wsk6

166 Naprawa motocykli WSK

nywać odpowiednio ukształtowanymi młotkami zc stopów aluminiowych.

Pęknięte wsporniki należy wynitować przez nawiercenie i wybicie resztek nitów. Nowe wsporniki należy przynitować tak. aby rozstawy otworów mocujących pokrywały się z rozstawem otworów w ramie.

8.8. SIODŁO

Siodło motocykla składa się z podstawy tłoczonej z blachy stalowej, wkładu z gumy mikroporowatej oraz pokrowca szytego z dermatoidu. Pokrowiec jest mocowany do podstawy nilami blaszanymi w motocyklach M06B3 (rys. 8.23) lub listwą ozdobną z zawleczkami w motocyklach M2IW2S. M21W2 Ex. M21W2 waniu może ulec zużyciu polegającym na utracie sprężystości. Wkład taki należy wymienić na nowy. Usuwanie pęknięć lub uzupełnianie ubytków wkładu należy wykonywać przy użyciu kleju butapren.

Uszkodzenia podstawy siodła takie, jak pęknięcia lub wgięcia należy usuwać metodami opisanymi w podrozdziale 8.7.

Montaż siodła należy wykonywać w następującej kolejności:

—    ułożyć dokładnie gumowy wkład w pokrowcu;

—    nałożyć pokrowiec wraz z wkładem na podstawę;

—    obciągnąć dokładnie pokrowiec mocując go do kołnierza podstawy zaciskami sprężystymi lub śrubowymi;

—    przebić otwory w pokrowcu;

Kys. 8.24. Siodło motocykli M21W2S, M2IW2 Ex

/ listwa ozdobna. 2 — pokrowiec J— nil, 4 wkład z cumy mikroporo-watej, 8 — osłona igelitowa 6 — podstawa siodła, 7 — podkladku gumowa 8 - podkładka nilów. 9 — zawleczka, 10 — podkładka

i M2IW1 (rys. 8.24). Najczęściej występujące uszkodzenia to;

—    rozdarcie pokrowca;

—    uszkodzenie mechanicznego wkładu z gumy mikroporowatej;

—    utrata sprężystości wkładu.

Pojedyncze rozdarcia pokrowca można naprawić przez, podłożenie podkładki z dermatoidu i wielokrotne przeszycie na maszynie. Większe rozdarcia, oraz pęknięcia w rejonie nitów mocujących pokrowiec do podstawy siodła, kwalifikują pokrowiec do wymiany.

W celu dokonania wymiany lub naprawy należy:

—    nawiercić nity od wewnętrznej strony;

—    usunąć resztki nitów szczypcami;

—    zdjąć pokrowiec i wkład z gumy mikroporowatej (patrz rys. 8.24);

—    w siodłach motocykli M21W2S. M21W2 Ex odgiąć zawleczki od strony wewnętrznej i odłączyć listwy dekoracyjne;

—    zdjąć pokrowiec i wkład;

—wyjąć podkładki gumowe.

Wkład z gumy mikroporowatej. po dłuższym użytko-

—    nitować kolejno nilami B/4X1 RN-59/MPL-3474 (w przypadku siodła motocykla M06B3);

—    zakładać listwy dekoracyjne z zawleczkami, podkładkami i zaginać zawleczki od wewnętrznej strony (w przypadku motocykli M21W2S. M21W2 Ex. M21W2 i M2IWI);

—    zwilżyć podkładki gumowe wodą z mydłem i wcisnąć w otwory podstawy siodła.

8.9. UKŁAD SSĄCO-WYDIiCHOWY

Układ ssąco-wydechowy składa się z tłumika szmerów ssania, rury wydechowej, tłumika wydechu, łączników i uszczelek.

Tłumiki szmerów ssania we wszystkich motocyklach wykonane są z blachy stalowej; ścianki tłumików są usztywnione przetłoczcniami.