jest zabezpieczenie pierścieni łożyskowych przed ślizganiem się w miejscach osadzeń. Dlatego też najpewniejszym i najbardziej skutecznym osadzeniem jest ciasne pasowanie pierścieni. Dzięki ciasnemu pasowaniu pierścienie przylegają do miejsc osadzeń czopów i opraw całym swoim obwodem, co pozwala na pełne wykorzystanie nośności łożyska. Natomiast w niektórych przypadkach - szczególnych przy zastosowaniu łożysk nierozłącznych - ciasne pasowania obu pierścieni stwarzają poważne trudności montażowe, a ponadto mogą spowodować wykasowanie luzów poprzecznych i zakleszczenie łożysk.

Ponadto im ciaśniejsze pasowanie, tym większa jest wymagana dokładność wykonania miejsc osadzenia na czopach i w oprawach, co znacznie zwiększa koszty wykonania części zabudowy łożysk. Czynniki te powodują, że dobór odpowiednich pasowań powinien być poprzedzony szczegółową analizą techniczną, uwzględniającą rzeczywiste warunki pracy łożyska, a w tym:

• rodzaj obciążenia pierścienia

• wartość i charakter obciążenia

• rodzaj i rozmiar łożyska

• rozkład temperatur pracy

• możliwość przesuwania wzdłużnego łożyska swobodnego

• łatwość montażu i demontażu łożysk z urządzenia

• konstrukcja i materiał wału i oprawy

• żądana dokładność pracy

1.10. Charakter i wielkość obciążenia oraz rodzaj i wielkość łożyska.

Na dobór właściwego pasowania łożyska na czopie i w oprawie ma również wpływ charakter i wartość obciążenia jak również rodzaj i rozmiar łożyska. Ogólnie należy przyjmować, że:

• łożyska obciążone dużymi siłami bądź pracujące przy obciążeniach dynamicznych są osadzone ciaśniej od łożysk lekko obciążonych

• łożyska wałeczkowe osadza się ciaśniej od łożysk kulkowych

• łożyska skośne i wzdłużne osadza się ciaśniej od poprzecznych

• łożyska większych rozmiarów osadza się ciaśniej od mniejszych

• łożyska wzdłużne osadza się zwykle ciasno na wale, natomiast pasowanie w oprawie uzależnione jest od tego czy łożyska przenoszą tylko obciążenia osiowe czy obciążenia złożone i tak:

1. łożyska kulkowe wzdłużne, które mogą przenosić tylko obciążenia osiowe współpracują zawsze z łożyskami poprzecznymi. Dla uniknięcia naprężeń pierścienie zewnętrzne łożysk kulkowych wzdłużnych powinny być pasowane na tyle luźne, aby nie stykały się z otworem oprawy

2. podobnie luźno powinny być pasowane w oprawach łożyska kulkowe zwykły, kulkowe skośne, baryłkowe wzdłużne, jeżeli są one przeznaczone tylko do przejmowania obciążeń osiowych. Wyjątek stanowią tu łożyska walcowe wzdłużne, które są pasowane ciasno w otworze oprawy, gdyż mogą one przemieszczać się swobodnie w kierunku promieniowym

3. pasowanie dla łożysk kulkowych skośnych i baryłkowych wzdłużnych przejmujących obciążenia złożone należy dobierać według takich zasad jak dla łożysk poprzecznych

1.11. Rozkład temperatury.

Przy doborze pasowań należy dokładnie przeanalizować różnice temperatur pomiędzy pierścieniami łożysk i elementami zabudowy oraz kierunek przepływu ciepła. Zazwyczaj pierścienie łożysk mają wyższą temperaturę niż części współpracujące urządzenia. Może to powodować rozluźnienie pasowania pierścienia wewnętrznego na czopie lub zaciśnięcie pierścienia zewnętrznego w otworze oprawy, co może ograniczyć swobodę przesuwu osiowego tego pierścienia.

1.12. Możliwości przesuwu osiowego łożyska.

Przy doborze pasowań należy brać pod uwagę czy łożysko ustala wał w stosunku do oprawy w kierunku osiowym, czy też jest swobodne. Łożysko swobodne powinno być osadzone tak, aby jego pierścień mógł się przesuwać, jeżeli zajdzie taka potrzeba - np. wskutek cieplnego wydłużenia się wału. O tym, który z pierścieni powinien umożliwiać to przesunięcie decyduje występujący przypadek obciążenia.

1.13. Łatwość montażu i demontażu.

W przypadku, gdy jeden z pierścieni łożysk nierozłącznych może być może być pasowany luźno, montaż i demontaż ich nie nastręcza na ogół trudności. Kiedy jednak warunki pracy i charakter obciążenia wymagają użycia ciasnego pasowania zarówno na czopie jak i w oprawie zaleca się stosowanie łożysk rozłącznych lub łożysk z otworem stożkowym zakładanym bezpośrednio na czop stożkowy lub za pomocą odpowiedniej tulei.

1.14. Konstrukcja i materiał wału oraz oprawy.

Rodzaje pasowań jakie zaleca się w spotykanych publikacjach odnoszą się zwykle do przypadków osadzania łożysk na wałach niedrążonych oraz w oprawach stalowych i żeliwnych normalnych grubości, gdzie nie występuje zmniejszenie średnic wałków lub powiększenia średnic opraw spowodowane ciasnym pasowaniem. W przypadku osadzenia łożysk na wałach drążonych lub w oprawach cienkościennych czy z lekkich metali należy stosować ciaśniejsze pasowania od tego, jakie byłoby dobrane dla opraw stalowych i żeliwnych normalnej grubości albo dla wałków niedrążonych.

1.15. Żądana dokładność pracy.

Przy dużych wymaganiach dokładności obrotu należy stosować ciasne pasowania, aby uniknąć powstawania drgań. Poza wymaganiem utrzymania wymiarów granicznych czopów oraz gniazd w oprawach bardzo ważne jest utrzymanie wymaganej dokładności kształtu (walcowości) tych powierzchni jak również prostopadłości osadzeń, o które oparte są czoła pierścieni. Ma to szczególne znaczenie w przypadku występowania dużych prędkości obrotowych i tam, gdzie dokładność i równomierna praca łożysk jest niezbędna, np. w łożyskowaniach wrzecion obrabiarek.

Zalecenia dokładności walcowości oraz dopuszczalne bicia osiowe powierzchni wałów i opraw.

Tablica 1.1

Klasa dokładności	Miejsce osadzeń łożyska	Dokładność wykonania miejsca osadzenia	Dokładność walcowości		Bicie osiowe odsadzeń
							obciążenia wirujące	obciążenia miejscowe
	P0, P6X	Wał	IT6			IT4
		Oprawa D≤150mm	IT6			IT4
		Oprawa D>150mm	IT7			IT5
	P6	Wał	IT5			IT3
		Oprawa	IT6			IT4
	P5	Wał	IT5			IT2
		Oprawa	IT6			IT3
	P4	Wał	IT4			IT1
		Oprawa	IT5			IT2
	P2	Wał	IT3			IT0
		Oprawa	IT4			IT1

Wytyczne dobru tolerancji dla czopów w zależności od przykładów obciążenia i warunków pracy łożyska Tablica 1.2	Przykłady łożyskowań			9	Łożyska poprzeczne osadzane bezpośrednio na czopie	koła samochodów osadzone na nieruchomym czopie, luźne koła pasowe		przednie koła samochodów i ciągników, koła przyczep naprężaczy pasów i linowe	aparaty elektryczne, obrabiarki, wentylatory, sprężarki wirnikowe,odkurzacze,koła zmianowe, wrzeciona i elektrowrzeciona**)
		Zalecenie tolerancji				8		g6		h6	h5	j6	k6	m6	j5*)	k5
		Rodzaj łożyska	baryłkowe	Średnica otworu łożyska		7		wszystkie średnice			-	do 50	30-120	120-250	-	-
						stożkowe					6					-	10-50	30-180	18-250	10-30	30-180
						walcowe i igiełkowe*)					5
						kulkowe skośne					4						do 18	-			-	-	18-120	-
						kulkowe					3							18-120			120-180			120-180
		Warunki pracy łożyska				2		wymagany łatwy przesuw pierścienia wewnętrznego na wale	bez wymagań łatwego przesuwu pierścienia wewnętrznego na wale		obciążenie małe i zmienne (P≤0,1C)				obciążenie małe i zmienne (P≤0,1C) osadzenie łożysk klas wyższych od normalnych
		Przypadek obciążenia				1		Obciążenia wirujące pierścienia zewnętrznego			Obciążenia wirujące pierścienia wewnętrznego lub kierunek obciążenia nieokreślony***)

Tablica cd.1.2

9

silniki elektryczne, turbiny wodne, pompy, silniki spalinowe, przekładnie zębate, obrabiarki do drewna

Osie, wagonów lokomotyw kolejowych i tramwajowych, silniki trakcyjne

walce walcarek (należy czopy utwardzić i smarować)

dla wszystkich zastosowań

Łożyska poprzeczne z otworem stożkowym osadzone na tulejach stożkowych

Wały pomp, maszyny i urządzenia, od których wymagana jest większa dokładność ruchu

8

j5

k5

k6

m5

m6

n6

p6

r6

r7

n6****)

p6****)

r6****)

e8

j6

js6

h7/IT5 h8/IT5

7

-

-

-

-

50÷80

80÷180

180÷315

315÷500

powyżej 500

50÷120

120÷180

180÷315

250÷1250

do 250

po wyżej 250

wszystkie średnice

6

-

-

10÷50

-

50÷120

120÷250

250÷400

400÷500

-

50÷120

120÷250

-

5

10÷50

-

50÷120

-

4

18÷120

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

do 18

18÷80

80÷250

2

Obciążenia normalne i duże (P>0,1C)

Obciążenia wyjątkowo duże i uderzeniowe (P ≥ 0,15C)

obciążenia wyjątkowo duże przy niewielkiej prędkości (P ≥ 0,2C)

Obciążenia silnie osiowe

Obciążenia wszelkiego rodzaju

1

Obciążenia wirujące pierścienia wewnętrznego lub kierunek obciążenia nieokreślony***)

Obciążenia wirujące pierścienia wewnętrznego

Tablica cd.1.2

9

czopy osi wagonów i lokomotyw

wały pędne, maszyny rolnicze, urządzenia mechaniczne

Łożyska wzdłużne

-

-

-

-

UWAGA. W tablicy podano zalecane tolerancje dla wałów stalowych pełnych. Dla wałów drążonych lub ze stopów metali lekkich należy stosować sąsiednie, ciaśniejsze pasowania w tej samej klasie dokładności. *) W przypadku łożysk igiełkowych lub łożysk igiełkowych bez jednego z pierścieni w normalnych warunkach, należy stosować tolerancję czopa h5,tolerancjke oprawy G6. W przypadku potrzeby stosowania luzów powiększonych, tolerancje należy odpowiednio zmienić przyjmując f6 dla czopa i H6 dla oprawy. **) Dla łożysk do wrzecion szlifierskich należy stosować odchyłki symetryczne, w zależności od klasy dokładności łożyska (dla P5 - js5, dla P4 - js4). ***) Przypadki złożone wymagają uwzględnienia indywidualnych cech konstrukcji łożyskowań. ****) Należy stosować łożyska z luzami powiększonymi.

8

h9/IT5

h10/IT7

j6/h6

j6

js6

k6

m6

n6

7

wszystkie średnice

do 500

do 250

powyżej 250

do 180

180÷400

powyżej 400

6

5

4

3

2

Obciążenia wszelkiego rodzaju

Łożyska kulkowe wzdłużne obciążone ściśle osiowo

obciążenie wzdłużne

- łożyska baryłkowe wzdłużne

- łożyska baryłkowe wzdłużne i kulkowe wzdłużne

1

Obciążenie wirujące pierścienia zewnętrznego

Obciążenia wirujące pierścienia wewnętrznego lub kierunek obciążenia nieokreślony***)

Wytyczne doboru tolerancji dla gniazd opraw w zależności od przypadków obciążenia i warunków pracy łożyska.

Tablica 1.3

Przypadek obciążenia	Warunki pracy łożyskowań		Zalecane tolerancje	Przykłady łożyskowań
1	2		3	4
Łożyska poprzeczne
Obciążenia wirujące pierścienia zewnętrznego	oprawa niedzielona	obciążenie duże, obudowa cienkościenna (P≥0,15C)	P7	koła samolotów, przednie koła samochodów, ciągników na łożyskach wałeczkowych, bieżnie żurawi, łożyska korbowodów	Pierścień zewnętrzny nieprzesuwny w kierunku osiowym
				obciążenie normalne i duże uderzeniowe		N7	przednie koła samochodów i ciągników na łożyskach kulkowych, łożyska korbowodów, wałów głównych, silników spalinowych, piasty kół
				obciążenie małe i zmienne		M7	krążki przenośników tocznych, koła linowe, koła naprężaczy pasów, koła bieżne suwnic, i wozów kołowych
		Kierunek obciążenia nieokreślony		obciążenie duże uderzeniowe		M7	elektryczne silniki trakcyjne
				obciążenie normalne i duże		K7	silniki elektryczne, pompy, łożyska główne wałów silników spalinowych, łożyska mimośrodów, skrzyń przekładniowych, tylne mosty samochodów i ciągników
			oprawa dzielona lub niedzielona				J7 (H7)	silniki elektryczne, pompy, łożyska główne wałów silników spalinowych	Pierścień zewnętrzny przesuwny w kierunku osiowym
		Obciążenie wirujące pierścienia wewnętrznego		obciążenie uderzeniowe				łożyska osi wałów szynowych
				obciążenia wszelkiego rodzaju		H7	mechanizmy różnicowe
				obciążenia normalne i małe, dopływ ciepła przez wał		G7	cylindry suszarni, podgrzewane walce maszyn papierniczych
				obciążenia normalne i małe, dobre odprowadzanie ciepła		H8	wały pędne, maszyny rolnicze
				obciążenia wyjątkowo duże i uderzeniowe przy niewielkiej prędkości obrotowej		E8	walce walcarek
				obciążenia wszelkiego rodzaju		H9	oprawy dzielone wolnostojące

Tablica cd.1.3

1

2

3

4

Obciążenia wirujące pierścienia wewnętrznego lub kierunek obciążenia nieokreślony

oprawa jednolita

wysoka dokładność biegu, małe przesunięcia wału w kierunku osiowym, zmienne obciążenia i zmienny kierunek obrotów

P6

łożyska walcowe i stożkowe wrzecion obrabiarek

D=250÷500

Pierścień zewnętrzny nieprzesuwny w kierunku osiowym

N6

D=120÷250

M6

D=10÷120

wysoka dokładność biegu, niewielkie obciążenia o nieustalonym kierunku

K6

łożyska przednie wrzecion szlifierek, łożyska swobodne wałów sprężarek odśrodkowych

wysoka dokładność biegu

J6

Pierścień zewnętrzny przesuwny w kierunku osiowym

H6

małe silniki elektryczne

Łożyska wzdłużne

Obciążenia ściśle osiowe

łożyska kulkowe wzdłużne w układzie poziomym oraz w urządzeniach narażonych na drgania

H8

-

łożyska kulkowe i baryłkowe wzdłużne; oddzielne łożysko ustala wał w kierunku promieniowym

Pierścień zewnętrzny powinien być założony z luzem promieniowym w granicach 0,001 D

Obciążenia złożone

obciążenia wirujące pierścienia wewnętrznego

J7

-

obciążenia wirujące pierścienia zewnętrznego

K7

obciążenia wirujące pierścienia zewnętrznego; duże obciążenia promieniowe

M7

W tablicy podano zalecane tolerancje dla opraw stalowych i żeliwnych. Dla opraw ze stopów metali lekkich należy stosować sąsiednie, ciaśniejsze pasowania w tej samej klasie dokładności, a w razie potrzeby wymaganych dużych wciskach należy dodawać tuleje stalowe.

Zalecenia tolerancji średnic czopów Tablica 1.4	Odchyłki dla wałków wg PN [μm]	r7	dolna	- - - - - - - - +77 +80 +84 +94 +98 +108 +114 +126 +132 +150 +155 +175 +185 +210 +220 250 +260
						górna	- - - - - - - - +123 +126 +130 +146 +150 +165 +171 +189 +195 +220 +225 +255 +265 +300 +310 +355 +365
					r6	dolna	- - - - - - - - +77 +80 +84 +94 +98 +108 +114 +126 +132 +150 +155 +175 +185 +210 +220 250 +260
						górna	- - - - - - - - +106 +109 +113 +126 +130 +144 +150 +166 +172 +194 +199 +225 +235 +266 +276 +316 +326
					p6	dolna	- - +18 +22 +26 +32 +37 +43 +50 +50 +50 +56 +56 +62 +62 +68 +68 +78 +78 +88 +88 +100 +100 +120 +120
						górna	- - +29 +35 +42 +51 +59 +68 +79 +79 +79 +88 +88 +98 +98 +108 +108 +122 +122 +138 +138 +15 +156 +186 +186
					n6	dolna	- - +12 +15 +17 +20 +23 +27 +31 +31 +31 +34 +34 +37 +37 +40 +40 +44 +44 +50 +50 +56 +56 +66 +66
						górna	- - +23 +28 +33 +39 +45 +52 +60 +60 +60 +66 +66 +73 +73 +80 +80 +88 +88 +100 +100 +112 +112 +132 +132
					m6	dolna	- - +7 +8 +9 +11 +13 +15 +17 +17 +17 +20 +20 +21 +21 +23 +23 +26 +26 +30 +30 +34 +34 +40 +40
						górna	- - +18 + 21 +25 + 30 + 35 +40 +46 +46 +46 +52 +52 +57 +57 +63 +63 +70 +70 +80 +80 +90 +90 +106 +106
					m5	dolna	- - +7 +8 +9 +11 +13 +15 +17 +17 +17 +20 +20 +21 +21 +23 +23 - - - - - - - -
						górna	- - +15 +17 +20 +24 +28 +33 +37 +37 +37 +43 +43 +46 +46 +50 +50 - - - - - - - -
					k6	dolna	- +1 +1 +2 +2 +2 +3 +3 +4 +4 +4 +4 +4 +4 +4 +5 +5 - - - - - - - -
						górna	- +10 +12 +15 +18 +21 +25 +28 +33 +33 +33 +36 +36 +40 +40 +45 +45 - - - - - - - -
					k5	dolna	- +1 +1 +2 +2 +2 +3 +3 +4 +4 +4 +4 +4 +4 +4 +5 +5 - - - - - - - -
						górna	- +7 +9 +11 +13 +15 +18 +21 +24 +24 +24 +27 +27 +29 +29 +32 +32 - - - - - - - -
					j6	dolna	-2 -2 -3 -4 -5 -7 -9 -11 -13 -13 -13 -16 -16 -18 -18 -20 -20 - - - - - - - -
						górna	+6 +7 +8 +9 +11 +12 +13 +14 +16 +16 +16 +16 +16 +18 +18 +20 +20 - - - - - - - - -
					j5	dolna	-2 -2 -3 -4 -5 -7 -9 -11 -13 -13 -13 -16 -16 -18 -18 -20 -20 - - - - - - - -
						górna	+3 +4 +5 +5 +6 +6 +6 +7 +7 +7 +7 +7 +7 +7 +7 +7 +7 - - - - - - - -
		Nominalna średnica d [mm]		do	6 10 18 30 50 80 120 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250
						powyżej	3 6 10 18 30 50 80 120 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120

Zalecenia tolerancji średnic czopów Tablica cd.1.4	Odchyłki dla wałków wg PN [μm]	h10	dolna	-48 -58 -70 -84 -100 -120 -140 -160 -185 -210 -230 -250 -280 -320 -360 -420
						górna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
					h9	dolna	-30 -36 -43 -52 -62 -74 -87 -100 -115 -130 -140 -155 -175 -200 -230 -260
						górna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
					h8	dolna	-18 -22 -27 -33 -39 -46 -54 -63 -72 -81 -89 -97 -110 -125 -140 -165
						górna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
					h7	dolna	-12 -15 -18 -21 -25 -30 -35 -40 -46 -52 -57 -63 -70 -80 -90 -105
						górna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
					h6	dolna	-8 -9 -11 -13 -16 -19 -22 -25 -29 -32 -36 -40 -44 -50 -56 -66
						górna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
					h5	dolna	-5 -6 -8 -9 -11 -13 -15 -18 -20 -23 -25 -27 -30 -35 -40 -46
						górna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
					g6	dolna	-12 -14 -17 -20 -25 -29 -34 -39 -44 -49 -54 -60 -66 -74 -82 -94
						górna	-4 -5 -6 -7 -9 -10 -12 -14 -15 -17 -18 -20 -22 -24 -26 -28
					f6	dolna	-18 -22 -27 -33 -41 -49 --58 -68 -79 -88 -98 -108 -120 -130 -142 -164
						górna	-10 -13 -16 -20 -25 -30 -36 -43 -50 -56 -62 -68 -76 -80 -86 -98
					e8	dolna	- - - -73 -89 -106 -126 -148 -172 -191 -214 -232 -255 -285 -310 -360
						górna	- - - -40 -50 -60 -72 -85 -100 -110 -125 -135 -145 -160 -170 -195
		Nominalna średnica d [mm]		do	6 10 18 30 50 80 120 180 250 315 400 450 630 800 1000 1250
						powyżej	3 6 10 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1000

Zalecenia tolerancji średnic gniazd Tablica 1.5	Odchyłki dla wałków wg PN [μm]	J7	dolna	-8 -9 -11 -12 -13 -14 -14 -16 -16 -18 -20 - - - - -
						górna	+10 +12 +14 +18 +22 +26 +26 +30 +36 +39 +43 - - - - -
					J6	dolna	-5 -5 -6 -6 -6 -7 -7 -7 -7 -7 -7 - - - - -
						górna	+6 +8 +10 +13 +16 +18 +18 +22 +25 +29 +33 - - - - -
					H9	dolna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
						górna	+43 +52 +62 +74 +87 +100 +100 +115 +130 +140 +155 +175 +200 +230 +260 +310
					H8	dolna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
						górna	+27 +33 +39 +46 +54 +63 +63 +72 +81 +89 +97 +110 +125 +140 +165 +195
					H7	dolna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
						górna	+18 +21 +25 +30 +35 +40 +40 +46 +52 +57 +63 +70 +80 +90 +105 +125
					H6	dolna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
						górna	+11 +13 +16 +19 +22 +25 +25 +29 +32 +36 +40 +44 +50 +56 +66 +78
					G7	dolna	+6 +7 +9 +10 +12 +14 +14 +15 +17 +18 +20 +22 +24 +26 +28 +30
						górna	+24 +28 +34 +40 +47 +54 +54 +61 +69 +75 +83 +92 10 +116 +133 +155
					G6	dolna	+6 +7 +9 +10 +12 +14 +14 +15 +17 +18 +20 +22 +24 +26 +28 +30
						górna	+17 +20 +25 +29 +34 +39 +39 +44 +49 +54 +60 +66 +74 +82 +94 108
					E8	dolna	- - - - - - - - - +125 +135 +145 +160 +170 +195 +220
						górna	- - - - - - - - - +214 +232 +255 +285 +310 +360 +415
		Nominalna średnica D [mm]		do	18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600
						powyżej	10 18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1000 1250

Zalecenia tolerancji średnic gniazd Tablica cd.1.5	Odchyłki dla wałków wg PN [μm]	P7	dolna	-29 -35 -42 -51 -59 -68 -68 -79 -88 -98 -108 -148 -168 -190 -225 -265
						górna	-11 -14 -17 -21 -24 -28 -28 -33 -36 -41 -45 -78 -88 -100 -120 -140
					P6	dolna	-26 -31 -37 -45 -52 -61 -61 -70 -79 -87 -95 -122 -138 -156 -186 -218
						górna	-15 -18 -21 -26 -43 -36 -36 -41 -47 -51 -55 -78 -88 -100 -120 -140
					N7	dolna	-23 -28 -33 -39 -45 -52 -52 -60 -66 -73 -80 -114 -130 -146 -171 -203
						górna	-5 -7 -8 -9 -10 -12 -12 -14 -14 -16 -17 -44 -50 -56 -66 -78
					N6	dolna	-20 -24 -28 -33 -38 -45 -45 -51 -57 -62 -67 -80 -100 -112 -132 -156
						górna	-9 -11 -12 -14 -16 -20 -20 -22 -25 -26 -27 -44 -50 -56 -66 -78
					M7	dolna	-18 -21 -25 -30 -35 -40 -40 -46 -52 -57 -63 -96 -110 -124 -145 -173
						górna	0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -26 -30 -34 -40 -48
					M6	dolna	-15 -17 -20 -24 -28 -33 -33 -37 -41 -46 -50 -70 -80 -90 -106 -126
						górna	-4 -4 -4 -5 -6 -8 -8 -8 -9 -10 -10 -26 -30 -34 -40 -48
					K7	dolna	-12 -15 -18 -21 -25 -28 -28 -33 -36 -40 -45 -70 -80 -90 -105 -125
						górna	+6 +6 +7 +9 +10 +12 +12 +13 +16 +17 +18 0 0 0 0 0
					K6	dolna	-9 -11 -13 -15 -18 -21 -21 -24 -27 -29 -32 -44 -50 -56 -66 -78
						górna	+2 +2 +3 +4 +4 +4 +4 +5 +5 +7 +8 0 0 0 0 0
		Nominalna średnica D [mm]		do	18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600
						powyżej	10 18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1000 1250

1.16. Ustalenia osiowe łożysk tocznych.

Aby zapewnić bezawaryjną, długą i prawidłową pracę łożysk, na które działają dość znaczne siły osiowe konieczne jest mocne i pewne zamocowanie ich w węzłach łożyskowych w kierunku osiowym. W większości konstrukcji węzłów łożyskowych wał jest ustalony osiowo za pomocą jednego łożyska, natomiast drugie łożysko ma możliwość przesuwania się osiowego w oprawie lub na wale. Takie rozwiązanie konstrukcyjne, w którym występują łożyska poprzeczne nierozłączne, zabezpieczają przed nadmiernym wzrostem naprężeń wewnętrznych wywołanych niewłaściwym montażem lub rozszerzalnością cieplną wału i oprawy. Łożysko ustalające musi być ustalone osiowo w obu kierunkach, zarówno na wale jak i w oprawie, natomiast w łożysku swobodnym konieczne jest osiowe ustalenie w obu kierunkach tylko pierścienia wewnętrznego jak to pokazano na rys. 1.5 a).

Rys. 1.5. Przykłady jednostronnego ustalenia wału.

Innym rozwiązaniem zabezpieczającym przed ewentualnym wzrostem naprężeń wewnętrznych może być zastosowanie jednego łożyska nierozłącznego ustalonego osiowo na wale i w oprawie oraz drugiego rozłącznego, walcowego lub igiełkowego, ustalonego osiowo na wale i w oprawie jak to przedstawia rys1.5 b).

W konstrukcjach nie wymagających dokładnego ustalenia wału w określonym położeniu w kierunku osiowym można stosować rozwiązanie zapewniające ustalenie osiowe wału za pomocą obu łożysk kulkowych zwykłych (nierozłącznych) jak przedstawia rys.1.6.

Rys. 1.6 Dwustronne ustalenie wału.

Rys. 1.7 Przykłady ustalenia wału za pomocą łożysk skośnych.

Rozwiązanie takie nie zapewnia jednak pełnego zabezpieczenia przed przypadkowym wzrostem naprężeń wewnętrznych spowodowanych montażowym zaciskiem osiowym łożysk oraz pozwala na przesuwanie się osiowe wału w pewnych określonych granicach. Gdy zachodzi konieczność przyjęcia rozwiązania, w którym jest niezbędne dokładne ustalenie osiowe wału lub oprawy zalecane jest stosowanie łożysk kulkowych skośnych lub stożkowych jak przedstawia rys 1.6. Pierścienie tych łożysk ustala się jednostronnie z tym jednak, że podparcia ich powinny być pewne, gdyż łożyska tego typu przenoszą obciążenia osiowe nawet wówczas, gdy działa na nie wyłącznie obciążenie promieniowe.

Do ustalenia pierścienia wewnętrznego w kierunku osiowym na wale są stosowane są nakrętki łożyskowe, tuleje łożyskowe wciągane lub wciskane, pierścienie osadcze sprężynujące, pierścienie odległościowe itp. Należy zawsze pamiętać o prawidłowym zabezpieczeniu nakrętki specjalnymi podkładkami zębatymi, których wymiary podaje PN-82/M-86482.

Pierścienie zewnętrzne ustala się w kierunku osiowym za pomocą pierścieni ustalających, podkładek i pokryw opraw. Rzadko stosuje się nakrętki. Należy pamiętać, że pierścienie osadcze nawet z dużym wciskiem powinny być również zabezpieczone przed możliwością przesuwania się. Przykłady mocowania łożysk za pomocą nakrętek przedstawiają rys 1.8, a przy zastosowaniu tulei łożyskowych - rys 1.9.

Rys 1.8 Mocowanie łożysk za pomocą nakrętek.

Rys 1.9 Mocowanie łożysk na tulejach stożkowych.

Innych rozwiązań wymaga mocowanie łożysk walcowych typu NJP, NUP lub NH przewidzianych również, choć w znacznie mniejszym stopniu niż inne typy łożysk, do ustalenia wału lub opraw w kierunku osiowym. Łożyska tego typu powinny być bardzo pewnie i mocno zamocowane w kierunku osiowym. Nie zaleca się w żadnym przypadku stosować do mocowania pierścieni wewnętrznych tych łożysk pierścieni osadczych sprężynujących. Przykład mocowania łożysk walcowych typu NJP i NUP przedstawia rys. 1.10.

Rys. 1.10 Mocowanie łożysk typu NJP i NUP.

Bardzo korzystne jest ustalenie osiowe łożysk za pomocą pierścieni osadczych sprężynujących, ponieważ pozwala to na szybkie założenie lub zdjęcie łożyska, ponadto upraszcza konstrukcję węzła łożyskowego, obróbkę części współpracujących obniżając w ten sposób koszty jego wykonania.

Pierścienie osadcze sprężynujące są stosowane najczęściej do ustalenia osiowego łożysk kulkowych zwykłych i wahliwych oraz łożysk i złożeń igiełkowych. W przypadku wystąpienia większych sił osiowych, między pierścień łożyska a pierścień sprężynujący należy włożyć pierścień pośredni w celu zmniejszenia momentu zginającemu w pierścieniu sprężynującym. W przypadku ustalenia złożeń igiełkowych w kierunku osiowym również należy włożyć, pomiędzy czoła koszyka a pierścienie osadcze, pierścienie pośrednie o gładkich powierzchniach w celu złagodzenia tarcia ślizgowego. Przykłady mocowania tych łożysk za pomocą pierścieni przedstawia rys. 1.11 i rys. 1.12.

Rys. 1.11 Mocowanie łożysk igiełkowych.

Rys. 1.12 Mocowanie łożysk za pomocą pierścieni osadczych sprężynujących.

Istotnym zagadnieniem związanym z mocowaniem osiowym łożysk tocznych jest również prawidłowe wykonanie odsadzeń wałów i opraw w zakresie:

• wielkości powierzchni oporowych

• właściwie ukształtowanego przejścia między powierzchnią łożyska a powierzchnią odsadzeń wału lub oprawy

Odsadzenia wałów i opraw powinny być tak wykonane, aby powierzchnia, z którą styka się czoło pierścienia łożyska była odpowiedniej wielkości. Jest to szczególnie ważne w przypadku łożysk kulkowych poprzecznych i skośnych obciążonych siłami osiowymi oraz łożysk kulkowych wzdłużnych, baryłkowych i walcowych. Oprócz przejść stosuje się niekiedy przejścia podtoczone przedstawione w tablicy 1.1.

Tablica 1.6

Rys 1.13.	Wymiar dowolny ścięcia montażowego łożyska rsmin	Minimalna wysokość odsadzenia h wałków i opraw dla łożysk ciągu średnic			Wymiary podtoczeń
				8, 9, 0	1, 2, 3	4	b	t	rc
		mm
		1 1,1 1,5 2 2,1 3 4 5 6 7,5	2,3 3 3,5 4,4 5,1 6,2 7,3 9 11,5 14	2,8 3,5 4,5 5,5 6 7 8,5 10 13 16	- 4,5 5,5 6,5 7 8 10 12 15 19	2 2,4 3,2 4 4 4,7 5,9 7,4 8,6 10	0,2 0,3 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6	1,3 1,5 2 2,5 2,5 3 4 5 6 7

Pierścienie zewnętrzne łożysk mogą być osadzone bezpośrednio w korpusie bądź w specjalnych tulejach. Zastosowanie tulei zwiększa technologiczność otworów wykonanych w korpusach. Przelotowy otwór w korpusach zwiększa dokładność wykonania, ułatwia proces obróbki, zmniejsza liczbę elementów, ułatwia montaż.

O rozwiązaniu konstrukcyjnym łożyskować w przekładniach mechanicznych decydują warunki pracy przekładni. Cechy wspólne przekładni określonego typu warunkują określane rozwiązania konstrukcyjne łożyskowań, które można traktować jako typowe.

- Przekładnie zębate z kołami walcowymi o zębach prostych.

Cechą charakterystyczną tych przekładni jest niewystępowanie obciążeń osiowych. W typowym rozwiązaniu jedno łożysko jest łożyskiem ustalającym wał osiom, natomiast drugie ma możliwość przemieszczeń osiowych (rys.1.14). W przypadku wałów krótkich (odległość między łożyskami << 450 mm) można stosować rozwiązanie konstrukcyjne przedstawione na rysunku 1.15.

a) b)

c) d)

Rys.1.14 Węzły łożyskowe z jednym łożyskiem ustalającym, a drugim pływającym.

a) b)

Rys. 1.15 Łożyskowanie wałów krótkich.

- Przekładnie zębate z kołami walcowymi o zębach śrubowych i daszkowych.

Cechą charakterystyczną przekładni zębatych z kołami walcowymi o zębach śrubowych jest występowanie (oprócz sił promieniowych) sił osiowych. W przypadku niewielkich kątów pochylenia linii zęba ( β≤9º ) stosowane są kulkowe łożyska poprzeczne. Przy β > 9º zalecane są łożyska skośne.

W przekładniach z kołami o zębach daszkowych należy zapewnić możliwość samoczynnego ustawiania się osiowego kół. W tym celu wałek wolnoobrotowy ustala się osiowo, natomiast wałek z nim współpracujący konstruuje się jako pływający. Przykłady łożyskowania przedstawiają rysunek 1.16. Wybór typu łożysk zależny jest od żądanej nośności.

a) b)

Rys. 1.16 Łożyskowanie wałów z kołami o zębach daszkowych.

-Przekładnie zębate z kołami stożkowymi.

Siła osiowa występująca w tych przekładniach decyduje o stosowaniu łożysk skośnych. W szybkobieżnych przekładniach niedużych mocy stosowane są skośne łożyska kulkowe (rys.1.17-a), natomiast przy średnich mocach i mniejszych prędkościach kątowych - łożyska stożkowe (rys. 1.17-b,c).

a) b)

c)

Rys.1.17 Łożyskawanie wałków z kołami stożkowymi.

W rozwiązaniach konstrukcyjnych przedstawionych na rysunkach 1.17-a i b siłę osiową przenosi łożysko obciążone mniejsza siłą promieniową (łożysko prawe). Wadą tych rozwiązań jest możliwość zaklinowania się elementów tocznych przy cieplnym wydłużeniu wału. Rozwiązanie konstrukcyjne przedstawione na rysunku 1.17-c wady tej nie ma. Łożyskowanie to ponadto odznacza się większą sztywnością w porównaniu z rozwiązaniem na rysunku 1.17-b (przy jednakowym rozstawieniu łożysk A, długość bazy oporowej l₂>l₁)

Inne przykłady rozwiązań konstrukcyjnych przedstawione są na rysunkach 1.18. Wybór łożyskowania zależny jest od stosunku sił osiowych do promieniowych, wartości sił, względów konstrukcyjnych itp.

a) b)

c)

Rys. 1.18 Łożyskowanie wałów z kołami stożkowymi w zależności od stosunku sił osiowych do promieniowych.

- Przekładnie ślimakowe.

W przekładniach ślimakowych występują znaczne siły promieniowe i osiowe. W łożyskowaniach ślimaków szeroko są stosowane skośne łożyska kulkowe i stożkowi. Przy odległościach międzyosiowych 150 - 160 mm i odległości między łożyskami do 400 mm, wałek ślimaka można łożyskować na łożyskach skośnych. W przypadkach, gdy odległość między podporami jest większa od 450 mm zalecane jest stosowanie rozwiązań konstrukcyjnych przedstawionych na rysunku 1.19-a,b. Przy dużych obciążeniach promieniowych i osiowych stosowane jest rozwiązanie przedstawione na rysunku 1.19-c.

a) b)

c)

Rys. 1.19 Łożyskowanie ślimaków.

Rys. 1.20 Rozwiązanie zapobiegające zaklinowaniu się łożysk wzdłużnych.

Wały ślimacznic są również zazwyczaj łożyskowane na skośnych łożyskach kulkowych lub stożkowych (rys. 1.21).

a) b)

c)

Rys. 1.21 Łożyskowanie wałów ślimacznic.

Ciężko obciążone wały wysięgnikowe należy łożyskować na łożyskach baryłkowych lub podwójnych stożkowych.

Regulacja ustawienia osiowego ślimacznicy przeprowadzona jest najczęściej za pomocą podkładek między korpusem, a pokrywą łożysk.

Pionowe wały przekładni znacznie obciążone łożyskowane są na łożyskach wahliwych (przy nie gwarantowanej współosiowości łożysk - rysunek 1.22-a bądź na łożyskach sztywnych. Kompensację nieprostopadłości powierzchni oporowej łożyska wzdłużnego zapewnić może podkładka wykonana z miękkiego metalu (.rys. 1.22-a,b). Specjalny sposób kompensacji nieprostopadłości powierzchni oporowej przedstawia rysunek 1.22-c. Elementem kompresacyjnym jest toroidalny pierścień gumowy napełniony cieczą.

a) b)

c)

Rys. 1.22 Łożyskowanie wałów pionowych.

1. Przykłady rozwiązań konstrukcyjnych węzłów łożyskowych.

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

Rys. 1.23 Łożyskowanie wału zębnika przekładni stożkowych.

Rys.1.24 Łożyskowanie wału zębnika przekładni o zębach daszkowych.

a)

b)

c)

d)

e)

Rys. 1.25 Łożyskowanie wałów przekładni o zębach prostych.

a)

b)

c)

Rys. 1.26 Łożyskowanie wałów przekładni o zębach skośnych.

a) b)

Rys. 1.27 Łożyskowanie ślimaków.

a) b) c) d) e)

f) g) h) i)

j) k) l)

Rys. 1.28 Zamocowania łożysk kulkowych zwykłych.

a) b) a) b)

Rys. 1.29 Zamocowanie łożysk kulkowych Rys. 1.30 Zamocowanie łożysk baryłkowych.

wahliwych.

a) b) c) d)

e) f) g)

Rys.. 1.31 Zamocowanie łożysk kulkowych skośnych i stożkowych.

h) i) j)

k)

Rys.cd. 1.31 Zamocowanie łożysk kulkowych skośnych i stożkowych.

a) b) c)

d) e) f)

Rys. 1.32 Zamocowanie łożysk walcowych.

a) b)

c) d)

Rys. 1.33 Zamocowanie parami łożysk kulkowych skośnych i stożkowych.

1. Rozwiązania węzłów łożyskowych przez uczniów w projektach.

a) b)

Rys. 1.34 Łożyska swobodne ustalone na wale z jednej strony powierzchnią oporową, a z drugiej nakrętką łożyskową a) uszczelnienie węzła - szczelinowo-rowkowe, b) uszczelnienie węzła - za pomocą pokrywy.

a) b)

Rys. 1.35 Przykłady ustalania i uszczelniania łożysk: a)łożysko ustalone wzdłużnie za pomocą pierścienia w oprawie, a na wale powierzchnią oporową i tuleją z odrzutnikiem oleju, b) łożysko swobodne.

a) b)

Rys. 1.36 a) łożysko ustalone na stałe (tuleją i pokrywą w oprawie, nakrętką i tuleją dystansową na wałku), b) łożysko swobodne (ustalone na wałku powierzchnią oporową i pierścieniem sprężystym).

a) b)

Rys.1.37 Ustalenie łożyska na stałe.

a) b)

Rys. 1.38 Łożyska ustalone na stałe a) z uszczelnieniem kołnierzowym, b) z uszczelnieniem kołnierzowym i z rowkiem do odprowadzania nadmiaru oleju.

a) b)

Rys.1.39 a) łożysko swobodne, b) łożysko ustalone na stałe (typy NR) z odrzutnikiem oleju i uszczelnieniem kołnierzowym.

Rys.1.40 Rozwiązanie węzła łożyskowego, gdzie nie zapewnione dostatecznego smarowania łożyska.

• PRZEKŁADNIE ZĘBATE

2.1. Wiadomości wstępne.

Reduktorem nazywamy przekładnię zwalniającą zamkniętą w kadłubie. Przy odwróceniu kierunku napędu otrzymamy przekładnię przyspieszającą tzw. multiplikator.

Rozróżniamy reduktory zależnie od:

1. liczby przekładni: jedno, dwu lub trzystopniowe

2. rodzaju przekładni: walcowe, stożkowe, stożkowo-walcowe, planetarne, ślimakowe itd.

3. ustawienia osi kół: z poziomymi osiami kół ustawionymi w płaszczyźnie poziomej lub pionowej (rys 2.1 lub 2.2) albo z jednym lub więcej wałami pionowymi skierowanymi do góry lub na dół.

Rys 2.1 Reduktory jednostopniowe z kołami o zębach śrubowych.

Rys 2.2 Reduktory jednostopniowe z kołami o zębach śrubowych.

Reduktory dwustopniowe budowane są w układzie symetrycznym, niesymetrycznym, współosiowym lub jako stożkowo-walcowe.

Układ symetryczny ma największe zalety i dlatego jest najpopularniejszy zwłaszcza w reduktorach ciężkiego typu. Składa się zwykle ze zdwojonej przekładni o zębach śrubowych (z β_o≈30°) - na pierwszym stopniu, niż przekładni o zębach daszkowych pełnych - na drugim stopniu. Układ taki pozwala:

1. wykonać uzębienie przekładni szybkobieżnej z dużą dokładnością,

2. zrównoważyć siły wzdłużne,

3. uzyskać równomierny rozkład nacisków międzyzębnych w ciężej obciążonej przekładni wolnobieżnej - dzięki symetrycznemu ustawieniu koła względem łożysk,

4. uzyskać równomierne obciążenie łożysk każdego z wałów,

5. wykorzystać reduktor jako prawy lub lewy,

6. odwrócić koła wykorzystując niepracującą stronę zębów po zużyciu roboczej strony.

Układ niesymetryczny jest stosunkowo prosty i dlatego często stosowany w reduktorach lekkiego typu. Składa się zwykle z dwóch przekładni o zębach śrubowych, z kątem pochylenia β_o≈10°. Główna wadą tego układu jest niesymetryczne ustawienie kół względem łożysk, co wywołuje nierównomierny rozkład nacisków międzyzębnych i niejednakowe obciążenie łożysk.

Układ współosiowy ma podobne cechy jak układ niesymetryczny. Stosowany jest wówczas, gdy zależy na współosiowym ustawieniu wałów napędowego i pędzonego. Wadami jego są: niesymetryczne ustawienie kół względem łożysk na wale pośrednim, skomplikowany kadłub z łożyskiem środkowym, złe wykorzystanie przekładni szybkobieżnej oraz brak swobodnego wylotu wału napędowego, zaletą zaś możność uzyskania mniej więcej jednakowego zanurzenia dużych kół obu przekładni w wannie olejowej.

Reduktory trzystopniowe najczęściej wykonuje się w układzie symetrycznym z kątem pochylenia zębów β_o≈30°.

Reduktory stożkowo-walcowe 2- lub 3-stopniowe wykonuje się zwykle z szybkobieżną przekładnią stożkową, ponieważ pozwala to uzyskaj większą zwartość oraz ponieważ dokładne wykonanie kół stożkowych dużych wymiarów jest utrudnione. Koła walcowe wykonuje się o zębach śrubowych o niedużym pochyleniu linii zębów. Zęby daszkowe nie są tu wskazane, wymagają bowiem gry poosiowej niedopuszczalnej dla przekładni stożkowej. Zwykle przyjmuje się:

i_walc≅1,5 i_stoż

Rozbicie przełożenia w reduktorach 2- i 3-stopniowych należy dokonać w taki sposób, żeby uzyskać jak największą zwartość konstrukcji oraz, przy smarowaniu zanurzeniowym, uzyskać mniej więcej jednakowe zanurzenie dużych kół każdej z przekładni (żeby straty na mieszanie i rozpryskiwanie smaru były jak najmniejsze). Zwykle przyjmuje się i≅1,5 i_szybk. Przełożenie na jednym stopniu:

i ≤ 8-10 - dla przekładni walcowej,

i ≤ 5 - dla przekładni stożkowej.

Jedynie w okrętowych przekładniach turbinowych, gdzie więcej zależy na sprawności niż na zwartości konstrukcji przyjmuje się czasem i ≤ 25 - na jednym stopniu.

a) b)

c) d)

Rys. 2.3 Układy reduktorów: a)-walcowy jednostopniowy i≤10, b)-stożkowy jednostopniowy i=1,5÷5, c)-stożkowo-walcowy dwustopniowy i=5,5÷52, d)- stożkowo-walcowy trzystopniowy i=55÷518.

2.2. Przekładnie zębate walcowe.

Rysunek 2.4. przedstawia typowe układy kinematyczne przekładni walcowych:

• jednodrożnych o osiach poziomych leżących w płaszczyźnie równoległej do podstawy, w płaszczyźnie skośnej lub prostopadłej (rys. 2.4.a,b,c,d)

• jednodrożnych o osiach pionowych (rys. 2.4.e)

• dwudrożnych (rys. 2.4.f,g)

Rys.2.4 Schematy reduktorów walcowych.

Układy napędowe z przekładniami o współosiowym układzie wałów wejściowych oraz wyjściowego są prostsze - układ napędowy jest współosiowy z układem napędzanym, jednak posiada szereg wad. Odległość osi stopnia wolnobieżnego jest równa odległości osi stopnia szybkobieżnego, co powoduje najczęściej przeciążenie stopnia wolnobieżnego. Uniknąć tego można stosując różne materiały na poszczególne koła przekładni. Zmniejsza to stopień unifikacji konstrukcji. Korpus przekładni o wałach współosiowych nie jest zalecany ze względu na konieczność podparcia wewnątrz korpusu wału wejściowego oraz wyjściowego. Zwiększa to szerokość korpusu oraz długość wału pośredniego. Wał pośredni o małej sztywności wpływa niekorzystnie na rozkład nacisków międzyzębnych.

Przekładnie wielodrożne posiadają lepsze wskaźniki wykorzystania ciężaru przekładni jednocześnie wymagają zwiększonej dokładności wykonania oraz stosowania dodatkowych układów kompresacyjnych.

Rys. 2.5 Przekładnia walcowa dwustopniowa niesymetryczna z kołami o uzębieniu śrubowym.

Wadą rozwiązania jest niesymetryczne obciążenie wałów (rys.2.5). Powoduje to koncentrację nacisków w zazębieniu, nierównomierne obciążenie łożysk, różne wytężenia poszczególnych przekrojów wału. W takich przypadkach wymiary wału mogą wynikać z kryterium sztywności.

Rys. 2.6. Przekładnia walcowa jednostopniowa symetryczna z kołami o zębach prostych.

Koła osadzone na wałku pośrednim powinny mieć przeciwne kierunki pochylenia linii zęba w celu zmniejszenia obciążeń osiowych łożysk.

Rys. 2.7 Przekładnia walcowa jednostopniowa symetryczna z kołami o zębach śrubowych.

Wymienionych wad nie ma przekładnia przedstawiona na rys 2.7. Jest to również przekładnia walcowa dwustopniowa z kołami o uzębieniu śrubowym. Przekładnia ta jest przekładnią dwudrożną. Rozdział mocy w przekładniach wielodrożnych następuje najczęściej na stopniu mniej obciążonym - stopniu szybkobieżnym. Układ kół szybkobieżnych pozwala na zastosowanie szerokiego koła wolnobieżnego. Symetryczność obciążenia wału wolnobieżnego korzystnie wpływa na rozkład nacisków międzyzębnych. Jest to szczególnie istotne przy kołach trudno docierających się. Ustalenie poosiowe wszystkich wałów w przekładniach wielodrożnych jest niedopuszczalne. Niedokładność wykonania oraz montażu elementów wywoła zwiększenie nierównomierności rozdziału przekazywanej mocy. Samonastawne powinny być wały najmniej obciążone o zróżnicowanych siłach osiowych. Pozostałe wały powinny być ustalone osiowo. Najczęściej ustalającymi są oba łożyska wału tylko w szczególnych przypadkach - przy wałach długich - jedno łożysko jest ustalające, a drugie jest samonastawne. Przekładnie wielodrożne stosowane są najczęściej w układach napędowych przenoszących znaczne moce.

Rys.2.8.Przedstawia przekładnię o współosiowych wałach, wyjściowym oraz

wejściowym.

Przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne wałów (kołnierze oporowe, średnica zębnika, rys. 2.8) wymaga zastosowania korpusu o dwóch płaszczyznach podziału.

Rys. 2.9 Przekładnia walcowa dwustopniową niesymetryczną z kołami o zębach prostych.

Rys. 2.10 Przekładnia dwudrożna o współosiowych wałach, wejściowym i wyjściowym.

W przekładni tej (rys.2.10) zastosowano specjalny układ wyrównujący obciążenia poszczególnych gałęzi przenoszenia mocy. Koła pośrednie, łożyskowane samodzielnie w korpusie przekładni, połączone są ze sobą za pomocą wałków skrętnych. Wałki skrętne połączono z drążonymi wałkami kół za pomocą połączeń wielowypustowych. Odkształcenia wałków skrętnych zmniejsza nierównomierność obciążenia kół.

Przekładnie o osiach pionowych stosowane są jedynie w uzasadnionych technologicznie przypadkach. Istotnym problemem w tego typu przekładniach jest uszczelnienie wału pionowego. Rysunek 2.11 przedstawia rozwiązania uszczelnienia pionowego wału wyjściowego. W przekładniach wielostopniowych o pionowym układzie osi dodatkowym problemem jest zapewnienie dostatecznego smarowania górnego stopnia przekładni.

Rys. 2.11 Rozwiązanie uszczelnienia pionowego wału wyjściowego.

1. Przekładnie zębate stożkowe oraz stożkowo-walcowe.

Przekładnie stożkowe w porównaniu z przekładniami walcowymi posiadają gorsze wskaźniki wykorzystania ciężaru, są droższe, mają bardzie złożoną budowę, wymagają staranniejszego montażu (regulacja luzu w zazębieniu) oraz większej kontroli eksploatacyjnej. Przekładnie stożkowe są stosowane w przypadku koniecznej zmiany kierunku przenoszenia napędu. Kąt zawarty między wałem napędzającym, a napędzanym wynosi z reguły 90°.

W układach wielostopniowych stosowane są przekładnie stożkowo-walcowe z jednym stopniem stożkowym oraz z jednym lub kilkoma walcowymi. Stopień stożkowy jest najczęściej stopniem szybkobieżnym. Stopień stożkowy obciążony jest mniejszym momentem, co korzystnie wpływa na warunki pracy zazębienia zmniejszając tym samym koszt i ciężar przekładni. Przełożenie stopnia stożkowego nie może być zbyt duże (i<5-6)- ze wzrostem przełożenia stopnia stożkowego rosną znacznie obciążenia wałów i łożysk. Przy założeniu i=6-28 stosowane są przekładnie stożkowo-walcowe dwustopniowe, przy przełożeniach i=29-180 przekładni trójstopniowe.

Rys.2.12 Przekładnia stożkowa.

Rozwiązanie konstrukcyjne przekładni stożkowej oraz stożkowo-walcowej przedstawiają rysunki 2.12-2.13. W podanych przykładach zastosowano odmienne łożyskowanie szybkobieżnego koła stożkowego. Korzystniejszy rozkład obciążeń w zazębieniu stożkowym uzyskuje się w przypadku wału dwustronnie podpartego. Rozwiązanie to nastręcza jednak trudności konstrukcyjne oraz technologiczne i dlatego tez stosowane jest jedynie w przekładniach silnie obciążonych. W stożkowych stopniach przekładni należy przewidzieć możliwości regulacji luzy w zazębieniu, co jest niezbędnym warunkiem poprawnej pracy.

Rys. 2.13 Przekładnia stożkowa.

Rys. 2.14 Przekładnia trzystopniowa stożkowo-walcowa.

2.4 Przekładnie ślimakowe.

Do podstawowych wad przekładni ślimakowych należą mała sprawność oraz konieczność stosowania do wykonania ślimacznic drogich materiałów odpornych na zatarcie. Ogranicza to stosowanie przekładni ślimakowych do napędów o krótkotrwałej pracy.

Rys. 2.15 Schematy przekładni ślimakowej.

Przekładnie te różnią się wzajemnym ustawieniem ślimaka oraz ślimacznicy (ślimak dolny lub górny) oraz ustawieniem osi ślimaków w przestrzeni (oś pionowa lub pozioma). Przy prędkościach obrotowych ślimaka do 4-5m/s położenie ślimaka jest najczęściej dolne. W położeniu tym ślimak zapewnia dobre smarowanie zazębienia. Przy prędkościach większych zanurzony ślimak wywołuje znaczne straty mocy wywołane rozbryzgiwaniem oleju, w takich przypadkach są ślimaki górne. Pionowe ustawienie ślimaka stosowane jest w przekładniach specjalnych. Pionowe ustawienie wału ślimaka może wynikać ze względów konstrukcyjnych układu napędowego, np. zastosowanie do napędu silnika kołnierzowego.

Przekładnie jednostopniowe stosowane są przy przełożeniach i=6,5-60, przełożenie przekładni wielostopniowej może osiągnąć wielkość rzędu kilku tysięcy.

Rys.2.16 Przekładnia ślimakowa wielostopniowa.

Ślimakowe przekładnie wielostopniowe wykonywane są często jako przekładnie walcowo-ślimakowe (rys. 2.16). Stopień szybkobieżny walcowy o przełożeniu najczęściej nie przekraczającym 6 zmniejsza prędkość poślizgu w zazębieniu ślimaka podnosząc tym samym ogólną sprawność napędu. Mniejsza wartość poślizgów umożliwia zastosowanie do wykonania ślimacznicy materiału o mniejszej odporności na zatarcie (tańszego).

W przekładniach wielostopniowych ślimakowych (rys. 2.17) na stopniu wolnobieżnym ślimak najczęściej ma położenie dolne, na stopniu szybkobieżnym - górne.

Rys.2.17 Przekładnia ślimakowa wielostopniowa.

Rysunki 2.16.-2.17.przedstawiają przykłady konstrukcji przekładni ślimakowych - jednostopniowej oraz dwustopniowej ze stopniem szybkobieżnym walcowym.

Rys. 2.18 Przekładnia ślimakowa jednostopniowa.

Rys. 2.19 Przekładnia ślimakowo-walcowa.

Konstruując przekładnię ślimakową należy zwrócić uwagę na:

• znaczne obciążenie osiowe ślimaka i ślimacznicy,

• konieczność intensywnego chłodzenia korpusu przekładni. Mała sprawność przekładni powoduje znaczne nagrzanie się korpusu. Zwiększenie intensywności odprowadzania ciepła można osiągnąć stosując korpusy użebrowane bądź w szczególnych przypadkach nadmuch powietrza lub chłodzenie wodą,

• zapewnienie możliwości montażu ślimacznicy wraz z wałkiem w korpusie przekładni (korpus dzielony),

• zapewnienie możliwości regulacji napięcia wstępnego łożysk skośnych oraz wzajemnego położenia ślimaka i ślimacznicy. Weryfikację ustawienia przeprowadza się na podstawie obserwacji śladu przylegania zębów ślimaka i ślimacznicy (odpowiedni wziernik),

• dobranie dostatecznie sztywnego układu łożyskowania ślimacznicy uniemożliwiającego zmianę warunków zazębienia w przekładni obciążonej,

• wrażliwość ślimaków globoidalnych na dokładność ustawienia ślimaka względem ślimacznicy.

W porównaniu ze zwykłą przekładnią ślimakową, przekładnia globoidalna pozwala w określonych warunkach uzyskać większą zwartość (na skutek większej powierzchni dolegania) oraz wyższą sprawność, natomiast wymaga dużej dokładności wykonania i gładkości powierzchni oraz promieniowego przesuwu ślimaka względem ślimacznicy przy montażu, a zatem dzielonego kadłuba.

Najpopularniejszym zarysem jest zarys trapezowy w przekroju osiowym z katem α_o=20° i niskimi zębami y_n=0,7 i φ_n=0,2.

Ślimak globoidalny nacinany jest zwykle nożem Fellowsa na obwiedniowej frezarce, strugarce lub dłutownicy, albo nożem na tokarce z zastosowaniem specjalnego urządzenia. Ślimacznica nacinana jest globoidalnym frezem ślimakowym albo w jego zastępstwie głowicą nożową na obwiedniowej frezarce.

Rys.2.20 Przekładnia globoidalna.

Załącznik

Łożyska kulkowe zwykłe

Tablica 1.7

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

Wymiary związane z zabudową

d

D

B

rs min

dynamiczna C

statyczna Co

smar plastyczny

olej

d

da min

Da max

ras max

mm

daN

obr\min

kg

mm

3 4 5 6 7 8 9 10 12

10 9 11 13 16 11 13 16 19 13 15 19 14 17 19 22 16 19 22 17 20 24 26 19 26 28 30 35 21 28 30 32 37

4 2,5 4 5 5 3 4 5 6 3,5 5 6 3,5 5 6 7 4 6 7 4 6 7 8 5 8 8 9 11 5 8 8 10 12

0,15 0,15 0,15 0,2 0,3 0,15 0,15 0,3 0,3 0,15 0,2 0,3 0,15 0,2 0,3 0,3 0,2 0,3 0,3 0,2 0,3 0,3 0,6 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,6 1

51 44 63 106 150 54 70 150 220 88 115 175 93 140 220 325 135 160 325 143 196 365 452 152 460 460 572 810 165 510 510 690 965

20 18 30 40 52 23 32 52 80 33 50 80 36 66 80 137 54 76 137 64 95 163 186 68 188 188 224 350 80 236 236 300 425

40000 45000 42000 38000 38000 43000 38000 38000 34000 40000 35000 32000 38000 34000 32000 30000 36000 33000 32000 34000 31000 30000 28000 32000 28000 28000 23000 20000 30000 26000 26000 21000 19000

48000 53000 50000 45000 43000 50000 45000 43000 40000 48000 43000 38000 45000 42000 38000 36000 43000 40000 38000 40000 38000 36000 34000 38000 34000 34000 30000 25000 36000 32000 32000 28000 24000

0,0015 0,001 0,0015 0,003 0,005 0,0012 0,002 0,005 0,009 0,002 0,003 0,008 0,0025 0,004 0,008 0,013 0,003 0,004 0,012 0,0035 0,0045 0,014 0,02 0,0055 0,019 0,022 0,032 0,053 0,006 0,022 0,023 0,037 0,06

623 618/4 619/4 624 634 618/5 619/5 625 635 618/6 619/6 626 618/7 619/7 607 627 618/8 619/8 608 618/9 619/9 609 629 61800 6000 16100 6200 6300 61801 6001 16101 6201 6301

3 4 5 6 7 8 9 10 12

4,2 5 5,2 5,5 6,2 6,3 6,6 6,5 7,2 7,3 7,8 8,2 8,5 9 8,5 10,2 9,8 9,8 9,5 10,8 11 11 12 12 12 12 14 14 14 14 14 16 17

8,5 7,8 9,8 11,2 13,4 9,8 11,5 14 15,8 11,8 13 17 12,5 15 17 19,5 14 17 20 15 18 22 22,5 17 24 26 26 30,8 19 26 28 28 32

0,15 0,15 0,15 0,20 0,30 0,15 0,15 0,30 0,30 0,15 0,20 0,30 0,15 0,20 0,30 0,30 0,20 0,30 0,30 0,20 0,30 0,30 0,60 0,30 0,30 0,30 0,60 0,60 0,30 0,30 0,30 0,60 1

Tablica cd.1.7

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

Wymiary związane z zabudową

d

D

B

rs min

dynamiczna C

staty-czna Co

smar plastyczny

olej

d

da min

Da max

ras max

mm

daN

obr\min

kg

mm

15 17 20 25 30 35 40 45

24 32 32 35 42 26 35 35 40 47 62 32 42 42 47 52 72 37 47 47 52 62 80 42 55 55 62 72 90 47 62 62 72 80 100 52 68 68 80 90 110 58 75 75 85 100 120

5 8 9 11 13 5 8 10 12 14 17 7 8 12 14 15 19 7 8 12 15 17 21 7 9 13 16 19 23 7 9 14 17 21 25 7 9 15 18 23 27 7 10 16 19 25 29

0,3 0,3 0,3 0,6 1 0,3 0,3 0,3 0,6 1 1,1 0,3 0,3 0,6 1 1,1 1,1 0,3 0,3 0,6 1 1,1 1,5 0,3 0,3 1 1 1,1 1,5 0,3 0,3 1 1,1 1,5 1,5 0,3 0,3 1 1,1 1,5 2 0,3 0,6 1 1,1 1,5 2

175 560 560 780 1140 175 600 600 950 1350 2300 280 700 930 1270 1630 3050 340 725 1100 1400 2240 3590 410 1120 1330 1950 2850 4330 430 1230 1590 2550 3320 5500 460 1320 1680 3000 4150 6300 605 1560 2120 3320 5300 7620

90 280 280 375 540 105 325 325 450 630 1100 160 405 440 655 780 1600 280 465 585 780 1100 1900 330 735 800 1000 1600 2400 360 815 1000 1530 1800 3000 420 900 1160 1800 2200 3500 430 1080 1460 2040 3000 4500

28000 22000 22000 20000 18000 24000 20000 20000 17000 16000 12000 20000 18000 17000 15000 13000 10000 17000 15000 15000 12000 11000 9000 15000 12000 12000 11000 9000 8000 13000 10000 10000 9000 8500 6500 11500 9500 9500 8500 7500 6200 10000 9000 9000 7500 6500 5500

34000 28000 28000 24000 22000 30000 25000 25000 21000 19000 15000 25000 22000 20000 18000 16000 13000 20000 18000 18000 15000 14000 11000 18000 15000 15000 13500 11000 10000 16000 13000 13000 11000 10000 8000 14000 12000 12000 10000 9000 7500 12500 11000 11000 9000 8000 6700

0,0074 0,025 0,03 0,045 0,082 0,008 0,032 0,039 0,065 0,125 0,273 0,018 0,050 0,068 0,110 0,148 0,40 0,022 0,060 0,080 0,13 0,23 0,53 0,026 0,85 0,12 0,20 0,35 0,74 0,028 0,11 0,16 0,29 0,46 0,95 0,034 0,13 0,19 0,37 0,63 1,25 0,04 0,17 0,25 0,42 0,82 1,55

61802 16002 6002 6202 6302 61803 16003 6003 6203 6303 6403 61804 16004 6004 6204 6304 6404 61805 16005 6005 6205 6305 6405 61806 16006 6006 6206 6306 6406 61807 16007 6007 6207 6307 6407 61808 16008 6008 6208 6308 6408 61809 16009 6009 6209 6309 6409

15 17 20 25 30 35 40 45

17 17 17 19 20 19 19 19 21 23 24 22 22 24 25 26 27 27 27 28 30 31 34 32 32 34 35 36 39 37 37 39 42 42 44 42 42 44 47 47 50 47 49 49 52 52 55

22 32 30 31 36 24 33 33 36 41,2 53 30 40 38 42 45 63 35 43 43 47 55 70 40 53 50 57 65 80 45 60 57 65 71 90 50 66 63 73 81 97 56 71 70 78 91 107

0,3 0,3 0,3 0,6 1 0,3 0,3 0,3 0,6 1 1,1 0,3 0,3 0,6 1 1,1 1,1 0,3 0,3 0,6 1 1,1 1,5 0,3 0,3 1 1 1,1 1,5 0,3 0,3 1 1,1 1,5 1,5 0,3 0,3 1 1,1 1,5 2 0,3 0,6 1 1,1 1,5 2

Tablica cd.1.7

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

Wymiary związane z zabudową

d

D

B

rs min

dynamiczna C

staty- czna Co

smar plastyczny

olej

d

da min

Da max

ras max

mm

daN

obr\min

kg

mm

50 55 60 65

65 80 80 90 110 130 72 90 90 100 120 140 78 95 95 110 130 150 85 100 100 120 140 160

7 10 16 20 27 31 9 11 18 21 29 33 10 11 18 22 31 35 10 11 18 23 33 37

0,3 0,6 1 1,1 2 2,1 0,3 0,6 1,1 1,5 2 2,1 0,3 0,6 1,1 1,5 2,1 2,1 0,6 0,6 1,1 1,5 2,1 2,1

635 1620 2170 3630 6200 8700 840 1950 2800 4330 7350 9950 900 2000 2960 4850 8150 10900 1170 2120 3060 5690 9250 11900

475 1080 1600 2320 3500 5200 620 1350 2120 2900 4500 6200 650 1400 1820 3250 5200 6950 915 1660 2050 4050 6000 7800

9000 8500 8500 7000 6300 5000 8500 7500 7500 6300 5500 5000 8000 6800 6800 6000 5000 4500 7000 6400 6400 5300 4500 4000

1100010000 10000 8500 7500 6000 10000 9000 9000 7500 6500 5600 9000 8000 8000 7000 6000 5000 8500 7500 7500 6300 5300 4800

0,05 0,18 0,26 0,46 1,07 1,90 0,083 0,26 0,38 0,61 1,37 2,30 0,11 0,28 0,41 0,78 1,70 2,77 0,125 0,30 0,44 0,99 2,10 3,30

61810 16010 6010 6210 6310 6410 61811 16011 6011 6211 6311 6411 61812 16012 6012 6212 6312 6412 61813 16013 6013 6213 6313 6413

50 55 60 65

52 54 54 57 60 63 57 59 60 62 65 68 62 64 65 67 72 73 69 69 70 72 76 78

63 76 75 83 100 116 70 86 84 91 110 126 76 91 88 101 118 136 81 96 93 111 128 146

0,3 0,6 1 1,1 2 2,1 0,3 0,6 1,1 1,5 2 2,1 0,3 0,6 1,1 1,5 2,1 2,1 0,6 0,6 1,1 1,5 2,1 2,1

Łożyska kulkowe zwykłe z pierścieniem osadczym ( NR )

Wymiary i dane tych łożysk są takie same jak łożysk kulkowych zwykłych.

Tablica 1.8

Wymiary związane z pierścieniem osadczym							Wymiary związane z zabudową					Oznaczenie łożyska
d	D2	f	D1	a	b	ro max	da min	Da max	ras max	Db min	ba min
mm							mm
10 12 15 17 20 25 30 35 40 45 50	34,7 39,7 36,7 41,3 39,7 46,3 44,6 52,7 46,3 52,7 57,9 52,7 57,9 67,7 60,7 67,7 78,6 67,7 78,6 86,6 106,5 74,6 86,6 95,5 116,6 81,6 91,6 106,5 129,7 86,6 96,5 116,6 139,7	1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,12 1,7 1,12 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 2,46 1,7 1,7 2,46 2,46 1,7 1,7 2,46 2,82 1,7 2,46 2,46 2,82	28,17 33,17 30,15 34,77 33,17 39,75 38,1 44,6 39,75 44,6 49,73 44,6 49,73 59,65 52,6 59,65 68,81 59,65 68,81 76,81 96,8 64,82 76,81 86,79 106,81 71,83 81,81 96,8 115,21 76,81 86,79 106,81 125,22	2,06 2,06 2,06 2,06 2,06 2,06 2,06 2,46 2,06 2,46 246 2,06 2,46 3,28 2,08 3,28 3,28 2,08 3,28 3,28 3,28 2,49 3,28 3,28 3,28 2,49 3,28 3,28 4,06 2,49 3,28 3,28 4,06	1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,9 1,35 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 2,7 1,9 1,9 2,7 2,7 1,9 1,9 2,7 3,1 1,9 2,7 2,7 3,1	0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,6 0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6	14 14 16 17 19 20 21 23 24 25 26 28 31 31 34 35 36 39 42 42 44 44 47 47 50 49 52 52 55 54 57 60 63	26 30,8 28 32 31 36 36 41,2 38 42 45 43 47 55 50 57 65 57 65 71 90 63 73 81 97 70 78 91 107 75 83 100 116	0,6 0,6 0,6 1 0,6 1 0,6 1 0,6 1 1,1 0,6 1 1,1 1 1,1 1,1 1 1,1 1,5 1,5 1 1,1 1,5 2 1 1,1 1,5 2 1 1,1 2 2,1	36 41 38 46 41 48 46 54 48 54 59 54 59 69 62 69 80 69 80 88 108 76 88 98 118 83 93 108 131 88 98 118 141	1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 2,2 1,5 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 3 2,2 2,2 3 3 2,2 2,2 3 3,5 2,2 3 3 3,5	6200NR 6300NR 6201NR 6301NR 6202NR 6302NR 6203NR 6303NR 6004NR 6204NR 6304NR 6005NR 6205NR 6305NR 6006NR 6206NR 6306NR 6007NR 6207NR 6307NR 6407NR 6008NR 6208NR 6308NR 6408NR 6009NR 6209NR 6309NR 6409NR 6010NR 6210NR 6310NR 6410NR

Tablica cd.1.8

Wymiary związane z pierścieniem osadczym							Wymiary związane z zabudową					Oznaczenie łożyska
d	D2	f	D1	a	b	ro max	da min	Da max	ras max	Db min	ba min
mm							mm
55 60 65	96,5 106,5 129,7 149,7 101,6 116,6 139,7 159,7 106,5 129,5 149,7 169,7	2,46 2,46 2,82 2,82 2,46 2,46 2,82 2,82 2,46 2,82 2,82 2,82	86,79 96,8 115,21 135,23 91,82 106,81 125,22 145,24 96,8 115,21 135,23 155,22	2,87 3,28 4,06 4,9 2,87 3,28 4,06 4,9 2,87 4,06 4,9 4,9	2,7 2,7 3,1 3,1 2,7 2,7 3,1 3,1 2,7 3,1 3,1 3,1	0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6	60 62 65 68 65 67 72 73 70 72 76 78	84 91 110 126 88 101 118 136 93 111 128 146	1,1 1,5 2 2,1 1,1 1,5 2,1 2,1 1,1 1,5 2,1 2,1	98 108 131 151 103 118 141 162 108 131 151 172	3 3 3,5 3,5 3 3 3,5 3,5 3 3,5 3,5 3,5	6011NR 6211NR 6311NR 6411NR 6012NR 6212NR 6312NR 6412NR 6013NR 6213NR 6313NR 6413NR

Łożyska walcowe jednorzędowe

Tablica 1.9

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

r1s min

dyna- miczna C

staty- czna Co

smar plasty czny

olej

NU

NJ

NUP

N

mm

daN

obr/min

kg

20 25 30 35

47 47 47 47 52 52 52 52 47 52 52 52 52 62 62 62 62 55 62 62 62 62 72 72 72 72 90 62 72 72 72 72 80 80 80 80 10

14 14 18 18 15 15 21 21 12 15 15 18 18 17 17 24 24 13 16 16 20 20 19 19 27 27 23 14 17 17 23 23 21 21 21 21 25

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

1 1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,6 1 1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1 1 1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5

1550 2580 2010 3050 2200 3050 3000 4100 1300 1720 2860 2290 3410 3020 4020 4200 5610 1620 2320 3000 3300 4840 3880 5120 5050 7370 6750 2300 3340 4840 4900 5940 4750 6440 6150 9130 7650

1240 2320 1900 3100 2310 3100 2870 4600 1180 1530 3130 2300 3850 3200 4340 4600 6620 1560 2240 4200 3130 5700 4120 5610 5520 8830 6260 2350 3420 5520 4970 7180 5340 6300 8500 9750 7000

15000 13000 13000 13000 12000 11000 11000 11000 15000 12000 11000 11000 11000 9500 9000 9000 9000 12000 10000 9500 9500 9500 8500 8000 8000 8000 7500 10000 9000 8500 8500 8500 8000 7000 7000 7000 6700

18000 16000 16000 16000 15000 14000 14000 14000 18000 15000 14000 14000 14000 12000 11000 11000 11000 15000 13000 12000 12000 12000 10000 9500 9500 9500 9000 13000 11000 10000 10000 10000 9500 8500 8500 8500 6000

0,12 0,11 0,14 0,15 0,15 0,16 0,22 0,22 0,07 0,15 0,14 0,16 0,17 0,25 0,25 0,35 0,35 0,1 0,25 0,21 0,27 0,27 0,37 0,37 0,52 0,52 0,75 0,14 0,29 0,31 0,41 0,41 0,49 0,49 0,72 0,73 1

NU204 - NU2204 - NU304 NU304E NU2304 NU2304E NU1005 NU205 NU205E NU2205 NU2205E NU305 NU305E NU2305 NU2305E NU1006 NU206 NU206E NU2206 NU2206E NU306 NU306E NU2306 NU2306E NU406 NU1007 NU207 NU207E NU2207 NU2207E NU307 NU307E NU2307 NU2307E NU407

NJ204 NJ204E NJ2204 NJ2204E NJ304 NJ304E NJ2304 NJ2304E - NUJ205 NJ205E NJ2205 NJ2205E NJ305 NJ305E NJ2305 NJ2305E - NJ206 NJ206E NJ2206 NJ2206E NJ306 NJ306E NJ2306 NJ2306E NJ406 - NJ207 NJ207E NJ2207 NJ2207E NJ307 NJ307E NJ2307 NJ2307E NJ407

NUP204 NUP204E - - NUP304 - NUP2304 NUP2304E - NUP205 NUP205E NUP2205 NUP2205E NUP305 NUP305E NUP2305 NUP2305E - NUP206 NUP206E NUP2206 NUP2206E NUP306 NUP306E NUP206 NUP2306E NUP406 - NU207 NUP207E NUP2207 NUP2207E NUP307 NUP307E NUP2307 NUP2307E NUP407

N204 - - - N304 - - - - N205 - - - N305 - - - - N206 - - - N306 - - - - - N207 - - - N307 - - - -

Tablica cd.1.9

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

r1s min

dyna- miczna C

staty- czna Co

smar plast.

olej

NU

NJ

NUP

N

mm

daN

obr/min

kg

40 45 50 55 60 65

68 80 80 80 80 90 90 90 90 110 75 85 85 85 85 100 100 100 100 120 80 90 90 90 90 110 110 110 110 130 90 100 100 100 100 120 120 120 120 140 95 110 110 110 110 130 130 130 130 150 100

15 18 18 23 23 23 23 33 33 27 16 19 19 23 23 25 25 36 36 29 16 20 20 23 23 27 27 40 40 31 18 21 21 25 25 29 29 43 43 33 18 22 22 28 28 31 31 46 46 35 18

1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 2 2 2 2,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 2 2 2 2,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 1,1

0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 2 2 2 2 2,1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 2 2 2 2 2,1 1 1,5 1,5 1,5 1,5 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 1

2800 4350 5300 5900 7000 5700 8000 8000 11000 9600 3200 4600 6400 6150 7300 7650 9800 10400 13000 11000 3600 4850 6400 6400 7800 9150 11000 12700 16000 13500 4100 5600 8400 7350 9800 11100 13800 14500 20100 14400 4400 6750 9400 9700 12800 12400 15100 16500 22400 21300 4500

3000 4150 7000 6300 7500 5950 7800 8650 12000 8850 3500 4650 6800 6800 8100 8050 10000 10800 15000 10400 4100 5050 6800 7400 8800 10400 11000 14000 18000 13000 5000 5850 10000 8300 12800 13200 16200 15500 26300 15300 5500 7400 11200 12000 16600 14700 15500 20600 30500 19500 5800

9500 8500 7500 7500 7500 6700 6300 6300 6300 6000 9000 7500 6700 7000 6700 6300 5600 5600 5600 5600 8500 7000 6300 6300 6300 5600 5000 5000 5000 5000 7500 6300 6000 6000 6000 5000 4800 4800 4800 4800 6700 5600 5300 5300 5300 4800 4300 4300 4300 4300 6300

12000 10000 9000 9000 9000 8000 7500 7500 7500 7000 11000 9000 8000 8500 8000 7500 6700 6700 6700 6700 10000 8500 7500 7500 7500 6700 6000 6000 6000 6000 9000 7500 7000 7000 7000 6000 5600 5600 5600 5600 8000 6700 6300 6300 6300 5600 5000 5000 5000 5000 7500

0,22 0,37 0,38 0,49 0,5 0,66 0,66 0,96 0,96 1,3 0,29 0,43 0,44 0,54 0,54 0,87 0,89 1,25 1,3 1,65 0,31 0,48 0,49 0,58 0,57 1,15 1,151,7 1,76 2 0,45 0,64 0,66 0,78 0,79 1,45 1,5 2,1 2,2 2,5 0,48 0,82 0,83 1,05 1,1 1,85 1,85 2,7 2,75 3 0,51

NU1008 NU208 NU208E NU2208 NU2208E NU308 NU308E NU2308 NU2308E NU408 NU1009 NU209 NU209E NU2209 NU2209E NU309 NU309E NU2309 NU2309E NU409 NU1010 NU210 NU210E NU2210 NU2210E NU310 NU310E NU2310 NU2310E NU410 NU1011 NU211 NU211E NU2211 NU2211E NU311 NU311E NU2311 NU2311E NU411 NU1012 NU212 NU212E NU2212 NU2212E NU312 NU312E NU2312 NU2312E NU412 NU1013

- NJ208 NJ208E NJ2208 NJ2208E NJ308 NJ308E NJ2308 NJ2308E NJ408 NJ1009 NJ209 NJ209E NJ2209 NJ2209E NJ309 NJ309E NJ2309 NJ2309E NJ409 - NJ210 NJ210E NJ2210 NJ2210E NJ310 NJ310E NJ2310 NJ2310E NJ410 - NJ211 NJ211E NJ2211 NJ2211E NJ311 NJ311E NJ2311 NJ2311E NJ411 - NJ212 NJ212E NJ2212 NJ2212E NJ312 NJ312E NJ2312 NJ2312E NJ412 -

- NUP208 NUP208E NUP2208 NUP2208E NUP308 NUP308E NUP2308 NUP2308E NUP408 NUP1009 NUP209 NUP209E NUP2209 NUP2209E NUP309 NUP309E NUP2309 NUP2309E NUP409 - NUP210 NUP210E NUP2210 NUP2210E NUP310 NUP310E NUP2310 NUP2310E NUP410 - NUP211 NUP211E NUP2211 NUP2211E NUP311 NUP311E NUP2311 NUP2311E NUP411 - NUP212 NUP212E NUP2212 NUP2212E NUP312 NUP312E NUP2312 NUP2312E NUP412 -

- N208 - - - N308 - - - - - N209 - - - N309 - - - - - N210 - - - N310 - - - - - N211 - - - N311 - - - - - N212 - - - N312 - - - - -

Wymiary związane z zabudową łożysk walcowych jednorzędowych

Tablica 1.10

Wymiary

Oznaczenie pierścienia kątowego

Wymiary pierścienia kątowego

Wymiary związane z zabudową

d

Db

db

d

D1

B1

C

r1s min

da

dbv min

dc min

Da max

ras max

rbs max

min

max

mm

mm

mm

20 25 30 35

40 41,5 - 41,5 44,5 45,4 - 45,5 - 45 46,5 - 46,5 53 54 - 54 - 53,5 55,5 - 55,5 62 62,5 - 62,5 - - 61,8 64 - 64 68,2 70,2 - 70,2 -

27 26,5 27 26,5 28,5 27,5 28,5 27,5 30,5 32 31,5 32 31,5 35 34 35 34 36,5 38,5 37,5 38,5 37,5 42 40,5 42 40,5 45 42 43,8 41 43,6 44 46,2 46,2 46,2 46,2 53

HJ204 HJ204E HJ2204 HJ2204E HJ304 HJ304E HJ2304 HJ2304E - HJ205 HJ205E HJ2205 HJ2205E HJ305 HJ305E HJ2305 HJ2305E - HJ206 HJ206E HJ2206 HJ2206E HJ306 HJ306E HJ2306 HJ2306E HJ406 - HJ207 HJ207E HJ2207 HJ2207E HJ307 HJ307E HJ2307 HJ2307E HJ407

20 20 20 20 20 20 20 20 - 25 25 25 25 25 25 25 25 - 30 30 30 30 30 30 30 30 30 - 35 35 35 35 35 35 35 35 35

30 29,7 30 29,7 31,8 31,2 31,8 31,2 - 35 34,7 35 34,7 39 38,2 39 38,2 - 41,8 41,4 41,8 41,4 45,9 45,1 45,9 45,1 50,5 - 47,6 48,2 47,6 48,2 50,8 50,1 50,8 51,1 59

3 3 3 3 4 4 4 4 - 3 3 3 3 4 4 4 4 - 4 4 4 4 5 5 5 5 7 - 4 4 4 4 6 6 8 6 8

6,75 5,5 7,5 6,5 7,5 6,5 8,5 7,5 - 7,25 6 7,5 6,5 8 7 9 8 - 8,25 7 8,5 7,5 9,5 8,5 11,5 9,5 11,5 - 8 7 8,5 8,5 11 12,5 11,5 17,5 15,5

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 - 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 - 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 - 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5

25 25 25 25 26,5 26 26 26,5 28 30 30 30 30 31,5 31,5 32 31,5 34 35 35 35 35 36 36 36 36 39 39 42 42 42 42 42 42 42 42 44

26 26 26 26 27 27 27 27 29 30,5 30,5 30,5 30,5 33 33 33 33 35 37 37 37 37 39 39 39 39 41 39,5 43 43 43 43 44 44 44 44 52

29 29 29 29 30 30 30 30 32 34 34 34 34 37 37 37 37 38 40 40 40 40 44 44 44 44 47 44 46 46 46 46 48 48 48 48 55

32 32 32 32 33 33 33 33 - 37 37 37 37 40 40 40 40 - 44 44 44 44 48 48 48 48 53 - 50 50 50 50 53 53 53 53 62

42 42 42 42 45 45 45 45 43 47 47 47 47 55 55 55 55 50 57 57 57 57 65 65 65 65 80 57 65 65 65 65 71 71 71 71 90

1 1 1 1 1 1 1 1 0,6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1,5 1 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 1 1 1 1 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 1 1 1 1 1,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 1 1 1 1 1,5

Tablica cd.1.10

Wymiary

Oznaczene pierścienia kątowego

Wymiary pierścienia kątowego

Wymiary związane z zabudową

d

Db

db

d

D1

B1

C

r1s min

da

dbv min

dc min

Da max

ras max

rbs max

min

max

mm

mm

mm

40 45 50 55 60 65

- 70 71,5 - 71,5 77,5 80 - 80 - - 75 76,5 - 76,5 86,5 88,5 - 88,5 - - 80,4 81,5 - 81,5 95 97 - 97 - - 88,5 90 - 90 104,5 106,5 - 106,5 - - 97,5 100 - 100 113 - 113 115 - -

47 50 49,5 50 49,5 53,5 52 53,5 52 58 52,5 55 54,5 55 54,5 58,5 58,5 58,5 58,5 64,5 57,5 60,4 59,5 60,4 59,5 65 65 65 65 70,8 64,5 66,5 65 65,5 66 70,5 70,5 70,5 70,5 77,2 69,5 73,5 72 73,5 72 77 77 77 77 83 74,5

- HJ208 HJ208E HJ2208 HJ2208E HJ308 HJ308E HJ2308 HJ2308E HJ408 - HJ209 HJ209E HJ2209 HJ2209E HJ309 HJ309E HJ2309 HJ2309E HJ409 - HJ210 HJ210E HJ2210 HJ2210E HJ310 HJ310E HJ2310 HJ2310E HJ410 - HJ211 HJ211E HJ2211 HJ2211E HJ311 HJ311E HJ2311 HJ2311E HJ411 - HJ212 HJ212E HJ2212 HJ2212E HJ312 HJ312E HJ2312 HJ2312E HJ412 -

- 40 40 40 40 40 40 40 40 40 - 45 45 45 45 45 45 45 45 45 - 50 50 50 50 50 50 50 50 50 - 55 55 55 55 55 55 55 55 55 - 60 60 60 60 60 60 60 60 60 -

- 54,2 54,1 54,2 54,1 58,4 57,7 58,4 57,7 64,8 - 59 59,1 59 59,1 64 64,5 64 64,5 71,8 - 64,6 64,1 64,8 64,1 71 71,4 71 71,4 78,8 - 80,8 70,9 70,8 70,9 77,2 77,6 72,2 77,6 85,2 - 78,4 77,7 78,4 77,7 84,2 84,5 84,2 84,5 91,8 -

- 5 5 5 5 7 7 7 7 8 - 5 5 5 5 7 7 7 7 8 - 5 5 5 5 8 8 8 8 9 - 6 6 6 6 9 9 9 9 10 - 6 6 6 6 9 9 9 9 10,5 -

- 9 8,5 9,5 9 12,5 11 14,5 12,5 13 - 9,5 8,5 9,5 9 12,5 11,5 15 13 13,5 - 10 9 9,5 9 14 13 17 14,5 14,5 - 11 9,5 11 11 15 14 18,5 15,5 16,5 - 11 10 11 10 15,5 14,5 19 16 16,5 -

- 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 - 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 - 1,1 1,1 1,1 1,1 2 2 2 2 2,1 - 1,1 1,1 1,1 1,1 2 2 2 2 2,1 - 1,5 1,5 1,5 1,5 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 -

44 47 47 47 47 47 47 47 47 50 49 52 52 52 52 52 52 52 52 55 54 57 57 57 57 60 60 60 60 63 60 62 62 62 63 65 65 65 65 68 65 67 67 67 67 72 72 72 72 73 70

46 48 48 48 48 51 51 51 51 55 51,5 53 53 53 53 56 56 56 56 62,7 56,5 58 58 58 58 63 63 63 63 68 62,5 65 65 65 65 67 67 67 67 71 68 71 71 71 71 75 75 75 75 77 73

49 56 52 52 52 55 55 55 55 60 54 57 57 57 57 60 60 60 60 66 59 62 62 62 62 67 67 67 67 73 66 68 68 68 68 72 72 72 72 79 71 75 75 75 75 79 79 79 79 85 76

- 56 56 56 56 61 61 61 61 68 - 61 61 61 61 66 66 66 66 75 - 67 67 67 67 74 74 74 74 82 - 73 73 73 73 80 80 80 80 88 - 80 80 80 80 87 87 87 87 94 -

63 73 73 73 73 81 81 81 81 97 70 78 78 78 78 91 91 91 91 107 75 83 83 83 83 100 100 100 100 116 84 91 91 91 91 110 110 110 110 126 88 101 101 101 101 118 118 118 118 136 93

1 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 1 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1,1 1,1 1,1 1,1 2 2 2 2 2 1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 2 2 2 2 1

0,6 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 0,6 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1,5 2 0,6 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1,5 1,5 1,5 2 2 2 2 2 2 1

Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe

Tablica 1.11

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

r1s min

dynamiczna C

staty-czna Co

smar plasty- czny

olej

mm

daN

obr/min

kg

10 12 15 17 20 25

26 26 30 30 30 35 28 28 32 32 32 37 32 32 35 35 42 35 35 40 40 40 47 42 42 47 47 47 52 47 47 52 52 52 62

8 8 9 9 9 11 8 8 10 10 10 12 9 9 11 11 13 10 10 12 12 12 14 12 12 14 14 14 15 12 12 15 15 15 17

0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 1 0,3 0,3 0,6 0,6 1 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 1 1 1 1,1 0,6 0,6 1 1 1 1,1

0,15 0,15 0,3 0,3 0,3 0,3 0,15 0,15 0,3 0,3 0,3 0,6 0,15 0,15 0,3 0,3 0,6 0,15 0,15 0,6 0,6 0,6 0,6 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6

490 480 637 625 640 780 540 510 740 710 700 1050 624 590 880 850 1170 720 690 1080 1040 1080 1480 1040 990 1450 1400 1330 1800 1170 1020 1600 1570 1470 2480

216 204 294 275 265 320 240 228 340 320 305 480 294 280 422 397 530 348 330 540 510 530 715 530 490 750 705 655 930 620 590 900 850 765 1280

43000 43000 38000 38000 19000 17000 38000 38000 34000 34000 17000 16000 32000 32000 30000 30000 14000 28000 28000 24000 24000 14000 12000 22000 22000 20000 20000 11000 20000 19000 19000 18000 18000 9500 8500

55000 55000 50000 50000 28000 24000 50000 50000 45000 45000 24000 22000 43000 43000 40000 40000 19000 38000 38000 34000 34000 19000 17000 32000 32000 30000 30000 16000 15000 28000 28000 26000 26000 14000 12000

0,02 0,02 0,029 0,029 0,031 0,055 0,023 0,023 0,03 0,03 0,045 0,065 0,03 0,03 0,042 0,042 0,09 0,039 0,039 0,06 0,06 0,07 0,12 0,07 0,07 0,1 0,1 0,112 0,15 0,08 0,08 0,12 0,12 0,13 0,24

7000C 7000A 7200C 7200A 7200B 7300B 7001C 7001A 7201C 7201A 7201B 7301B 7002C 7002A 7202C 7202A 7302B 7003C 7003A 7203C 7203A 7203B 7303B 7004C 7004A 7204C 7204A 7204B 7304B 7005C 7005A 7205C 7205A 7205B 7305B

Tablica cd.1.11

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

r1s min

dynamiczna C

staty-czna Co

smar plasty- czny

olej

mm

daN

obr/min

kg

30 35 40 45 50 60

55 55 62 62 62 72 62 62 72 72 72 80 68 68 80 80 80 90 75 75 85 85 85 100 80 80 90 90 90 110 90 90 100 100 100 120

13 13 16 16 16 19 14 14 17 17 17 21 15 15 18 18 18 23 16 16 19 19 19 25 16 16 20 20 20 27 18 18 21 21 21 29

1 1 1 1 1 1,1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,5 1 1 1,1 1,1 1,1 1,5 1 1 1,1 1,1 1,1 1,5 1 1 1,1 1,1 1,1 2 1,1 1,1 1,5 1,5 1,5 2

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 1

1510 1450 2300 2200 2040 3440 1900 1820 3050 3000 2700 3630 2000 1860 3600 3450 3200 4970 2450 2400 4100 3900 3570 5800 2500 2370 4270 4080 3700 6750 3440 3250 5290 5096 4650 7900

850 800 1295 1225 1100 1860 1120 1060 1765 1665 1500 2050 1200 1120 2200 2040 1860 2550 1530 1410 2500 2355 2110 3430 1630 1530 2700 2500 2320 4070 2275 2120 3385 3190 2940 4750

17000 17000 16000 16000 8500 7500 15000 15000 13000 13000 7500 7000 13000 13000 11000 11000 6700 6300 11000 11000 10000 10000 6300 5600 10000 10000 9500 9500 5600 5000 9500 9500 9000 9000 5300 4500

24000 24000 22000 22000 12000 10000 20000 20000 18000 18000 10000 9500 18000 18000 16000 16000 9000 8500 16000 16000 15000 15000 8500 7500 15000 15000 14000 14000 7500 6700 14000 14000 13000 13000 7000 6000

0,12 0,12 0,19 0,19 0,21 0,36 0,16 0,16 0,27 0,27 0,3 0,48 0,19 0,19 0,35 0,35 0,38 0,66 0,25 0,25 0,4 0,4 0,43 0,88 0,26 0,26 0,45 0,45 0,49 1,15 0,39 0,39 0,6 0,6 0,64 1,45

7006C 7006A 7206C 7206A 7206B 7306B 7007C 7007A 7207C 7207A 7207B 7307B 7008C 7008A 7208C 7208A 7208B 7308B 7009C 7009A 7209C 7209A 7209B 7309B 7010C 7010A 7210C 7210A 7210B 7310B 7011C 7011A 7211C 7211A 7211B 7311B

Wymiary związane z zabudową łożysk kulkowych skośnych jednorzędowych

Tablica 1.12

Wymiary		Wymiary związane z zabudową			Fa/Co	e	Współczynniki obciążeń
d	a	da min	Da max	ras max					dynamicznych				statycznych
mm		mm							Fa/Fr ≤ e		Fa/Fr > e		Yo
															X	Y	X	Y
10 12 15 17 20 25	6 8 7 9 13 15 7 9 8 10 14 1,65 8 10 9 12 18,5 9 11 10 13 18 20,5 10 13 12 15 21 22,5 11 15 13 17 23,5 26,5	12 12 14 14 14 14 14 14 16 16 16 17 17 17 19 19 20 19 19 21 21 21 23 25 25 25 25 25 26 28 28 30 30 30 31	24 24 26 26 26 30,8 26 26 28 28 2/8 32 30 30 31 31 36 33 33 36 36 36 41,2 38 38 42 42 42 45 43 43 47 47 47 55	0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 1 0,3 0,3 0,6 0,6 1 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 1 1 1 1 0,6 0,6 1 1 1 1	Seria 70C i 72C
										0,015 0,029 0,058 0,087 0,12 0,17 0,29 0,44 0,58	0,38 0,4 0,43 0,46 0,47 0,5 0,55 0,56 0,56	1 1 1 1 1 1 1 1 1	0 0 0 0 0 0 0 0 0	0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44	1,47 1,4 1,3 1,23 1,19 1,12 1,02 1 1	0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46
										Seria 70A i 72A
										-	0,68	1	0	0,41	0,87	0,38
										Seria 72B i 73B
										-	1,14	1	0	0,35	0,57	0,26
										Seria 70C i 72C
										0,015 0,029 0,058	0,38 0,4 0,43	1 1 1	0 0 0	0,44 0,44 0,44	1,47 1,4 1,3	0,46 0,46 0,46

Tablica cd.1.12

Wymiary		Wymiary związane z zabudową			Fa/Co	e	Współczynniki obciążeń
d	a	da min	Da max	ras max					dynamicznych				statycznych
mm		mm							Fa/Fr ≤ e		Fa/Fr > e		Yo
															X	Y	X	Y
30 35 40 45 50 55 60	12 17 14 19 27 31 14 19 16 21 31 34,5 15 20 17 23 34 39 16 22 18 25 37 43 17 23 19 27 39 47 19 26 21 29 43 52 19 27 22 31 47 55	34 34 35 35 35 36 39 39 42 42 42 42 44 44 47 47 47 47 49 49 52 52 52 52 54 54 57 57 57 60 60 60 62 62 62 65 65 65 67 67 67 72	50 50 57 57 57 65 57 57 65 65 65 71 63 63 73 73 73 81 70 70 78 78 78 91 75 75 83 83 83 100 84 84 91 91 91 110 88 88 101 101 101 118	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1,5 1 1 1 1 1 1,5 1 1 1 1 1 1,5 1 1 1 1 1 2 1 1 1,5 1,5 1,5 2 1 1 1,5 1,5 1,5 2	0,087 0,12 0,17 0,29 0,44 0,58	0,46 0,47 0,50 0,55 0,56 0,56	1 1 1 1 1 1	0 0 0 0 0 0	0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44	1,23 1,19 1,12 1,02 1,00 1,00	0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46
										Seria 70A i 72A
										-	0,68	1	0	0,41	0,87	0,38
										Seria 72B i 73B
										-	1,14	1	0	0,35	0,57	0,26
										Seria 70C i 72C
										0,015 0,029 0,058 0,087 0,12 0,17 0,29 0,44 0,58	0,38 0,40 0,43 0,46 0,47 0,50 0,55 0,56 0,56	1 1 1 1 1 1 1 1 1	0 0 0 0 0 0 0 0 0	0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44	1,47 1,40 1,30 1,23 1,19 1,12 1,02 1,00 1,00	0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46
										Seria 70A i 72A
										-	0,68	1	0	0,41	0,87	0,38
										Seria 72B i 73B

Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe dwukierunkowe

Tablica 1.13

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

dynamiczna C

statyczna Co

smar plastyczny

olej

mm

daN

obr/min

kg

20 25 30 35 40 45 50 55 60

47 47 52 52 52 52 62 62 62 62 72 72 72 72 80 80 80 80 90 90 85 85 100 100 90 90 110 110 100 100 120 120 110 110 130 130

14 14 15 15 15 15 17 17 16 16 19 19 17 17 21 21 18 18 23 23 19 19 25 25 20 20 27 27 21 21 29 29 22 22 31 31

1 1 1,1 1,1 1 1 1,1 1,1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,1 1,1 1,5 1,5 1,1 1,1 1,5 1,5 1,1 1,1 2,0 2,0 1,1 1,1 2,0 2,0 1,5 1,5 2,0 2,0

2400 2500 2900 3100 2700 2800 4150 4090 3650 3800 5450 5450 4750 4900 6350 6500 5650 7400 7900 8000 6350 6150 10000 9350 6650 6350 11800 10900 8250 7900 13600 13000 10000 9300 15600 14300

1570 1530 1840 1900 2040 2000 2780 2650 2650 2750 3900 3900 3500 3550 4530 4500 4160 4600 5800 5850 5350 5100 7550 7600 5850 5600 9950 9150 7900 7650 11600 10800 9450 8650 13600 12500

12000 12000 10000 10000 10000 10000 8700 8700 8700 8700 7500 7500 7500 7500 7000 7000 6700 6700 6300 6300 6300 6300 5600 5600 5600 5600 5000 5000 5300 5300 4500 4500 4800 4800 4300 4300

17000 17000 15000 15000 15000 15000 12500 12500 12500 12500 10000 10000 10000 10000 9500 9500 9000 9000 8500 8500 8500 8500 7500 7500 7500 7500 6700 6700 7000 7000 6000 6000 6300 6300 5600 5600

0,130 0,130 0,184 0,184 0,163 0,163 0,286 0,286 0,244 0,244 0,420 0,420 0,353 0,353 0,572 0,572 0,449 0,449 0,700 0,700 0,522 0,522 1,04 1,04 0,594 0,594 1,37 1,37 0,77 0,77 0,74 0,74 0,99 0,99 2,14 2,14

Q 204 OJ 204 Q 304 QJ 304 Q 205 QJ 205 Q 305 QJ 305 Q 206 QJ 206 Q 306 QJ 306 Q 207 QJ 207 Q 307 QJ 307 Q 208 QJ 208 Q 308 QJ 308 Q 209 QJ 209 Q 309 QJ 309 Q 210 QJ 210 Q 310 QJ 310 Q 211 QJ 211 Q 311 QJ 311 Q 212 QJ 212 Q 312 QJ 312

Wymiary związane z zabudową łożysk kulkowych jednorzędowych dwukierunkowych

Tablica 1.14

Wymiary

Wymiary związane z zabudową

e

Współczynniki obciążeń

d

a

da min

Da max

ras max

dynamicznych

statycznych

mm

mm

Fa/Fr ≤ e

Fa/Fr > e

Yo

X

Y

X

Y

20 25 30 35 40 45 50 55 60

14 23 15,5 25 16 27 18,5 30 19,5 32 21,5 36 22,5 37,5 24,5 40,5 25,5 47 45,5 45,5 27,5 45 31 51 30 49 34 56 33 54 37 61 35 60 40 67

25 25 26 26 30 30 31 31 35 35 36 36 42 42 42 42 47 47 47 47 52 52 52 52 57 57 60 60 62 62 65 65 67 67 72 72

42 42 45 45 47 47 55 55 57 57 65 65 65 65 71 71 73 73 81 81 78 78 91 91 83 83 100 100 91 91 110 110 101 101 118 118

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1,5 1,5 1 1 1 1 1 1 1,5 1,5 1 1 2 2 1,5 1,5 2 2 1,5 1,5 2 2

0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95 0,64 0,95

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66 0,92 0,66

0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6 0,67 0,6

1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1.07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07 1,5 1,07

0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58 0,8 0,58

Łożyska stożkowe

Tablica 1.15

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

T

r1s min

r2s min

dynamiczna C

statyczna Co

smar plast.

olej

PN-86/ /M-86220

ISO 355

mm

daN

obr/min

kg

15 17 20 25 28 30 32 35 40

42 40 47 47 52 52 47 52 62 62 62 52 55 62 62 72 72 72 58 62 72 72 80 80 80 68 80 80 90 90 90

14,25 13,25 15,25 15,25 16,25 22,25 15 16,25 18,25 18,25 25,25 16 17 17,25 21,25 20,75 20,75 28,75 17 18 18,25 24,25 22,75 22,75 32,75 19 19,75 24,75 25,25 25,25 35,25

1 1 1 1 1,5 1,5 0,6 1 1,5 1,5 1,5 1 1 1 1 1,5 1,5 1.5 1 1 1,5 1,5 2 2 2 1 1,5 1,5 2 2 2

1 1 1 1 1,5 1,5 0,6 1 1,5 1,5 1,5 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1 1 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

2140 1920 2600 2700 3160 4400 2620 3160 4500 3830 5950 3200 3600 4170 5000 5650 4850 7700 3500 4100 5150 6700 7200 5950 9600 5000 6050 7500 8600 7550 11600

2010 2330 2570 3040 3200 4500 3530 3550 4670 4550 6750 4250 4870 5000 6400 6150 5750 9350 5050 6000 6350 8650 7950 7250 11700 7000 7450 9550 10500 9000 15000

9000 9000 8500 8000 8000 7500 8000 7500 6700 5600 6000 7000 6700 6300 6300 5600 5000 5300 6300 6000 5300 5300 5000 4500 4800 5300 4800 4800 4500 4000 4000

13000 13000 12000 11000 11000 10000 11000 10000 9000 7500 8000 9500 9000 8500 8500 7500 6700 7000 8500 8000 7000 7000 6700 6000 6300 7000 6300 6300 6000 5300 5300

0,090 0,075 0,13 0,12 0,17 0,23 0,11 0,15 0,25 0,225 0,36 0,15 0,17 0,22 0,28 0,38 0,372 0.54 0,19 0,22 0,32 0,42 0,52 0,50 0,72 0,27 0,42 0,51 0,70 0,685 0,99

30302 30203 30303 30204 30304 32304 32005X 30205 30305 31305 32305 320/28X 32006X 30206 32206 30306 31306 32306 320/32X 32007X 30207 32207 30307 31307 32307 32008X 30208 32208 30308 31308 32308

T2FB015 T2DB017 T2FB017 T2DB020 T2FB020 T2FD020 T4CC025 T3CC025 T2FB025 T7FB025 T2FB025 T4CC028 T4CC030 T3DB030 T3DC030 T2FB030 T7FB030 T2FD030 T4CC032 T4CC035 T3DB035 T3DC035 T2FB035 T7FB035 T2FE035 T3CD040 T3DB040 T3DC040 T2FB040 T7FB040 T2FB040

Tablica cd.1.15

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

T

r1s min

r2s min

dynamiczna C

statyczna Co

smar plast.

olej

PN-86/ /M-86220

ISO 355

mm

daN

obr/min

kg

45 50 55 60

75 85 85 100 100 100 80 90 90 110 110 110 90 100 100 120 120 120 95 110 110 130 130 130

20 20,75 24,75 27,25 27,25 38,25 20 21,75 24,75 29,25 29,25 42,25 23 22,75 26,75 31,5 31,5 45,5 23 23,75 29,75 33,5 33,5 48,5

1 1,5 1,5 2 2 2 1 1,5 1,5 2,5 2,5 2,5 1,5 2 2 2,5 2,5 2,5 1,5 2 2 3 3 3

1 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1 1,5 1,5 2 2 2 1,5 1,5 1,5 2 2 2 1,5 1,5 1,5 2,5 2,5 2,5

5600 6600 8250 10600 9200 14300 5750 7300 8400 12600 10500 17400 7700 9050 10500 13500 11900 20000 7750 9800 12600 16700 13400 22900

8100 8500 11100 13200 11600 19200 9200 9700 11800 15800 13800 24400 11400 12000 14400 17900 15200 27500 11800 12500 17400 21000 17200 32300

4800 4500 4500 4000 3400 3600 4500 4300 4300 3600 3200 3200 4000 3800 3800 3200 2800 3000 3800 3400 3400 3000 2600 2600

6300 6000 6000 5300 4500 4800 6000 5600 5600 4800 4300 4300 5300 5000 5000 4300 3800 4000 5000 4500 4500 4000 3600 3600

0,34 0,47 0,56 0,92 0,91 1,33 0,37 0,53 0,59 1,19 1,16 1,74 0,55 0,69 0,82 1,53 1,49 2,20 0,59 0,86 1,10 1,90 1,83 2,80

32009X 30209 32209 30309 31309 32309 32010X 30210 32210 30310 31310 32310 32011 X 30211 32211 30311 31311 32311 32012 X 30212 32212 30312 31312 32312

T3CC045 T3DB045 T3DC045 T2FB045 T7FB045 T2FD045 T3CC050 T3DB050 T3DC050 T2FB050 T7FB050 T2FD050 T3CC055 T3DB055 T3DC055 T2FB055 T7FB055 T2FD055 T4CC060 T3EB060 T3EC060 T2FB060 T7FB060 T2FD060

Wymiary związane z zabudową łożysk stożkowych

Tablica 1.16

Wymiary

Wymiary związane z zabudową

Masa

Współczynniki obciążeń

d

B

C

a

da max

db min

Da min

Db min

a1 min

a2 min

ras max

dynamicznych

statycznych

mm

mm

Fa/Fr ≤ e

Fa/Fr > e

Yo

kg

X

Y

X

Y

15 17 20 25 28 30 32 35 40 45

13 12 14 14 15 21 15 15 17 17 24 16 17 16 20 19 19 27 17 18 17 23 21 21 31 19 18 23 23 23 33 20 19 23 25 25 36

11 11 12 12 13 18 11,5 13 15 13 20 12 13 14 17 16 14 23 13 14 15 19 18 15 25 14,5 16 19 20 17 27 15,5 16 19 22 18 30

9 10 10 11 11 14 11 12 13 20 15 12 13 14 15 15 22 18 14 15 15 17 16 25 20 15 16 19 19 28 23 16 18 20 21 31 25

22 23 25 26 27 27 30 31 33 33 33 34 35 37 37 38 39 38 38 40 43 43 43 44 43 45 48 48 50 50 50 50 53 53 56 55 56

22 23 23 26 27 27 29 31 32 32 32 32 36 36 36 37 37 37 38 41 42 42 44 44 44 46 47 47 49 49 49 51 52 52 54 54 54

35 33 39 39 43 43 38 43 53 46 53 43 47 52 52 61 55 61 49 54 61 61 68 61 68 60 68 68 76 70 76 66 73 73 85 78 85

38 37 42 43 47 47 44 48 57 59 57 48 52 57 58,5 66 68 66 54 59 67 68,5 74 76 74 65 75,5 75 82 82 82 71 80 81,5 92 95 93

3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 3 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5

3 3 3 3 3 4 3 3 3 5 5 3 4,5 3 4 4,5 6,5 5,5 3 4,5 3 5 4,5 7.5 7,5 4,5 3,5 5 5 8 8 4,5 4,5 5,5 5 9 8

1 1 1 1 1 1 0,6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1 1 1 1,5 1,5 1,5

0,28 0,34 0,28 0,34 0,30 0,30 0,43 0,37 0,30 0,82 0,30 0,43 0,43 0,37 0,37 0,31 0,82 0,31 0,45 0,45 0.37 0,37 0,31 0,82 0,31 0,39 0,37 0,37 0,34 0,82 0,34 0,39 0,40 0,40 0,34 0,82 0,34

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0.4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4

2,25 1,74 2,25 1,74 2,0 2,0 1,4 1,6 2,0 0,73 2,0 1,4 1,4 1,6 1,6 1,9 0,73 1,9 1,3 1,3 1,6 1,6 1,9 0,73 1,9 1,6 1,6 1,6 1,74 0,73 1,74 1,5 1,48 1,48 1,74 0,73 1,74

1,24 0,96 1,24 0,96 1,1 1,1 0,8 0,88 1,1 0,4 1,1 0,8 0,8 0,88 0,88 1,05 0,4 1,05 0,7 0,7 0,88 0,88 1,05 0,4 1,05 0,8 0,88 0,88 0,96 0,4 0,96 0,8 0,81 0,81 0,96 0,4 0,96

Tablica cd.1.16

Wymiary

Wymiary związane z zabudową

Masa

Współczynniki obciążeń

d

B

C

a

da max

db min

Da min

Db min

a1 min

a2 min

ras max

dynamicznych

statycznych

mm

mm

Fa/Fr ≤ e

Fa/Fr > e

Yo

kg

X

Y

X

Y

50 55 60

20 20 23 27 27 40 23 21 25 29 29 43 23 22 28 31 31 46

15,5 17 19 23 19 33 17,5 18 21 25 21 35 17,5 19 24 26 22 37

18 19 21 23 34 27 20 20 22 24 37 29 21 22 24 26 39 31

55 58 58 62 61 62 61 63 63 67 67 67 66 69 69 73 72 73

56 57 57 60 60 60 62 64 64 65 65 65 67 69 69 72 72 72

71 78 78 94 85 94 80 87 87 103 92 103 85 95 95 112 103 112

77 86,5 85 102 104 102 86 94 95 111 130 111 91 105,5 104 120 123 120

4 4 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 6

4,5 4,5 5,5 6 10 9 5,5 4,5 5,5 6 10,5 10,5 5,5 4,5 5,5 7,5 11,5 11,5

1 1 1 2 2 2 1 1,5 1,5 2 2 2 1 1,5 1,5 2 2 2

0,42 0,42 0,42 0,34 0,82 0,34 0,41 0,40 0,40 0,34 0,82 0,34 0,43 0,40 0,40 0,34 0,82 0,34

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4

1,4 1,43 1,43 1,74 0,73 1,74 1,5 1,48 1,48 1,74 0,73 1,74 1,4 1,48 1,48 1,74 0,73 1,74

0,8 0,79 0,79 0,96 0,4 0,96 0,8 0,81 0,81 0,96 0,4 0,96 0,8 0,81 0,81 0,96 0,4 0,96

Łożyska kulkowe wahliwe

Tablica 1.17

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

dynamiczna C

statyczna Co

smar plasty-czny

olej

z otworem walcowym

z otworem stożkowym

mm

daN

obr/min

kg

10 12 15 17 20 25 30 35 40 45

30 30 35 32 32 37 35 35 42 42 40 40 47 47 47 47 52 52 52 52 62 62 62 62 72 72 72 72 80 80 80 80 90 90 85 85 100 100

9 14 11 10 14 12 11 14 13 17 12 16 14 19 14 18 15 21 15 18 17 24 16 20 19 27 17 23 21 31 18 23 23 33 19 23 25 36

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 1 1 0,6 0,6 1 1 1 1 1,1 1,1 1 1 1,1 1,1 1 1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,5 1,5 1,1 1,1 1,5 1,5 1,1 1,1 1,5 1,5

550 725 715 610 750 945 750 765 955 1190 790 975 1250 1430 1010 1250 1270 1810 1210 1250 1910 2450 1570 1530 2140 3130 1590 2170 2510 3950 1910 2240 2960 4530 2170 2340 3820 5400

137 177 181 150 196 235 201 216 265 329 243 280 368 407 314 382 397 540 402 421 600 735 580 570 775 980 670 815 985 1280 855 940 1220 1570 950 1060 1590 1940

24000 22000 22000 22000 20000 20000 19000 18000 17000 15000 18000 17000 14000 13000 15000 14000 12000 11000 13000 11000 9500 9500 10000 9500 9000 8500 9000 8500 7500 7000 8500 7500 6700 6300 7500 7000 6300 5600

30000 28000 26000 28000 26000 24000 24000 22000 20000 18000 22000 20000 17000 16000 18000 17000 15000 14000 16000 14000 12000 12000 13000 12000 11000 10000 11000 10000 9000 8500 10000 9000 8000 7500 9000 8500 7500 6700

0,034 0,047 0,058 0,040 0,053 0,067 0,049 0,060 0,094 0,11 0,073 0,088 0,13 0,16 0,12 0,14 0,16 0,21 0,14 0,16 0,26 0,34 0,22 0,26 0,39 0,50 0,32 0,40 0,52 0,68 0,42 0,51 0,72 0,93 0,47 0,55 0,96 1,25

1200 2200 1300 1201 2201 1301 1202 2202 1302 2302 1203 2203 1303 2303 1204 2204 1304 2304 1205 2205 1305 2305 1206 2206 1306 2306 1207 2207 1307 2307 1208 2208 1308 2308 1209 2209 1309 2309

- - - - - - - - - - - - - - 1204K 2204K 1304K 2304K 1205K 2205K 1305K 2305K 1206K 2206K 1306K 2306K 1207K 2207K 1307K 2307K 1208K 2208K 1308K 2308K 1209K 2209K 1309K 2309K

Tablica cd.1.17

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

dynamiczna C

statyczna Co

smar plasty-czny

olej

z otworem walcowym

z otworem stożkowym

mm

daN

obr/min

kg

50 55 60

90 90 110 110 100 100 120 120 110 110 130 130

20 23 27 40 21 25 29 43 22 28 31 46

1,1 1,1 2 2 1,5 1,5 2 2 1,5 1,5 2 2

2290 2470 4330 6500 2680 2650 5100 7500 3030 3380 5750 8750

1080 1130 1710 2350 1330 1320 2260 2800 1550 1670 2650 3290

7000 6300 5600 5300 6300 6000 5000 4800 5600 5300 4500 4500

8500 7500 6700 6300 7500 7000 6000 5600 6700 6300 5300 5300

0,53 0,59 1,20 1,65 0,71 0,81 1,60 2,10 0,90 1,10 1,95 2,60

1210 2210 1310 2310 1211 2211 1311 2311 1212 2212 1312 2312

1210K 2210K 1310K 2310K 1211K 2211K 1311K 2311K 1212K 2212K 1312K 2312K

Wymiary związane z zabudową łożysk kulkowych wahliwych

Tablica 1.18

Wymiar

Wymiary związane z zabudową

e

Współczynniki obciążeń

d

da min

Da max

ras max

dynamicznych

statycznych

mm

Fa/Fr ≤ e

Fa/Fr > e

Yo

X

Y

X

Y

10 12 15 17 20

14 14 14 16 16 17 19 19 20 20 21 21 23 23 25 25 26 26

26 26 30,8 28 28 32 31 31 36 36 36 36 41,2 41,2 42 42 45 45

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1,0 0,6 0,6 1 1 0,6 0,6 1 1 1 1 1 1

0,32 0,63 0,31 0,33 0,57 0,35 0,33 0,50 0,33 0,51 0,26 0,50 0,33 0,51 0,27 0,48 0,28 0,51

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2,0 1,0 2,0 1,9 1,1 1,8 1,9 2,2 1,9 1,2 2,4 1,2 1,9 1,2 2,3 1,3 2,2 1,2

0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65

3,0 1,5 3,1 3,5 1,7 2,8 3,0 1,9 3,0 1,9 3,7 2,0 3,0 1,9 3,6 2,0 3,5 1,9

2,1 1,0 2,1 2,0 1,2 1,9 2,0 1,3 2,0 1,3 2,5 1,3 2,0 1,3 2,4 1,3 2,4 1,3

Tablica cd.1.18

Wymiar

Wymiary związane z zabudową

e

Współczynniki obciążeń

d

da min

Da max

ras max

dynamicznych

statycznych

mm

Fa/Fr ≤ e

Fa/Fr > e

Yo

X

Y

X

Y

25 30 35 40 45 50 55 60 65

30 30 31 31 35 35 36 36 42 42 42 42 47 47 47 47 52 52 52 52 57 57 60 60 62 62 65 65 67 67 72 72 72

47 47 55 55 57 57 65 65 65 65 71 71 73 73 81 81 78 78 91 91 83 83 100 100 91 91 110 110 101 101 118 118 111

1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1,5 1,5 1 1 1,5 1,5 1 1 1,5 1,5 1 1 2 2 1,5 1,5 2 2 1,5 1,5 2 2 1,5

0,27 0,43 0,28 0,47 0,24 0,39 0,25 0,44 0,23 0,37 0,24 0,46 0,22 0,33 0,24 0,43 0,21 0,30 0,25 0,42 0,20 0,28 0,23 0,43 0,19 0,27 0,23 0,42 0,18 0,28 0,22 0,40 0,17

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2,3 1,4 2,2 1,3 2,6 1,6 2,5 1,4 2,7 1,7 2,5 1,3 2,8 1,9 2,6 1,5 2,9 2,0 2,5 1,5 3,2 2,2 2,7 1,5 3,3 2,4 2,7 1,5 3,5 2,3 2,8 1,6 3,6

0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65

3,6 2,3 3,5 2,1 4,0 2,5 3,9 2,2 4,2 2,6 4,0 2,1 4,3 3,0 4,0 2,3 4,5 3,2 3,9 2,3 4,9 3,5 4,2 2,3 5,1 3,6 4,2 2,3 5,4 3,5 4,3 2,4 5,6

2,4 1,5 2,4 1,4 2,8 1,7 2,6 1,5 2,9 1,7 2,8 1,4 3,0 2,1 2,8 1,5 3,1 2,2 2,6 1,6 3,3 2,4 2,9 1,5 3,5 2,4 2,9 1,6 3,5 2,4 3,0 1,7 3,9

Łożyska baryłkowe

Tablica 1.19

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość obrotowa

Masa

Oznaczenie łożyska

d

D

B

rs min

dynami-czna C

statycz-na Co

smar plasty-czny

olej

z otworem walcowym

mm

daN

obr/min

kg

25 30 35 40 45 50 55 60

52 62 62 72 72 80 80 90 90 85 100 100 90 110 110 100 120 120 110 130 130

18 17 20 19 23 21 23 23 33 23 25 36 23 27 40 25 29 43 28 31 46

1 1,1 1 1,1 1,1 1,5 1,1 1,5 1,5 1,1 1,5 1,5 1,1 2 2 1,5 2 2 1,5 2,1 2,1

3570 4104 4890 5520 6330 6560 7400 8280 11300 7650 10100 13800 8000 12000 17600 9600 13800 19900 11500 16100 23500

3670 4080 5100 6200 6860 7050 8350 9200 11700 9000 11400 15000 9650 13000 19900 12500 15800 22500 15100 18700 27000

8500 6700 7500 6000 6300 5300 6000 4500 4500 5300 4300 3800 5000 3800 3400 4500 3400 3200 4000 3000 3000

11000 8500 9500 7500 8000 6700 7500 5600 5600 6700 5300 4800 6300 4800 4300 5600 4300 4000 5000 3800 3800

0,18 0,25 0,28 0,38 0,43 0,51 0,55 0,71 1,00 0,60 0,95 1,35 0,65 1,21 1,81 0,88 1,58 2,40 1,20 1,96 2,91

22205 21305 22206 21306 22207 21307 22208 21308 22308 22209 21309 22309 22210 21310 22310 22211 21311 22311 22212 21312 22312

Wymiary związane z zabudową łożysk baryłkowych

Tablica 1.20

Wymiary

Wymiary związane z zabudową

e

Współczynniki obciążeń

Oznaczenie łożyska

d

b

K

da min

Da max

ras max

dynamicznych

statycznych

mm

mm

Fa/Fr ≤ e

Fa/Fr > e

Yoi

z otworem stożkowym

Y1

Y2

25 30 35 40 45 50 55 60

- - - - - - - -

- - - - - - - -

30 32 35 37 42 44 47 47 47 52 52 52 57 60 60 62 65 65 67 72 72

47 55 57 65 65 71 73 81 81 78 91 91 83 100 100 91 110 110 101 118 118

1 1 1 1 1 1,5 1 1,5 1,5 1 1,5 1,5 1 2 2 1,5 2 2 1,5 2 2

0,38 0,28 0,35 0,27 0,34 0,26 0,31 0,26 0,40 0,28 0,26 0,40 0,26 0,24 0,40 0,26 0,24 0,40 0,26 0,24 0,40

1,8 2,4 1,9 2,5 2,0 2,6 2,2 2,6 1,7 2,4 2,6 1,7 2,6 2,8 1,7 2,6 2,8 1,7 2,6 2,8 1,7

2,6 3,6 2,9 3,7 3,0 3,9 3,2 3,9 2,5 3,6 3,9 2,5 3,9 4,2 2,5 3,9 4,2 2,5 3,9 4,2 2,5

1,7 2,4 1,9 2,4 1,9 2,5 2,1 2,5 1,6 2,4 2,5 1,6 2,5 2,7 1,6 2,5 2,7 1,6 2,5 2,7 1,6

- - 22207K - 22208K 21308K 22308K 22209K 21309K 22309K 22210K 21310K 22310K 22311K 21311K 22311K 22212K 21312K 22312K

Łożyska igiełkowe z obrzeżami

Tablica 1.21

Wymiary główne				Nośność		Graniczna prędkość obrotowa
d	D	B	rs min	dynamiczna C	statyczna Co	smar plastyczny	olej
mm				daN		obr/min
10 12 15 17 20 25 30 35 40 45 50 55 60	22 24 28 30 37 37 42 42 47 47 55 55 62 62 68 68 72 72 80 60 85 85	13 13 13 13 17 30 17 30 17 30 20 36 22 40 22 40 22 40 25 45 25 45	0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1,0 1,0 1,0 1,0	810 900 1010 1045 2000 3150 2250 3500 2380 3950 3000 4500 4000 6250 4150 6450 4350 6650 5350 8300 5600 8700	920 1070 1300 1350 2480 4600 2950 5250 3300 6350 4500 7900 6150 10600 6500 11300 7000 12200 8850 15500 9500 16800	22000 20000 17000 15000 13000 13000 10000 10000 9000 9000 7500 7500 6700 6700 6700 6700 6000 6000 5000 5000 5000 5000	28000 25000 20000 18000 16000 16000 13000 13000 11000 11000 9000 9000 8000 8000 8000 8000 7000 7000 6000 6000 6000 6000

Wymiary łożysk igiełkowych z obrzeżami dotyczące zabudowy

Tablica 1.22

Masa

Db

Oznaczenie łożyska

Wymiar

Wymiary związane z zabudową

d

da

Da max

ras max

min

max

kg

mm

mm

mm

0,016 0,017 0,022 0,022 0,052 0,100 0,061 0,112 0,069 0,126 0,107 0,193 0,140 0,256 0,112 0,273 0,163 0,320 0,255 0,170 0,275 0,488

14 16 20 22 25 25 30 30 35 35 42 42 48 48 52 52 58 58 63 63 68 68

NA4900 NA4901 NA4902 NA4903 NA4904 NA6904 NA4905 NA6905 NA4906 NA6906 NA4907 NA6907 NA4908 NA6908 NA4909 NA6909 NA4910 NA6910 NA4911 NA6911 NA4912 NA6912

10 12 15 17 20 25 30 35 40 45 50 55 60

12 14 17 19 22 22 27 27 32 32 39 39 44 44 49 49 54 54 60 60 65 65

13 15 18 21 23 23 28,5 28,5 33,5 33,5 40,5 40,5 46,5 46,5 50,5 50,5 56,5 56,5 61 61 66 66

20 22 26 28 35 35 40 40 45 45 51 51 58 58 64 64 68 68 75 75 80 80

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 1 1 1

Łożyska igiełkowe bez pierścienia wewnętrznego

Tablica 1.23

Otwór kompletnego łożyska d

Wymiary główne

Nośność

Graniczna prędkość

Masa

Oznaczenie łożyska

Wymiar związany z zabudową

Db

D

B

rs min

dyn. C

stat. Co

smar plast.

olej

Da max

ras max

mm

mm

daN

obr/min

kg

mm

10 12 15 17 20 25 30 35 40 45 50 55 60

14 16 20 22 25 25 30 30 35 35 42 42 48 48 52 52 58 58 63 63 68 68

22 24 28 30 37 37 42 42 47 47 55 55 62 62 68 68 72 72 80 60 85 85

13 13 13 13 17 30 17 30 17 30 20 36 22 40 22 40 22 40 25 45 25 45

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1,0 1,0 1,0 1,0

810 900 1010 1045 2000 3150 2250 3500 2380 3950 3000 4500 4000 6250 4150 6450 4350 6650 5350 8300 5600 8700

920 1070 1300 1350 2480 4600 2950 5250 3300 6350 4500 7900 6150 10600 6500 11300 7000 12200 8850 15500 9500 16800

22000 20000 17000 15000 13000 13000 10000 10000 9000 9000 7500 7500 6700 6700 6700 6700 6000 6000 5000 5000 5000 5000

28000 25000 20000 18000 16000 16000 13000 13000 11000 11000 9000 9000 8000 8000 8000 8000 7000 7000 6000 6000 6000 6000

0,016 0,017 0,022 0,022 0,052 0,100 0,061 0,112 0,069 0,126 0,107 0,193 0,140 0,256 0,182 0,273 0,163 0,320 0,255 0,470 0,275 0,488

RNA4900 RNA4901 RNA4902 RNA4903 RNA4904 RNA6904 RNA4905 RNA6905 RNA4906 RNA6906 RNA4907 RNA6907 RNA4908 RNA6908 RNA4909 RNA6909 RNA4910 RNA6910RNA4911RNA6911 RNA4912 RNA6912

20 22 26 28 35 35 40 40 45 45 51 51 58 58 64 64 68 68 75 75 80 80

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 1 1 1

Złożenia igiełkowe

Tablica 1.24

Wymiary główne			Nośność		Graniczna prędkość obrotowa		Masa	Oznaczenie łożyska
FW	EW	BC	dynamiczne C	statyczne Co	smar plastyczny	olej
mm			daN		obr/min		g
5 6 7 8 9 10 12 14 15 16 17	8 9 9 10 10 10 11 11 12 12 12 13 13 14 15 15 16 17 18 18 18 20 20 19 19 19 19 20 21 20 20 20 20 22 22 21 21 22 23	8 8 10 10 8 10 10 13 10 10 13 10 13 13 10 13 13 13 10 13 17 12 17 10 13 17 20 20 17 10 13 17 20 12 17 10 13 20 17	210 235 300 324 255 335 355 475 400 410 550 430 570 580 390 550 620 720 600 740 980 770 1000 600 715 970 1300 1350 1100 660 800 1050 1230 980 1800 645 790 1300 1430	195 220 310 320 250 350 390 550 400 470 680 500 720 640 460 700 710 770 700 900 1300 800 1050 700 900 1300 1600 1700 1260 800 1040 1500 1760 1100 2300 800 1040 1750 1800	30000 28000 28000 28000 26000 26000 26000 26000 26000 24000 24000 22000 22000 22000 20000 20000 20000 20000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 18000 18000 18000 18000 18000 18000	36000 34000 34000 34000 32000 32000 32000 32000 32000 30000 30000 28000 28000 28000 26000 26000 26000 26000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 22000 22000 22000 22000 22000 22000	0,65 0,80 1,0 1,2 0,92 1,1 1,85 2,7 2,4 2,1 2,75 2,3 3,0 4,4 3,0 3,6 4,5 7,5 4,6 6,3 8,1 6,7 9,3 5,2 6,8 8,5 9,3 10,0 9,2 5,6 6,8 9,5 11 10 20 0,6 7,6 15 16	K5x8x8 K6x9x8 K6x9x10 K6x10x10 K7x10x18 K7x10x10 K8x11x10 K8x11x13 K8x12x10 K9x12x10 K9x12x13 K10x13x10 K10x13x13 K10x14x13 K12x15x10 K12x15x13 K12x16x13 K12x17x13 K14x18x10 K14x18x13 K14x18x17 K14x20x12 K14x20x17 K15x19x10 K15x19x13 K15x19x17 K15x19x20 K15x20x20 K15x21x17 K16x20x10 K16x20x13 K16x20x17 K16x20x20 K16x22x12 K16x22x17 K17x21x10 K17x21x13 K17x22x20 K17x23x17

Tablica cd.1.24

Wymiary główne			Nośność		Graniczna prędkość obrotowa		Masa	Oznaczenie łożyska
FW	EW	BC	dynamiczne C	statyczne Co	smar plastyczny	olej
mm			daN		obr/min		g
18 20 22 25 28 30 32 35 38 40 42	22 22 22 22 24 24 24 24 24 24 24 25 26 26 26 26 26 28 29 29 30 30 31 33 33 33 33 34 35 35 35 35 36 37 40 37 37 37 39 40 40 41 42 42 46 45 45 46 46 46 48 48 47 47 50 50	10 13 17 20 12 15 17 20 10 13 17 20 17 20 10 13 17 17 10 13 13 20 17 20 13 17 27 17 20 13 17 20 25 20 30 13 17 27 20 13 17 20 16 20 20 17 27 20 25 30 20 25 13 17 20 30	660 820 1100 1400 1890 1050 1150 1300 715 880 1160 1540 1450 1650 770 940 1240 1540 790 980 1050 1700 1600 2200 1190 1260 2550 1550 1930 1250 1700 2180 2300 2400 4650 1250 1700 2650 2250 1300 1770 2050 2080 2250 2850 2000 3000 2400 2950 3300 3000 3250 1440 1960 2900 4300	850 1100 1600 2200 2600 1150 1220 1500 950 1220 1800 2000 1900 2200 1050 1350 1950 2000 1140 1500 1530 2700 2150 2800 1700 2500 4600 2150 2550 1900 2800 3800 3900 4150 6900 1890 2800 5000 3000 2000 3000 3200 3000 3000 4200 3700 6200 3750 6000 5100 4300 4900 2450 3550 4400 6300	18000 18000 18000 18000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 16000 16000 16000 15000 15000 15000 14000 13000 13000 13000 13000 13000 13000 11000 11000 11000 11000 11000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 9500 9500 9500 9500 9000 9000 9000 9000 9000 8500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500	22000 22000 22000 22000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 19000 19000 19000 18000 18000 18000 17000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 14000 14000 14000 14000 14000 13000 13000 13000 13000 13000 13000 12000 12000 12000 12000 11000 11000 11000 11000 11000 10000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000	6,0 7,8 10 11 11 13 16 19 6,4 8,4 10 18 17 20 6,9 12 16 20 8,0 10 13 16 20 34 16 20 23 24 28 16 21 27 32 36 76 18 22 37 41 19 25 28 34 42 46 27 44 43 40 48 52 65 22 29 54 80	K18x22x10 K18x22x13 K18x22x17 K18x22x20 K18x24x12 K18x24x15 K18x24x17 K18x24x20 K20x24x10 K20x24x13 K20x24x17 K20x25x20 K20x26x17 K20x26x20 K22x26x10 K22x26x13 K22x26x17 K22x28x17 K25x29x10 K25x29x13 K25x30x13 K25x30x20 K25x31x17 K25x33x20 K28x33x13 K28x33x17 K28x33x27 K28x34x17 K28x35x20 K30x35x13 K30x35x17 K30x35x20 K30x36x25 K30x37x20 K30x40x30 K32x37x13 K32x37x17 K32x37x27 K32x39x20 K35x40x13 K35x40x17 K35x41x20 K35x42x16 K35x42x20 K38x46x20 K40x45x17 K40x45x27 K40x46x20 K40x46x25 K40x46x30 K40x48x20 K40x48x25 K42x47x13 K42x47x17 K42x50x20 K42x50x30

Tablica cd.1.24

Wymiary główne			Nośność		Graniczna prędkość obrotowa		Masa	Oznaczenie łożyska
FW	EW	BC	dynamiczne C	statyczne Co	smar plastyczny	olej
mm			daN		obr/min		g
45 50 55 60	50 50 50 52 53 53 55 55 55 52 61 63 63 66 66 68 68 70	17 23 27 20 20 25 17 20 27 25 30 20 25 20 30 25 30 30	1960 2530 3100 2600 2950 3850 1850 2530 3250 4300 3100 3350 4450 2550 3950 4600 3400 4100	3700 5100 6600 4300 4700 6600 3000 5300 7500 7650 7000 5600 8100 5950 8700 8800 6000 7100	7500 7500 7500 7500 7500 7500 6700 6700 6700 6700 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000	9000 9000 9000 9000 9000 9000 8000 8000 8000 8000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000	31 42 50 55 62 73 35 40 50 81 69 73 88 70 100 97 136 140	K45x50x17 K45x50x23 K45x50x27 K45x52x20 K45x53x20 K45x53x25 K50x55x17 K50x55x20 K50x55x27 K50x52x25 K55x61x30 K55x63x20 K55x63x25 K60x66x20 K60x66x30 K60x68x25 K60x68x30 K60x70x30

Łożyska kulkowe wzdłużne

Tablica 1.25

Wymiary główne				Nośność		Graniczna prędkość obrotowa		Masa
d	D	H	rs min	dynamiczna C	statyczna Co	smar plastyczny	olej
mm				daN		obr/min		kg
10 12 15 17 20 25 30 35 40 45 50 55 60	24 26 26 28 28 32 30 35 35 40 42 47 52 60 47 52 60 70 52 62 68 80 60 68 78 90 65 73 85 100 70 78 95 110 78 90 105 120 85 95 110 130	9 11 9 11 9 12 9 12 10 14 11 15 18 24 11 16 21 28 12 18 24 32 13 19 26 36 14 20 28 39 14 22 31 43 16 25 35 48 17 26 35 51	0,3 0,6 0,3 0,6 0,3 0,6 0,3 0,6 0,3 0,6 0,6 0,6 1 1 0,6 0,6 1 1 0,6 1 1 1,1 0,6 1 1 1,1 0,6 1 1 1,1 0,6 1 1,1 1,5 0,6 1 1,1 1,5 1 1 1,1 1,5	995 1280 1040 1330 1060 1650 1150 1700 1500 2210 1820 2810 3700 5530 1860 2910 4270 7200 1990 3890 5600 8700 2700 4650 6900 11200 2800 4650 8050 12500 2850 4940 9550 15600 3500 7000 11900 18000 4150 7800 12300 20300	1400 1700 1500 1900 1400 2500 1570 2700 2160 3750 2840 5000 5000 9000 3350 5500 6400 12500 3820 6300 8500 15600 5100 9800 11000 19000 5600 8500 13100 24000 6100 10600 17300 31000 7500 13400 20000 34000 9100 12300 21600 40000	7000 7000 7000 5600 6300 5600 6300 5600 5600 4500 4800 4500 3800 3000 4500 4500 3000 2400 4300 3800 3000 2200 3800 3800 2000 1700 3800 3000 1800 1600 3400 3000 1800 1500 3000 2000 1600 1300 2600 2000 1600 1200	10000 10000 10000 8000 8500 8000 8500 8000 7500 6000 6300 6000 5000 4000 6000 6000 4000 3400 5600 5000 4000 3000 5000 5000 3000 2400 5000 4000 2600 2200 4500 4000 2600 2000 4000 3000 2200 1800 3600 3000 2200 1700	0,02 0,03 0,22 0,034 0,024 0,046 0,028 0,053 0,04 0,082 0,059 0,12 0,18 0,34 0,068 0,144 0,27 0,53 0,085 0,22 0,3 0,79 0,12 0,27 0,55 1,14 0,15 0,32 0,69 1.47 0,16 0,39 1 1,99 0,24 0,61 1,34 2,64 0,29 0,69 1,43 3,51

Wymiary związane z zabudową łożysk kulkowych wzdłużnych

Tablica 1.26

Wymiary			Wymiary związane z zabudową			Współczynnik obciążenia minimalnego	Oznaczenie łożyska
d	D1	d1	da max	Da min	ras max
mm			mm
10 12 15 17 20 25 30 35 40 45 50 55 60	11 12 13 14 16 17 18 19 21 22 26 27 27 27 32 32 32 32 37 37 37 37 42 42 42 42 47 47 47 47 52 52 52 52 57 57 57 57 62 62 62 62	24 26 26 28 28 32 30 35 35 40 42 47 52 60 47 52 60 70 52 62 68 80 60 68 78 90 65 73 85 100 70 78 95 110 78 90 105 120 85 95 110 130	19 20 21 22 23 25 25 28 29 32 35 38 41 46 40 43 50 54 45 51 55 62 52 57 63 70 57 62 69 78 62 67 77 86 69 76 85 94 75 81 90 102	15 16 17 18 20 22 22 24 26 28 32 34 36 39 37 39 42 46 43 46 48 53 48 51 55 60 53 56 61 67 58 61 68 74 64 69 75 81 70 74 80 88	0,3 0,6 0,3 0,6 0,3 0,6 0,3 0,6 0,3 0,6 0,6 0,6 1 1 0,6 0,6 1 1 0,6 1 1 1 0,6 1 1 1 0,6 1 1 1 0,6 1 1 1,5 0,6 1 1 1,5 1 1 1 1,5	0,13 0,19 0,16 0,24 0,2 0,4 0,25 0,5 0,45 0,9 0,8 1,6 2,7 5,3 1,1 2,1 4,3 8,5 1,4 4 7,5 15 2,5 6,3 12,5 25 3,2 7,1 19 38 3,8 10 25 55 5,6 19 40 85 8 19 48 120	51100 51200 51101 51201 51102 51202 51103 51203 51104 51204 51105 51205 51305 51405 51106 51206 51306 51406 51107 51207 51307 51407 51108 51208 51308 51408 51109 51209 51309 51409 51110 51210 51310 51410 51111 51211 51311 51411 51112 51212 51312 51412

Łożysko kulkowe wzdłużne dwukierunkowe

Tablica 1.27

Wymiary główne					Nośność		Graniczna prędkość obrotowa		Masa
d2	D	H	rs min	r1s min	dynamiczna C	statyczna Co	smar plastyczny	olej
mm					daN		obr/min		kg
10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60	32 40 60 47 52 70 52 60 80 62 68 68 78 90 73 85 100 78 95 110 90 105 120 95 110 130 140 100 115 105 125 150 110 135 160	22 26 45 28 34 52 29 38 59 34 44 36 49 65 37 52 72 39 58 78 45 64 87 46 64 93 101 47 65 47 72 107 47 79 115	0,6 0,6 1 0,6 1 1 0,6 1 1,1 1 1 1 1 1,1 1 1 1,1 1 1,1 1,5 1 1,1 1,5 1 1,1 1,5 2 1 1,1 1 1,1 2 1 1,5 2	0,3 0,3 0,6 0,3 0,3 0,6 0,3 0,3 0,6 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 1 1 1 1 1 1	1650 2210 5530 2810 3700 6630 2910 4270 8700 3890 5600 4650 6900 11200 4650 8050 12500 4940 9550 15600 7000 11900 18000 7800 12300 20300 21800 7900 12700 8000 15300 23000 81500 17100 24600	2500 3750 9000 5000 5000 8800 5500 6400 15600 6300 8500 9800 11000 19000 8500 13100 24000 10600 17300 31000 13400 20000 34000 12300 21600 40000 45000 15000 23100 16000 30000 50000 17000 36000 56000	5600 4500 3000 4500 3800 2400 4500 3000 2200 3800 3000 3800 2000 1700 3000 1800 1600 3000 1800 1500 2000 1000 1300 2000 1600 1200 1000 1800 1200 1800 1200 900 1800 1100 850	8000 6000 4000 6000 5000 3400 6000 4000 3000 5000 4000 5000 3000 2400 4000 2600 2200 4000 2600 2000 3000 2200 1800 3000 2200 1700 1500 2600 1700 2600 1700 1400 2600 1600 1300	0,085 0,15 0,63 0,23 0,33 1 0,272 0,49 1,44 0,42 0,71 0,54 1,06 2,03 0,62 1,29 2,71 0,71 1,86 3,56 1,12 2,51 4,7 1,25 2,68 6,33 8,03 1,36 2,9 1,48 3,9 9,71 11,57 4,83 11,8

Wymiary związane z zabudową łożysk kulkowych wzdłużnych dwukierunkowych

Tablica 1.28

Wymiary			Wymiary związane z zabudową				Współczynnik obciążenia minimalnego	Oznaczenie łożyska
d2	D1	B	da max	Da min	ras max	rbs max
mm			mm
10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60	17 22 27 27 27 32 32 32 37 37 37 42 42 42 47 47 47 52 52 52 57 57 57 62 62 62 68 67 67 72 72 73 77 77 78	5 6 11 7 8 12 7 9 14 8 10 9 12 15 9 12 17 9 14 18 10 15 20 10 15 21 23 10 15 10 16 24 10 18 26	15 20 25 25 25 30 30 30 35 35 35 40 40 40 45 45 45 50 50 50 55 55 55 60 60 60 65 65 65 70 70 70 75 75 75	22 28 39 34 36 46 39 42 53 46 48 51 55 60 56 61 67 61 68 74 69 75 81 74 80 88 95 79 85 84 92 102 89 99 110	0,6 0,6 1 0,6 1 1 0,6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1,5 1 1 1,5 1 1 1,5 2 1 1 1 1 2 1 1,5 2	0,3 0,3 0,6 0,3 0,3 0,6 0,3 0,3 0,6 0,3 0,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1 0,6 0,6 1 1 1 1 1 1	0,4 0,96 5,3 1,6 2,7 8,5 2,1 4,3 15 4 7,5 6,3 12,5 25 7,1 19 38 10 25 55 19 40 85 19 48 120 150 24 53 27 80 220 30 100 250	52202 52204 52405 52205 52305 52406 52206 52306 52407 52207 52307 52208 52308 52408 52209 52309 52409 52210 52310 52410 52211 52311 52411 52212 52312 52412 52413 52213 52313 52214 52314 52414 52215 52315 52415

Łożyska baryłkowe wzdłużne

Tablica 1.29

Wymiary główne				Nośność		Graniczna prędkość obrotowa (smarowanie olejem)	Masa	Oznaczenie łożyska
d	D	H	rs min	dynamiczna C	statyczna Co
mm				daN		obr/min	kg
60 65 70 75 80 85 90 100	130 140 150 160 170 180 155 190 170 210	42 45 48 51 54 58 39 60 42 67	1,5 2 2 2 2,1 2,1 1,5 2,1 1,5 3	33000 37500 42000 49000 54000 58500 34000 65000 41000 83000	92000 110000 120000 137100 147000 171000 102800 197600 125000 242000	2400 2200 2000 2000 1900 1800 2400 1700 2100 1500	2,6 3,3 4 4,7 5,9 7 3,1 8,2 13,9 11,2	29412 29413 29414 29415 29416 29417 29318 29418 29320 29420

Wymiary związane z zabudową łożysk baryłkowych wzdłużnych

Tablica 1.30

Wymiary							Wymiary związane z zabudową			Min obciążenie osiowe Famin
d	d1	h2	D1	h	h1	A	da min	Da max	ras max
mm							mm			daN
60 65 70 75 80 85 90 100	89 96 103 109 117 125 117 132 129 146	20 21 23 24 26 28 19 29 20,8 32	123 133 142 152 162 170 148 180 163 200	39,5 42,5 45,5 48 51 55 37 57 40 64	15 16 17 18 19 21 13 22 14 24	38 42 44 47 50 54 52 56 58 62	90 100 105 115 120 130 118 135 132 150	109 118 126 134 143 153 136 161 142 178	1,5 2 2 2 2,1 2,1 1,5 2,1 1,5 2,5	120 140 150 170 190 220 130 250 160 300

Podział łożysk tocznych wg głównych cech konstrukcyjnych oraz oznaczenie łożysk.

Tablica 1.31

Podział łożysk

Seria

Przykłady oznaczeń

Odmiana łożysk

Kulkowe

zwykłe

618, 619, 160, 60, 62, 63, 64

61802, 625, 16011, 6208-2Z, 6313-RS

symbol

nazwa

skośne 1-rzędowe

70, 72, 73

7016C, 7220A, 7308B

Odmiana średnicowa

skośne 1-rzędowe dwukierunkowe

Q2, QJ2, Q3, QJ3, QJ10

Q211, QJ315, QJ1024

7 8 9 0 1 2 3 4 5

szczególnie lekka ״ ״ bardzo lekka lżejsza lekka średnia ciężka bardzo ciężka

skośne 2-rzędowe

32, 33

3206, 3316

wahliwe

12, 13, 22, 23

126, 1303, 2218K

Walcowe

poprzeczne 1-rzędowe

2, 3, 4, 10, 22, 23 typ: NU, NJ, NUP, N

NU207, NJ2218E, NUP2326, N219

Odmiana szerokości

dwurzędowe

NN30, NNU49

NN3017K,

8 0 1 2 3 4 5 6

bardzo wąska wąska normalna szeroka bardzo szeroka ״ ״ ״

wielorzędowe

NNU60

NNU6012

Igiełkowe

NA (RNA) 48, 49, 69

NA4900, RNA6916

Stożkowe

302, 303, 313, 320, 322, 323

30218A, 32212A

Baryłkowe poprzeczne

213, 222, 223, 230, 231, 232, 239, 240, 241

22309, 23226K

Odmiana wysokości

Kulkowe wzdłużne

jednokierunkowe

511÷514 532÷534

51208, 53312

7 9 1 2

bardzo niska niska normalna normalna

dwukierunkowe

522÷524 542÷544

52218, 54309

Baryłkowe wzdłużne

292, 293, 294

29318, 29412

Przykłady odczytu oznaczeń

Nr łożyska

seria

średnica otworu d [mm]

łożysko

odmiana średnicowa

inne

625

62

5

kulkowe zwykłe

lekka (2)

-

6315-2Z

63

75

kulkowe zwykłe

średnia (3)

2 blaszki ochronne uszcz. (2Z)

1308

13

40

kulkowe zwykłe

średnia (3)

otwór walcowy (bez lit. K)

2217K

22

85

kulkowe wahliwe

lekka (2)

otwór stożkowy (bez lit. K)

Wykaz PN łożysk tocznych zawartych w pracy.

PN-92/M-86271 Łożyska toczne. Łożyska baryłkowe wzdłużne

PN-92/M-86401 Łożyska toczne. Nazwy i określenia

PN-90/M-86408 Łożyska toczne. Luzy

PN-89/M-86250 Łożyska toczne. Łożyska stożkowe wzdłużne

PN-89/M-86406 Łożyska toczne. Wymagania

PN-89/M-86410 Łożyska toczne. Badania

PN-88/M-86420 Łożyska toczne. Łożyska walcowe wzdłużne wymagania

PN-87/M-86130 Łożyska toczne. Łożyska kulkowe wahliwe

PN-87/M-86160 Łożyska toczne. Łożyska kulkowe skośne

PN-87/M-86296 Łożyska toczne. Łożyska igiełkowe cienkościenne. Wymagania

PN-87/M-86492 Łożyska toczne. Pakowanie, przechowywanie i transport. Ogólne

PN-86/M-86180 Łożyska toczne. Łożyska walcowe

PN-86/M-86220 Łożyska toczne. Łożyska stożkowe

PN-86/M-86240 Łożyska toczne. Łożyska baryłkowe dwurzędowe

PN-86/M-86260 Łożyska toczne. Łożyska kulkowe wzdłużne

PN-86/M-86404 Łożyska toczne. Główne wymiary

PN-85/M-86100 Łożyska toczne. Łożyska kulkowe

PN-85/M-86413 Łożyska toczne. Zabudowa łożysk. Wymiary

PN-84/M-86295 Łożyska toczne. Łożyska igiełkowe cienkościenne. Główne wymiary

PN-84/M-86484 Łożyska toczne. Ścięcia montażowe

PN-83/M-86291 Łożyska toczne. Łożyska igiełkowe

PN-83/M-86452 Łożyska toczne. Kulki

PN-83/M-86453 Łożyska toczne. Wałeczki walcowe

PN-83/M-86456 Łożyska toczne. Igiełki

PN-81/M-86310 Łożyska toczne. Złożenia igiełkowe

PN-80/M-86402 Łożyska toczne. Klasyfikacja

PN-79/M-86470 Łożyska toczne. Tuleje stożkowe

PN-74/M-86204 Łożyska toczne. Łożyska walcowe dwurzędowe

PN-70/M-86416 Łożyska toczne. Wytyczne wykonania miejsc osadzenia łożysk

Literatura

1. Rutkowaki A. „Części maszyn” Warszawa WSiP, 1994

2. Ciurakowski T., Wierzbicki M., Zaniewski J. „Łożyska toczne'' Warszawa Wydawnictwa Przemysłowe WEMA,

3. Kurnaz L.„ Politechnika Świętokrzyska” Politechnika Świętokrzyska 1997

4. Hajduk A., Rogoziński T., Breczko T., Jermołaj W., Nowakowski J., „Podstawy konstrukcji maszyn” Politechnika Białostocka 1990

5. Okraszewski K. „Ćwiczenia konstrukcyjne” Warszawa WSiP, 1994\

6. Korewa W., Zygmunt K. „Podstawy konstrukcji maszyn” Cz. 2. WNT Warszawa 1967

7. Korewa W. „Części maszyn” Cz. 3. PWN Łódź 1966

8. Woronko A. „Praca dyplomowa” Olecko 1999

95

---