172 173

172 173



172 Zadanie transportowe i problem komiwojażera

Tablica 3.39

Chromosom

*12

*13

*14

*15

*21

*23

*24

*25

*31

*32

*34

*35

*41

*42

*44

*4.4

*51

*52

*53

*54

c„

0

i

0

0

0

1

0

1

0

1

0

1

1

0

1

0

0

1

0

0

C\2

1

0

0

0

0

1

0

0

0

0

1

0

0

0

0

0

1

0

0

0

c„

0

0

1

0

1

0

0

0

1

0

0

0

0

0

0

1

0

0

1

0

C M

0

0

0

1

0

0

1

0

0

0

0

0

0

1

0

0

0

0

0

1

0

0

0

1

0

1

0

0

1

0

0

1

0

0

0

0

1

0

0

1

£|ń

0

0

0

0

0

I

0

0

0

0

0

0

0

1

0

0

0

0

0

1

Rysunek 3.3

Wartości funkcji przystosowania

Funkcje przystosowania zdefiniujemy jako sumę długości tras wchodzących w skład danego chromosomu, powiększoną o karę za naruszenie ograniczeń. Przyjmiemy, że kara za naruszenie każdego z ograniczeń dla rozwiązań niedopuszczalnych wynosi 100. Obliczymy długości odcinków włączonych do rozpatrywanego rozwiązania, następnie zaś obliczymy, ilokrotnie zostały naruszone ograniczenia w kolejnych wylosowanych chromosomach.

Dla chromosomu Cn długość odcinków, włączonych do rozpatrywanego rozwiązania wynosi 12+19+11 + 19+12+15 + 10+11 = 109. Ograniczenia dotyczące wyjazdu naruszone są dla miast 2, 3 i 4. Natomiast ograniczenia związane z wjazdem naruszone są dla miast 2, 3, 4 i 5. Dwuelementowe cykle występują między miastami 2 i 3 oraz 2 i 5. Tak więc naruszone są ograniczenia o numerach (3.1-3), (3.14) i (3.15), następnie (3.18), (3.19), (3.20) oraz (3.21), a także (3.26) i (3.28). Ponadto można stwierdzić, że ograniczenie o numerze (3.19) jest naruszone dwukrotnie, gdyż w zaplanowanej trasie przewidziano trzy wjazdy do tego miasta. Zatem łączna liczba naruszonych ograniczeń wynosi 9, a uwzględniając dwukrotne naruszenie ograniczenia o numerze (3.19) możemy wyznaczyć karę za dziesięciokrotne naruszenie ograniczeń, wynoszącą 1000 jednostek. Suma długości odcinków włączonych do rozpatrywanego rozwiązania i kar za naruszenie ograniczeń jest więc równa 1109.

W podobny sposób obliczamy długości kolejnych rozwiązań oraz kary za naruszenie ograniczeń. Wyniki tych obliczeń zestawione zostały w tablicy 3.40.

Tablica 3.40

Chromo

som

Numery naruszonych ograniczeń

Długość

odcin

ków

Kara

Wartość

funkcji

przysto

sowania

(3.13), (3.14), (3.15), (3.18), (3.19). (3.20), (3.21), (3.26), (3.28)

109

1 (XX)

1 109

(3.15), (3.21)

50

200

250

(3.17), (3.18)

69

200

269

(3.14), (3.17). (3.19), (3.20), (3.27)

51

500

551

(3.14), (3.15), (3.16), (3.17), (3.18), (3.19), (3.25)

85

700

785

C,„

(3.14), (3.17), (3.20), (3.21)

64

400

464

Suma

3 428

Średnia wartość funkcji przystosowania dla populacji początkowej wynosi 3428:6 = 571,33, natomiast najlepsza wartość funkcji przystosowania w tej populacji wynosi 250 i osiągnięta jest ona dla chromosomu C,2.

Prawdopodobieństwo selekcji

W rozpatrywanym przez nas zadaniu minimalizacji prawdopodobieństwo selekcji dla każdego chromosomu z rozpatrywanej populacji obliczymy jako iloraz odwrotności wartości funkcji przystosowania dla lego chromosomu do sumy odwrotności wartości wszystkich funkcji przystosowania dla wszystkich chromosomów z tej populacji. Kolejno wykonane obliczenia przedstawione zostały w tablicy 3.41.

Selekcja i krzyżowanie

Uruchamiamy mechanizm losowy, działający tak, by prawdopodobieństwa wylosowania chromosomów w populacji były takie, jak obliczone w tablicy 3.41


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
144 145 144 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.4 Rozwiązanie początkowe (metoda
146 147 146 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.9 Rozwiązanie początkowe (metoda
152 153 152 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.13 Rozwiązanie początkowe (metod
160 161 160 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.30 Dotychczasowa macierz wskaźni
166 167 166 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
170 171 170 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica
174 175 174 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.41 Chromosom Wartość funkcji
178 179 178 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.46 Tablica 3.47 Przyjazd do mi a
184 185 184 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tablica 3.50 Plan
136 137 136 Zadanie transportowe i problem komiwojażera znacznie większej liczby iteracji. Do drugie
138 139 138 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Rysunek
140 141 140 Zadanie transportowe i problem komiwojażera reguły tworzenia zadania dualnego opisane w
142 143 142 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Rozwiązanie zapisane w macierzy X jest rozwi
148 149 148 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Opiszemy dalej sposób postępowania w kolejny
150 151 150 Zadanie transportowe i problem komiwojażera3.4.2.    Wybór zmiennej 
154 155 154 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Tworzymy nowe rozwiązanie dopuszczalne. Doty
156 157 156 Zadanie transportowe i problem komiwojażera X
158 159 158 Zadanie transportowe i problem komiwojażera Iteracja 1 Tworzymy układ równań liniowych
162 163 162 Zadanie transportowe i problem komiwojażera3.5. Bilansowaniezadania transportowego i M

więcej podobnych podstron