Montaz ukladu tlokowo korbowego, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1, REMONTY


LABORATORIUM TECHNOLOGII

WYTWARZANIA I NAPRAW

Nazwisko i imię:

Maciej Jędruch

Grupa:

IV

MB

Temat ćwiczenia:

MONTAŻ UKŁADU TŁOKOWO-KORBOWEGO

Numer ćwiczenia:

5

Data wykonania ćwiczenia:

Data oddania sprawozdania:

23.06.99

Prowadzący:

Ocena:

Podpis:

1. Cel pracy.

Celem ćwiczenia jest przedstawienie zagadnień związanych z montażem układów tłokowo-korbowych okrętowych silników spalinowych. Poniżej przedstawiono ogólną charakterystykę silnika napędu głównego statku m/s „Ziemia Olsztyńska” oraz metodykę montażu układu tłokowo-korbowego.

2. Ogólna charakterystyka silnika.

Silnik główny został wyprodukowany przez Zakłady H. Cegielskiego w Poznaniu na licencji firmy Sulzer. Poniżej przedstawiono główne parametry techniczne tego silnika:

- typ silnika - 7 RD 76,

- liczba cylindrów i=7,

- średnica cylindra d=760 mm,

- skok tłoka s=1550 mm,

- znamionowa prędkość obrotowa ne=118 obr/min,

Silnik RD jest dwusuwowym, wysokoprężnym, wolnoobrotowym, wodzikowym, silnikiem okrętowym jednostronnego działania, o przepłukaniu poprzecznym z turbodoładowaniem za pomocą dwóch turbosprężarek z chłodzeniem powietrza doładowującego. Jest to silnik nawrotny do bezpośredniego napędu śruby okrętowej. Silnik posiada obrotowe zawory wylotu pomiędzy turbosprężarką a oknami wylotowymi spalin. Obrotowe zawory wylotu w czasie kiedy tłok znajduje się ponad oknami tulei cylindrowej, nie pozwalają na przepływ powietrza przepłukującego do kolektora wylotowego spalin. Wszystkie pompy zasilające oleju i wody chłodzącej silnik główny mają napęd niezależny od silnika.

0x08 graphic

Rys. 1. Przekrój poprzeczny przez układ tłokowo-korbowy silnika HCP - Sulzer 7 RD 76

3. Znaczenie prawidłowego montażu układu tłokowo-korbowego.

Jakość montażu zespołu tłok-korbowód ma zasadniczy wpływ na poprawność przyszłej pracy silnika. Jakość montażu determinowana jest dokładnością montażu elementów oraz przestrzeganiem warunków montażu ( kolejnością wykonywania operacji, sposobem łączenia elementów, momentami i równomiernością dokręcania śrub i nakrętek, czystością prac itp.).

4. Operacja montażu układu tłokowo-korbowego na silniku

Sulzer 7 RD 76.

Należy pracować zgodnie z instrukcją silnika i z zaleceniami jego producenta. Jeżeli wszystkie operacje związane z pomiarami tulei cylindrowej , tłoka itp. zostały już wykonane to przystępujemy do operacji montażu tłoka. Proces ten można zasadniczo przedstawić w poniższych punktach:

1. Wymiana zespołów zgarniających w dławicy trzonu tłokowego, górnego służącego do uszczelnienia przed powietrzem przepłukującym i jako zgarniacz zanieczyszczeń i dolnego zapobiegającego przedostawaniu się oleju ze skrzyni korbowej do cylindra.

2. Wymiana zespołów zgarniających dolnych i górnych w dławicy rur teleskopowych, górnego służącego do ochrony przed zanieczyszczeniami i olejem i dolnego przed przeciekami wody.

3. Montaż dławicy trzonu tłokowego i dławicy rur teleskopowych na płycie oddzielającej przestrzeń pod tłokiem od przestrzeni skrzyni korbowej.

4. Wymiana pierścieni tłokowych .

5. Wprowadzenie tłoka z trzonem i pierścieniami do tulei cylindrowej

(pierścienie wprowadzamy przy pomocy misy stożkowej).

6. Dokręcamy tłok z trzonem tłokowym do wodzika.

5. Wnioski.

Jak już wcześniej zaznaczono jakość montażu zespołu tłok-korbowód ma zasadniczy wpływ na poprawność przyszłej pracy silnika, tak więc przy operacjach związanych z montażem silnika należy stosować się do zaleceń producenta. Praca powinna wykonana zostać dokładnie aby uniknąć w przyszłości awarii i niepotrzebnych strat finansowych oraz aby nie narażać życia załogi statku. Także w czasie operacji montażu tłoka z uwagi na duże ciężary elementów i narzędzi montażowych należy dla bezpieczeństwa osób przeprowadzających remont zachować ostrożność i stosować się do przepisów BHP.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Montaż układu tłokowo-korbowego, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola
Montaż układu tłokowo-korbowego3, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkol
Montaż układu tłokowo-korbowego2, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkol
Łożyska układu tłokowo-korbowego, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1,
Pierścienie tłokowe-wykonanie, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1, RE
Badanie wału korbowego, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1, REMONTY
Naprawa korbowodu, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1, REMONTY
pkm wał korbowy, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, PKM
Montaz ukladu tlokowego, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III,
DEMONTAZ UKLADU TLOKOWOkwit, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, I
Montaż układu rozrządu2, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III,
Montaż układu rozrządu, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola1, III, T
Sworznie tlokowe, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1, REMONTY
AKCELE~2, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, wsm1, FIZA, FIZAII
AOL2, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, PODSTAWY KON, Program do obliczeń
Diesel engine, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, Szkoła moje
MP, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, kwity, SEMESTR II, EPEC
A4, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, PODSTAWY KON, Program do obliczeń P

więcej podobnych podstron