Obraz2

AUDI 80/90 Od zbiornika paliwa do pompy paliwa

W samochodach z regulowanym katalizatorem odpowietrzanie zbiornika paliwa nie jest wyprowadzone na zewnątrz. Aby nie zostały uwolniono żadne szkodilwe opary benzyny, przewody odpowietrzające (2) prowadzą ze zbiornika paliwa do pojemnika z węglem aktywnym (3). Ten przyjmuje owe opary i przekazuje przy pracującym silniku (częściowo sterowany przez zawór) przez kolejny przewód (1) do systemu zasysania, gdzie odbywa się ich spalanie

AUDI 80/90 Od zbiornika paliwa do pompy paliwa

Demontaż przewodów paliwowych

■    Czystość jest najważniejszym warunkiem przy pracach związanych z układem paliwowym.

■    Szczególnie przy wtrysku paliwa należy uprzednio oczyścić miejsce, w którym będzie wykonywana praca, aby żadne zanieczyszczenia nie przedostały się do odkrytych przewodów.

■    W silnikach gaźnlkowych przewody paliwowe są zwykle połączone opaskami zaciskowymi.

■    Aby uwolnić przewody należy za pomocą szczypiec spłaszczyć blaszaną pętlę na ich obwodzie.

■    Dzięki temu opaska zaciskowa rozszerza się, a prze

wód paliwowy może zostać wyciągnięty delikatnymi ruchami obrotowymi.

■    Gdy nie jest to możliwe, na końcówkę przewodu założyć klucz widełkowy i uwolnić zacisk.

■    Podczas montażu należy zamiast opasek zaciskowych użyć zacisków śrubowych.

■    W silnikach wtryskowych z K-Jetronic i KE-Jetro-nlc lub KE-Motronic pamiętać, iż nawet po wyłączeniu silnika, układ paliwowy pozostaje długo pod ciśnieniem.

■    Przy rozkręcaniu przewodów benzynowych przewody trzymać przez szmatkę, aby paliwo nie trysnęło w oczy.

Mechaniczna pompa paliwowa

Wszystkie silniki gażnikowe wyposażone są w mechanicznie napędzaną pompę paliwową umiejscowioną po lewej stronie korpusu silnika. Odpowiedzialny za |ej napęd jest mimośród na wałku pośrednim, opisany w rozdz. o silniku.

Działanie

W części górnej pompy jest wbudowany zawór ssący i tłoczący, w dolnei zaś części znajduje się mechanizm napędowy. Przepona pomiędzy częścią górną a dolną służy jednocześnie jako uszczelka. Sprężyna na popychaczu pompy ciągnie ów tłok - i przez to zamocowaną na mm przeponę - w dół. otwierając zawór ssący; dzięki temu benzyna zostaje zassana ze zbiornika paliwa. Mimośród na wałku pośrednim wciska popychacz pompy z przeponą z powrotem, otwierając zawór tłoczący, przez co gainik zostaje zasilony paliwem. Pompa ta jest hermetycznie zamknięta i w związku z tym me podlega naprawie. W przypadku uszkodzenia konieczna jest wymiana na nową.

Zdemontowany ze zbiornika paliwa (1) czujnik poziomu paliwa (4) wraz ze swym pływakiem (2) i uszczelką pierścieniową (3)

61