wsk4

2_

OBSŁUGA TECHNICZNA MOTOCYKLI

2.1. WPŁYW PLANOWEJ OBSŁUGI

TECHNICZNEJ NA TRWAŁOŚĆ MOTOCYKLA

Obsługa techniczna motocykla to zespół czynności mających na celu utrzymanie pojazdu w stanic pełnej gotowości technicznej. Od stanu technicznego motocykla zależy nie tylko jego bezawaryjna eksploatacja, ale również bezpieczeństwo prowadzącego motocykl i innych użytkowników drogi. Systematyczna i planowa obsługa zwiększa znacznie trwałość poszczególnych zespołów motocykla. Proces zużycia przebiega niemal jednakowo dla wszystkich współpracujących ze sobą części mechanizmów w sposób ściśle zależny od czasu pracy maszyny. W przypadku motocykla możemy przyjąć z pewnym przybliżeniem, że przy właściwej obsłudze zużycie elementu motocykla zależy od jego przebiegu.

W pierwszym okresie pracy (rys. 2.1) zwanym docieraniem. współpracujące ze sobą elementy zużywają się bardziej intensywnie. W tym czasie ich współpracujące powierzchnie dopasowują się do siebie, następuje wyrównanie ich powierzchniowych niedokładności pochodzących z obróbki wiórowej.

Następny okres to normalna współpraca wzajemnie dotartych już części. Występujące zużycie jest mniej intensywne i proporcjonalne do czasu pracy motocykla. Jest to wynik dogładzenia powierzchni i wzajemnego ułożenia się współpracujących części. Zapewniając właściwą regulację oraz smarowanie, okres ten można znacznie przedłużyć. W efekcie zwiększy się znacznie trwałość całego motocykla.

Pod koniec okresu docierania, na skutek długotrwałej pracy, luzy między współpracującymi ze sobą elementami znacznie się powiększają. Dalsza eksploatacja pojazdu charakteryzuje się przyspieszonym zużyciem. Zwiększona intensywność zużycia spowodowana jest pogorszeniem warunków smarowania, „wybijaniem się” powierzchni współpracujących oraz zwiększonymi drganiami. W tym okresie eksploatację należy przerwać i naprawić współpracujące części lub je wymienić.

Duże znaczenie dla trwałości poszczególnych zespołów i całego motocykla ma rodzaj stosowanego paliwa, olejów i smarów. Jakkolwiek stosowanie olejów wyższej jakości wiąże się z doraźnie większymi wydatkami, to jednak przedłuża ono znacznie przebieg do naprawy głównej, a więc obniża średni koszt eksploatacji. Solidnie przeprowadzona obsługa motocykla to poważne przedłużenie trwałości, podniesienie stopnia niezawodności motocykla oraz bezpieczeństwa jazdy.

Obsługę techniczną i konserwację motocykla dzieli się na codzienną i okresową.

Obsługa codzienna ma na celu utrzymanie pojazdu w stanie gotowości technicznej, zgodnie z przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz czystości i powinna być wykonywana przed każdą jazdą. Obsługa okresowa, ustalona na podstawie założeń konstruktora i wyników badań prototypów, stanowi niezbędne minimum i ma na celu stworzenie takich warunków. w których poszczególne części i zespoły motocykla uzyskują największą trwałość.

Poszczególne terminy obsług są tak dobrane, aby operacje obsługowe dla różnych zespołów można było wykonać jednocześnie.

2.1.1. Obsługa codzienna

Obsługa codzienna w czasie eksploatacji obejmuje takie podstawowe czynności jak:

sprawdzenie działania hamulców,

—    sprawdzenie działania sprzęgła.

- sprawdzenie działania instalacji elektrycznej ze szczególnym uwzględnieniem światła hamulcowego „stop”,

—    sprawdzenie ciśnienia w ogumieniu.

Ważną czynnością obsługową, lecz niekoniecznie wykonywaną przed każdą jazdą, jest mycie nadwozia i czyszczenie silnika. Czynność ta jest ważna nic tylko ze względów estetycznych, ale również dlatego, że umożliwia wykrycie poluzowanych połączeń śrubowych. Ponadto warto wiedzieć, że czystość silnika gwarantuje utrzymanie właściwych warunków cieplnych jego pracy.