2012 12 18 06 42

2—4. Brasilia. Pro). L Costa, O. Niemeyer (1956 r.). Schemat planu generalnego oparty na dwóch głów-nych, czytelnych osiach krystalizujących plan 2—9. La Yaodroull (Francja). Oemenctm krystalizującym plan togo nowego miasta w pobliżu Rouen jest oi piesza ABC prostopadła do linii kolejowej. Wzdłuż niej będzie się rozwijało miasto w kierunkach oznaczonych strzałkami. Plan miasta będzie się rozwijał w miarę potrzeby.

A — dworzec kolejowy zbudowany dla potrzeb miasta. B — centrum administracyjne i kulturalne, C — główne centrum handlowe, D — stara wieł Yaudre-ull.

Pionowym kreskowaniem oznaczono realizowaną obecnie dzielnicę miasta

m

^%to

k

k P |

k

Vyy

ta

m

m

ta*

m

PN

[®n I m

iłt nl | ile I

jk-

1

0    Zrozumiałe są one dla kolejnych władz miejskich; wytwarzają specyficzne dą-S tenle do skończenia, a następnie rozwinięcia założeń, Jak gdyby dyktowanych

1    przez EK.

W wielu miastach budowane są obecnie nowe dzielnice, a liczne miasta przeżywają dynamiczny rozwój. W takich przypadkach wprowadzenie do planu nowych 1 EK sprawia, że plan może stać się podstawą budowy właściwej i indywidualnej \ struktury przestrzennej miasta. Jednak zaledwie w kilku nowych miastach wpro-i wadzono w planach EK. Przykładami mogą być Nowa Huta (IJ. 2—6) I Nowe 1 Tychy (II. 2—7), Brasilia (II. 2—8) lub Le V?udreufl we Francji (il. 2—9).

1    Trzeba podkreślić, że zarówno forma, Jak I rola zastosowanych w planach tych | miast EK są zupełnie różne.

W Nowej Hucie EK stanowią główne ulice zbiegające się na placu centralnym,

2    podkreślone geometrycznym ukształtowaniem architektury, zwarto je obudo-I wującej.

W Nowych Tychach plan oparty jest na trzech głównych EK; 1) linii wykopu i kolejowego (w kierunku W—Z) przeprowadzonej przez środek miasta, 2) osi zielonej (o kierunku N—S) prostopadłej do kolei i łączącej tereny parkowe na północy z parkiem leśnym na południu, 3) czworoboku ulic śródmiejskich nałożonego na dwie wyżej wymienione osie. Osie te nie są podkreślone sztywnymi ścianami architektonicznymi. Przeciwnie, stanowią one podstawę do Indywidualnego i swobodnego kształtowania przy nich przestrzeni głównych ulic z sąsiadującymi z nimi budynkami użyteczności publicznej.

W Vaudreull EK Jest główna oś ruchu pieszego mająca łączyć w przyszłości dworzec kolejowy z terenami leśnymi z Jedne] strony oraz z doliną rzeki (z terenami wypoczynkowymi) z drugiej. Oś ta, zaznaczona na pianie jako idea, będzie otrzymywała swą formę przestrzenną w miarę narastania zabudowy zgodnie z potrzebami społecznymi l możliwościami ekonomicznymi.

Czytelny EK pian u ma znaczenie w odbiorze przestrzeni przez mieszkańców.

i