1. Prognozowanie wydajności spycharki. Q_e = (60 · J · k_ps · k_c · k_i · k_n) / T_c 5. Rodzaje i typy zwałów. Zwały rozróżnia się ze względu na: a) położenie w stosunku do poziomu robót: -podpoziomowe, -nadpoziomowe, b) sposób formowania pięter: -ścianowe, -blokowe, c) sposób rozmieszczenia nadkładu: -selektywne, -nieselektywne, d) ilość zwałowanych pięter: -jednopiętrowe, -wielopiętrowe, e) lokalizację w stosunku do wyrobiska: -wewnętrzne, -zewnętrzne, f) budowę przestrzenną zwałowiska: -stożkowe, piętrowe, g) sposób zwałowania: -mokre, suche, h) lokalizację względem tras transportowych: -czołowe, -dwustronne, -jednostr, i)spos postep frontów roboczych: -równoległe –wachlarzowe, j) spos przemieszcz nadkł i rodz urządzeń zwałowych: -transportowe, -beztransp 6. Prognozowanie wydajności koparek łańcuchowych. a) Według Wiśniewskiego: *Wydajność teoretyczna: Q_o=60·q_c·n_w[m³/h], *Wydajność efektywna: Q_ef=60·g_c·n_w·0,75[m³/h] b) Według Kołziewicza: *Wydajność teoretyczna: Q_o=60·q_c·n_w·1,5[m³/h], *Wydajność nominalna: Q_o=60·q_c·n_w·1,9[m³/h], *Wydajność gwarantowana: Q_o=60·g_c·n_w·0,75·1,9[m³/h]; 8. Prognozowanie wydajności koparek jednonaczyniowych. Q_c=(60·q·k_n·k_c·k_w·k_oh·k_m)/(k_r·T_c) 11. Prognozowanie wydajności koparek kołowych. *Wydajność teoretyczna: Q=60·q_cz·n_w[m³/h], *Wydajność technologiczna: Q_t=(Q·k_n)/k_r, *Wydajność efektywna: Q_e=Q_t·B_SM, B_SM=k_s·k_rh·k_m, *Wydajność ruchowa: Q_r=Q_e·B_k·B_L, *Wydajność ruchowa z uwzględnieniem oporów kopania: Q_r,kl=Q_r·B_kl, gdzie: B_kl = Q_KL/ Q_t,; Q_KL – wydajność dla jednostkowych oporów kopania.

13. Rola współczynnika z podłożem dla określenia sił naporu spycharki.

Wsp. z gruntem zrywarki:

Moc zrywarki: $Nz = \frac{Fu \bullet vj}{3,65 \bullet n}$, Fu- opory jazdy, vj- prędkość robocza, n- sprawność

mechaniczna. Siła urabiania: Fu = H • A • kf, H=1,5-2,0 A=g·d P_N = f_wp • G_s + z

14. wydajność zgarniarki Qe=(60J kn kc)/Tc [m3/h]; gdzie Tc=0,06(l1/v1+l2/v2+l3/v3+l4/v4)t1+2*t2

Spycharki mogą mieć rodzaje podwozia: -gąsienicowe, -oponowe. Rodzaj podwozia wybiera się na podstawie współczynnika współpracy z podłożem. Siła naporu jest funkcją mocy i współczynnika współpracy z podłożem pomnożonego przez ciężar spycharki. Podwozia gąsienicowe mają mały współczynnik współpracy, na twardym podłożu będą się ślizgały. Współczynnik współpracy powoduje odwrócenie wektora ciężaru o 90⁰. Współczynnik ten zależy od powierzchni kontaktu. Jeżeli jezdnia jest sucha, to trzeba jeździć na twardych oponach, wtedy podłoże się nie odkształca.