Przekładnie Zębate096

Rzeczywisty luz promieniowy (rys. 6.3), także tabela 6.7

a.., -

d_a\ + d f₂

d_a2 + dfi

(6.30)

- Współczynnik skrócenia zęba.

Rys. 6.3. Określenie luzu promieniowego oraz skręcenie głowy zęba korygowanego

W wyniku przesunięcia zarysu o wielkość x₍ • m oraz x₂ • m od linii odniesienia M (tzn. linii podziałowej rys. 6.3a) środki kół oddaliłyby się od siebie o wartość sumy tych wielkości na odległość pozorną a• . W zazębieniu zaś, na skutek zmniejszenia się grubości wierzchołków oraz krzywizny zarysów, powstałby nadmierny, niedopuszczalny luz obwodowy (międzyzębny) j_n uniemożliwiający prawidłową pracę przekładni. Należy zatem zbliżyć osie kół na odległość rzeczywistą a_w aż do zetknięcia się zębów, lecz to z kolei spowoduje zmniejszenie się luzu promieniowego c (rys. 6.3b). Dla zachowania jego dotychczasowej wartości należy więc skrócić wysokość głów zębów o wielkość

(6.31)

Ay-m = a_p-a_w

gdzie

a_p = a₀ + m ■ (xj + x₂ ) =

m

Zj +Z2

+ X, + X,

(6.32)

Wg wzorów (6.31) i (6.32)

Ąy = x, + x₂ - —--    (6.33)

m

W wykonawstwie przyjęto stosować luz c = (0,1 + 0,3) • m. Wg PN przyjmuje się c = 0,25 • m. Jeżeli więc wyznaczony współczynnik Ay < 0,1, co zachodzi zwykle przy

96