045 etz250

_zabieraka sprzęgła, tym większy jest bałaś. W stanie obciążonym silnika nie ma tego zjawiska. Luz wzdłużny ustawiany jest za pomocą różnych podkładek odległościowych /I/ /rys. 75/. Luz mniejszy niż 0,05 powoduje zapiekanie podkładek dystansowych i oporowych, zabierak zostaje zakleszczony i sprzęg^⁰ nie przenosi napędu z wału '<orbowego na skrzynię biegów. W takim przypadku sprzęgło może zostać zerwane _ze stożka wału korbowego.

a.6. Zakładanie sprzęgła

- Oczyścić z oleju obydwa stożki /kadłub sprzęgła i wał korbowy/ i sprawdzić stan powierzchni. Gdy nie ma przylegania na całej powierzchni, to można przeszlifować stożki pastą szlifierską.

Podczas szlifowania przykryć łożysko oporowe sprzęgła 1Ó005 i dokładnie usunąć pozostałości pasty.

Jeśli sprzęgło dla kontroli założone zostanie na czopie wału korbowego bez podkładki sprężystej /1/ i zabieraka sprzęgła /2/, to stożek musi mieć pasowanie, nie pozwalające na ściągnięcie sprzęgła bez użycia ściągacza.

nie osiada na stożku, lecz pozwala się przechylać.

-Przed założeniem pokrywy sprzęgła należy mocno dokręcić używając rurki dystansowej mm /A/.

P.ys. 73. ^okręcanie sprzęgła

4.7. Kompletowanie i zakładanie pokryw. sorzsrrła

4.7.1. Zakładanie cz;ści rozrusznika nożnego

Rozrusznik nożny zaopatrzony jest w wyczepianie wymuszone zabieraka z koła zębatego. Eiedopuszcza ono do orzenoszenia ewentualnego momentu uderzenia zwrotnego na części skrzyni biegów.

Rys. 77. Sprawdzanie stożka sprzęgła

Założyć sprzęgło. Podkładka sprzężysta /5/ pod sprzęgłem przytrzymuje ze względu na działanie sprzężyste podkładkę oporową /4/ /rys. 75/. Podkładka ma wówczas dobre naprężenie wstępnie, jeśli sprzęgło podczas zakładania /przed dokręceniem/

45