AKADEMIA MORSKA KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW
Układ tłokowo-korbowy		Nazwisko i imię: Keller Michał, Gajewski Radosław, Jakub Kreft
Prowadzący: mgr inż. W. Kończewicz	Ocena		Podpis

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

Karta Pomiarowa: Układ tłokowo - korbowy silnika Skoda

Pomiar średnic tłoka:

	x-x	y-y
A	159,51	159,60
B	159,21	159,29
C	159,30	159,33
D	159,23	159,34
E	159,39	159,37

Pomiar grubości pierwszego pierścienia - ogniowego:

	1	2	3	4
Grubość	5,23	5,28	5,07	5,23

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

KARTA POMIAROWA:

Luz pomiędzy rowkiem a pierścieniem:

Lp.	1	2	3	4
1	0.10	0.15	0.10	0.10

Pomiar luzu na zamku pierścienia: 0,64 mm

Pomiar odchyłek kształtu tulei cylindrowej:

Średnica tulei: 160 mm

	x-x	y-y
A	0,12	0,17
B	0,14	0,15
C	0,21	0,24
D	0,25	0,22
E	0,31	0,28

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

Pomiar wichrowatości łożyska korbowego i łożyska sworznia tłokowego:

Wichrowatość	a[mm]	b[mm]	a1[mm]	b1[mm]
		0,0	0,0	+0,18	+0,23

a - odchyłka osi łożyska korbowego (na 1m długości),

a₁ - odchyłka osi łożyska korbowego,

b - odchyłka osi łożyska sworznia tłokowego (na 1m długości),

b₁ - odchyłka osi łożyska sworznia tłokowego.

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

KARTA POMIAROWA SWORZNIA TŁOKOWEGO:

a = 0,00 a1 = 0,07

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

Karta weryfikacyjna: układ tłokowo-korbowy silnika Skoda

Lp.	Nazwa części	Materiał	Opis zużycia	Sposób naprawy
1	Tłok	Stop Al.	Ogólny stan dobry. Po oczyszczeniu denka gotowy do eksploatacji	Oczyszczenie
2	Pierścienie uszczelniające	Zl 200	Brak	Uzupełnić braki
3	Sworzeń tłokowy	Zl 200	Stan dobry	-
4	Łożysko sworznia tłokowego	Stop brązu	Stan dobry	-
5	Pierścień zgarniający	Zl 200	Brak	Uzupełnić braki
6	Korbowód	Zl 200	Stan dobry	-
7	Śruby korbowodowe	St 45	Stan dostateczny	Zalecana wymiana
8	Wał korbowy	St 55	Stan dobry	-
9	Łożysko korbowe	Stop brązu	Zużyte, starta warstwa robocza panewek	Wymiana

Wnioski: Po dokonaniu oględzin wyżej wymienionych elementów doszliśmy do wniosku, że układ nie wymaga dużego nakładu pracy, niezbędna jest wymiana i uzupełnienie braków elementów, po czym układ powinien poprawnie działać. Stan ogólny układu korbowo-tłokowego uznaliśmy za dobry.

1

x

x

y

y

---