Maksymalne długości odcinków prostych zależnie od prędkości projektowej

Prędkość projektowa Vp [km/h]	120, 100	80	70, 60
Lmax ze względu na monotonię jazdy [m]	2000	1500	1000

Minimalna długość odcinka prostego między blisko siebie położonymi łukami
o zgodnym kierunku zwrotu (ze względu na płynność trasy)

Prędkość projektowa Vp [km/h]	120	100	80	70	60
Lmin między łukami o zgodnym kierunku zwrotu [m]	500	400	350	300	250

Dla przypadków gdy L< L_min zaleca się zastosowanie jednego łuku wspólnego.

Minimalne wartości promieni łuków kołowych

Prędkość projektowa Vp [km/h]	120	100	80	70	60	50	40
Minimalna zalecana wartość Rmin zal	1500	1000	600	400	250	150	100
Minimalna dopuszczalna wartość Rmin	750	500	300	200	135	80	50

Jeżeli α < 9^o , przyjęta wartość promienia R powinna gwarantować spełnienie warunku aby długość łuku poziomego K_min była co najmniej równa:

Prędkość projektowa Vp [km/h]	120	100	80 ÷ 60	50 ÷ 40
Minimalna długość łuku poziomego Kmin [m]	300	200	150	100

Zalecana wartość promienia zależnie od długości odcinka prostego poprzedzającego łuk (przed wpisaniem krzywych przejściowych)

Długość prostej w planie L [m]	L ≥ 600 (500)	L < 600 (500)
Zalecana wartość promienia Rmin zal [m]	R > 600 (500)	R > L

Zalecany stosunek wartości promieni sąsiadujących ze sobą łuków poziomych

Wzajemne położenie łuków kołowych	Największy stosunek wartości promieni kolejnych łuków w planie R2 : R1 jeżeli R2 > R1
		Przy łuku o promieniu R1
		< 300	300 ÷ 799	800 ÷ 1500	> 1500
Łuki oddzielone odcinkiem prostym L o długości L < 600 m	1,5	2,0	2,5	dowolny
Krzywe koszowe lub łuki oddzielone odcinkiem prostym L o długości L < Lmin (p. łuki o zgodnych zwrotach)	1,2	1,5	2,0	2,5

Wartości promieni łuków poziomych i przechyłek jezdni dla przekroju drogowego dla dróg klasy G i wyższej nie ograniczonych krawężnikami

Prędkość miarodajna Vm [km/h]	Promień łuku kołowego w planie R [m]
		bez przechyłki	przy przechyłce [%]
				2 ÷ 2,5	3	4	5	6	7
130	≥ 4000	≥ 3500	2500	1800	1400	1100	≤ 900
120	≥ 3500	≥ 3000	2000	1500	1200	900	≤ 750
110	≥ 2800	≥ 2500	1800	1400	1000	800	≤ 600
100	≥ 2200	≥ 2000	1400	1000	800	600	≤ 500
90	≥ 1600	≥ 1500	1000	750	600	500	≤ 400
80	≥ 1200	≥ 1100	800	600	450	350	≤ 300
70	≥ 1000	≥ 800	600	400	300	250	≤ 200
60	≥ 600	≥ 500	350	250	200	150	≤ 125
50	≥ 450	≥ 350	250	175	125	100	≤ 80
Vp = 40							Rmin = 50
Vp = 30							Rmin = 30

- wytłuszczono wartości R_min dla odcinków dróg poza terenem zabudowy dla przyjętej prędkości projektowej - V_p równej prędkości miarodajnej w tabeli.

Wartości promieni łuków poziomych i przechyłek jezdni dla przekroju drogowego dla dróg klasy Z, L, D nie ograniczonych krawężnikami

Prędkość projektowa Vp [km/h]	Promień łuku kołowego w planie R [m]
		bez przechyłki	przy przechyłce [%]
				2	3	4	5	6	7
60	≥ 600	≥ 500	350	250	200	150	125
50	≥ 450	≥ 350	250	175	125	100	80
40	≥ 250	≥ 220	150	100	75	60	50
30	≥ 150	≥ 120	90	60	50	40	30

Poszerzenie pasa ruchu na łukach kołowych poziomych

Promień łuku R [m]	199 ÷ 150	149 ÷130	129 ÷110	109 ÷100	90	80	70	60	50	40
Poszerzenie pasa ruchu d [m]	0,25	0,30	0,35	0,40	0,45	0,50	0,60	0,70	0,80	1,0

Dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni przy zmianie przekroju poprzecznego z dwuspadowego na jednostronny

Prędkość projektowa [km/h]	Dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni [%]
		największe id max	najmniejsze id min na odcinku o pochyleniu poprzecznym ≤ 2 %
120 ÷ 100	0,9	0,1 × a a - odległość krawędzi jezdni od osi obrotu [m]
80	1,0
70, 60	1,6
≤ 50	2,0

---