138 139

138 139



138 Zadanie transportowe i problem komiwojażera

Rysunek 3.1

20

20

30

10

45

Podaż

Popyt


Przystąpimy do budowy modelu matematycznego. Celem jest minimalizacja kosztów transportu między wszystkimi dostawcami i odbiorcami. Oznaczając przez x,j wielkość przewozu od /-tego dostawcy do y-tego odbiorcy, możemy obliczyć łączny koszt transportu oraz warunki ograniczające, po jednym dla każdego dostawcy i każdego odbiorcy. Nie zapominamy przy tym o warunkach nieujemności dla wszystkich zmiennych decyzyjnych. Otrzymujemy następujące zadanie:

f(xu, xn, xtu x2X22, x2}, XU, xt2, *33) = x,, + 4.v,2 + 7.*,3 + 3x2i + 5x22 + I 1*13 +

+ 6*, 1 + 7x32 + 9xu    min,

(3.1)

(3.2)

(3.3)

(3.4)

(3.5)

(3.6)


:

!

i

I


xu +xl2 + xn = 20, x2i +x22 + x2) = 20,

Jf.n +Xj2+JC.m = 30,

X\ 1 +x3l + a'3i = 10,

X[2 x22 + x22 15, X\3 +    + JC33 — 45,

X| I, ...,    0.

Warunki ograniczające odczytujemy następująco:

Warunek (3.1):

~~ Ilość towaru wysłanego przez dostawcę D, odbiorcom O,, O, i O, jest równa podaży tego dostawcy i wynosi 20.

Warunek (3.2):

Ilość towaru wysłanego przez dostawcę D2 odbiorcom 0\, 02 i 03 jest równa podaży tego dostawcy i wynosi 20.

Warunek (3.3):

Ilość towaru wysianego przez dostawcę Zż_, odbiorcom (?,. 02 i 03 jest równa podaży tego dostawcy i wynosi 30.

Warunek (3.4):

Ilość towaru otrzymanego przez odbiorcę Ot od dostawców /),, f)2 i Dj jest równa popytowi tego odbiorcy i wynosi 10.

Warunek (3.5):

Ilość towaru otrzymanego przez odbiorcę 02 od dostawców Dh D2 i D_, jest równa popytowi tego odbiorcy i wynosi 15.

Warunek (3.6):

Ilość towaru otrzymanego przez odbiorcę Os od dostawców Dt, D2 i /), jest równa popytowi tego odbiorcy i wynosi 45.

Do rozwiązania tego zadania możemy wykorzystać prymalną metodę simpleks i program SIMP.EXE. Otrzymujemy:

*ii = 5, x,2= 0, *l?= 15,

*2) = 5, x22- 15, x23 = 0,

*31 =0. *32= 0, *33=30.

Minimalny koszt transportu wynosi 470.

Jeżeli spróbujemy to niewielkie zadanie transportowe rozwiązać za pomocą metody simpleks, to zobaczymy, że powstanie zadanie programowania liniowego o dużych rozmiarach. Mamy 9 zmiennych decyzyjnych, ponadto — ze względu na to, że warunki ograniczające są w postaci równości — trzeba dodatkowo wprowadzić 6 zmiennych sztucznych. Stosując metodę simpleks, musimy przeprowadzić 13 iteracji. Przytoczone powyżej okoliczności wskazują na to, że rozwiązanie zadania transportowego prymalną metodą simpleks jest uciążliwe. Z lego też względu przedstawimy dalej modyfikację metody simpleks, wykorzystując związki między zadaniem prymalnym i dualnym. Pozwolą one na uproszczenie sposobu rozwiązania zadania.

3.2.2. Zadanie dualne

do zadania transportowego

Zapiszemy zadanie dualne do rozpatrywanego przez nas zadania transportowego. Wygodnie jest rozpatrywać zadanie transportowe jako problem prymalny z kryterium maksymalizacji, dlatego też mnożymy współczynniki funkcji celu przez - 1 i otrzymujemy funkcję celu w zadaniu prymalnym w postaci:

x4*|2 — 7*|3 3*2| 5*22 11*23 — 6*3| — 7*32 — 9*33 —^ mux.

Zmienne w zadaniu dualnym, odpowiadające ograniczeniom dla kolejnych dostawców, oznaczymy jako n,, u2 i u3, natomiast zmienne w zadaniu dualnym, odpowiadające ograniczeniom dla kolejnych odbiorców, jako v,, v2 i V3. Stosujemy


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
136 137 136 Zadanie transportowe i problem komiwojażera znacznie większej liczby iteracji. Do drugie
140 141 140 Zadanie transportowe i problem komiwojażera reguły tworzenia zadania dualnego opisane w
142 143 142 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Rozwiązanie zapisane w macierzy X jest rozwi
144 145 144 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.4 Rozwiązanie początkowe (metoda
146 147 146 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.9 Rozwiązanie początkowe (metoda
148 149 148 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Opiszemy dalej sposób postępowania w kolejny
150 151 150 Zadanie transportowe i problem komiwojażera3.4.2.    Wybór zmiennej 
152 153 152 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.13 Rozwiązanie początkowe (metod
154 155 154 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tworzymy nowe rozwiązanie dopuszczalne. Doty
156 157 156 Zadanie transportowe i problem komiwojażera X
158 159 158 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Iteracja 1 Tworzymy układ równań liniowych
160 161 160 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.30 Dotychczasowa macierz wskaźni
162 163 162 Zadanie transportowe i problem komiwojażera3.5. Bilansowaniezadania transportowego i M
164 165 164 Zadanie transportowe i problem komiwojażeraPrzykład 3.4 Popyt w centrum dystrybucji 02 z
166 167 166 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
170 171 170 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
172 173 172 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
174 175 174 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.41 Chromosom Wartość funkcji
178 179 178 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.46 Tablica 3.47 Przyjazd do mi a

więcej podobnych podstron