Analiza przepustowości drogi na podstawie prognozy ruchu:

Dane do obliczeń:

• Prognoza ruchu do roku 2010 w pojazdach rzeczywistych.

• Numer punktu pomiarowego 0523093.

• Numer drogi 240.

• Nazwa odcinka TUCHOLA-BLADZIN.

• Początek odcinka 29 km.

• Koniec odcinka 49 km.

• Długość odcinka 21 km.

Rok prognozy		Motocykle	Samochody osobowe	Samochody dostawcze	Samochody ciężarowe	Autobusy	Ciągniki	Suma
1995	p/d	132	1675	427	770	60	79	3143
		%	4,2	53,3	13,6	24,5	1,9	2,5	100,0
	2000	p/d	140	1996	485	823	61	90	3595
		%	3,9	55,5	13,5	22,9	1,7	2,5	100,0
	2005	p/d	146	2320	542	878	65	97	4048
		%	3,6	57,3	13,4	21,7	1,6	2,4	100,0
	2010	p/d	153	2636	603	932	68	108	4500
		%	3,4	58,6	13,4	20,7	1,5	2,4	100,0

Q_ki - krytyczne natężenie ruchu w warunkach rzeczywistych na poziomie swobody ruchu i.

f_k - współczynnik kierunkowego rozkładu ruchu

f_p - współczynnik łącznego wpływu szerokości pasów ruchu i poboczy

f_c - współczynnik wpływu pojazdó ciężkich i rodzaju terenu

f_q - współczynnik określający stosunek natężenia krytycznego do przepustowości dla danego poziomu swobody ruchu.

p_c , p_a - udział samochodów ciężarowych i autobusów

E_c , E_a - współczynniki przeliczeniowe samochodów ciężarowych i autobusów w zależności od rodzaju terenu.

Q₁₅ - ekwiwalentna intensywność ruchu

K₁₅ - współczynnik przeliczeniowy

---