146 147

146 147



146 Zadanie transportowe i problem komiwojażera

Tablica 3.9

Rozwiązanie początkowe (metoda VAM)

Podaż

10*

0

10

0

15*

5

0

0

30

0

0

45

Popyt

Macierz kosztów jednostkowych

Różnice w wierszach

I

4

7

3

. 3

5

11

6

6

7

9

2

1

2

Różnice w kolumnach

Tablica 3.10

Rozwiązanie początkowe (metoda VAM)

Podaż

10*

0

10*

0

0

15*

5*

0

0

0

30*

0

0

0

0

Popyt

Macierz kosztów jednostkowych

Różnice w wierszach

i

4

7

3

5

11

6

7

9

Różnice w kolumnach

Krok 1

Znajdujemy różnice w wierszach i kolumnach. Największa różnica dotyczy pierwszego wiersza. Węzłem o minimalnym koszcie w tej linii jest (1, 1). Węzeł len jako bazowy oznaczamy gwiazdka, z dalszych rozważań eliminujemy pierwszego odbiorcę i wypełniamy pierwsza kolumnę w macierzy rozwiązania początkowego (tablica 3.8).

Krok 2

Obliczamy nowe różnice w liniach (z pominięciem pierwszej kolumny).

Największa różnica dotyczy drugiego wiersza. Węzłem o minimalnym koszcie w tej linii jest (2, 2). Węzeł ten jako bazowy oznaczamy gwiazdką, z dalszych rozważań eliminujemy drugiego odbiorcę i wypełniamy drugą kolumnę macierzy rozwiązania początkowego (tablica 3.9).

Krok 3

Pozostałe trzy elementy bazowe to niewypełnione elementy trzeciej kolumny rozwiązania początkowego. Wartości tej kolumny są w jednoznaczny sposób określone przez popyt, w związku z tym nie ma potrzeby obliczania różnic, a kolejność wpisywania wartości nic ma żadnego znaczenia. Rozwiązanie początkowe otrzymane po wykonaniu trzeciego kroku przedstawiono w tablicy 3.10.

3.3.3. Metoda kąta północno-zachodniego

Patrząc na zbiór węzłów tworzących macierz rozwiązania początkowego tak jak na mapę, znajdujemy węzeł wysunięty najdalej na północny zachód. Jest to węzeł o numerze (1, 1). Według zasad przedstawionych na początku tego podrozdziału określamy wartość przewozu na trasie od pierwszego dostawcy do pierwszego odbiory, która jest równa 10 i z dalszych rozważań eliminujemy pierwszego dostawcę. W drugim kroku znajdujemy węzeł położony najdalej na północny zachód (jest nim teraz węzeł (1.2)) i określamy wartość przewozu w tym węźle równą 10. Z dalszych rozważań eliminujemy pierwszego odbiorcę. Postępowanie kontynuujemy aż do momentu wypełnienia wszystkich węzłów. Otrzymane rozwiązanie początkowe jest takie samo jak w przypadku wykorzystania metody minimalnego elementu1.

3.4. Metoda potencjałów

Podobnie jak w prymalnej metodzie simpleks, w metodzie potencjałów rozpatrujemy ciąg sąsiednich rozwiązań bazowych. Doboru bazy sąsiedniej dokonujemy tak, aby zagwarantować uzyskanie w kolejnych iteracjach coraz lepszych (czyli coraz mniejszych), a przynajmniej nie gorszych wartości funkcji celu.

Aby wykonać jedną iterację, należy:

•    stwierdzić, czy rozpatrywane rozwiązanie bazowe jest optymalne, czy też nie,

•    jeżeli nie jest optymalne, wyznaczyć nową bazę sąsiednią,

•    znaleźć rozwiązanie bazowe, odpowiadające tej bazie sąsiedniej.

1

Przykład uzyskania rozwiązania początkowego metodą kąta północno-zachodniego przedstawimy przy okazji omawiania w podrozdziale 3.4.6 zagadnienia degeneracji.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
144 145 144 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.4 Rozwiązanie początkowe (metoda
152 153 152 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.13 Rozwiązanie początkowe (metod
160 161 160 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.30 Dotychczasowa macierz wskaźni
166 167 166 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
170 171 170 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
172 173 172 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
174 175 174 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.41 Chromosom Wartość funkcji
178 179 178 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.46 Tablica 3.47 Przyjazd do mi a
184 185 184 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.50 Plan
136 137 136 Zadanie transportowe i problem komiwojażera znacznie większej liczby iteracji. Do drugie
138 139 138 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Rysunek
140 141 140 Zadanie transportowe i problem komiwojażera reguły tworzenia zadania dualnego opisane w
142 143 142 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Rozwiązanie zapisane w macierzy X jest rozwi
148 149 148 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Opiszemy dalej sposób postępowania w kolejny
158 159 158 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Iteracja 1 Tworzymy układ równań liniowych
162 163 162 Zadanie transportowe i problem komiwojażera3.5. Bilansowaniezadania transportowego i M

więcej podobnych podstron