wsk6

156

Naprawa motocykli WSK

Rys. 8.6. Przekrój piasty kola tylnego motocykli M21W1 M21W2S przystosowanej do osłony łańcucha niepełnej

1 — szczęki hamulca. 3 — piasta. 3 — łożyska (2 Mt.) 6302, 4 — uszczelka. 3 oi koła. 6 — tulejka dystansowa. 7 — pokrywa piasty. 8 ~ nakrętka łruby cięgna stabilizatora. 9 — cięgno stabilizatora. 10 — zębatka łańcuchowa. 11 — plerickń uszczelniający, 12 — łożysko 6304. 13 — pierścień zabezpieczający typu Scgcra. 14 — pierścienie zabezpieczające łożysko, 15 — uszczelka 16 — pierścień zabezpieczający. 17 — tuleja dystansowa, 18 — tuleja koła łańcuchowego

—    wkrętakiem wyjąc uszczelkę bębna zabierakowego. osłonę uszczelki i tulejkę uszczelki (patrz rys. 4.31);

—    ustawić bęben zabierakowy na drewnianych klockach (patrz rys. 4.31) i wybić łożysko uderzając tulejkę dystansową przez drewniany kołek;

—    wyjąć osłonę łożyska.

Demontaż koła tylnego motocykla M21W2, M21W1 i M21W2S powinien przebiegać w następującej kolejności (rys. 8.6):

—    zdjąć ogumienie:

—    odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię hamulca do rozpicracza. zdjąć dźwignię i sprężynę powrotną dźwigni;

—    zdjąć szczęki wraz ze sprężynami z pokrywy;

—    wyjąć rozpicracz z pokrywy.

Jeśli obręcz koła lub piasta koła została zakwalifikowana do wymiany, należy rozpleść szprychy.

Demontaż piasty powinien przebiegać w następującej kolejności:

—    wyjąć pierścień zabezpieczający prawego łożyska za pomocą specjalnych szczypiec (rys. 8.6);

—    wycisnąć za pomocą ściągacza N.57.00 prawe łożysko. a następnie lewe wraz z pierścieniem uszczelniającym; sposób ściągania łożysk przedstawia rysunek 8.7.

Bęben zabierakowy koła tylnego motocykla M21W2.

M21W1 i M21W2Ś należy demontować w następującej

kolejności:

—    wyjąć za pomocą specjalnych szczypiec dwa pierścienic zabezpieczające łożysko w piaście zabieraka oraz na tulei zabieraka;

—    przy użyciu tulei N.55.00 i trzpienia N.52.00 wycisnąć tuleję zabieraka:

—    wyjąć przy użyciu wkrętaka osłonę uszczelki i uszczelkę;

• wycisnąć za pomocą trzpienia N.56.00 łożysko 6304.

W kołach, po przebiegu motocykla kwalifikującym go

do naprawy głównej, mogą wystąpić następujące uszkodzenia lub zużycia:

wybicie gniazd łożysk w piastach; zużycie łożysk w piastach:

—    skrzywienie osi koła;

—    urwanie szprych lub nakrętek;

—    uszkodzenie obręczy;

—    zużycie lub uszkodzenie bębna hamulcowego:

—    zużycie okładzin hamulcowych: