294

294 Naprawa samochodów Lublin

11.2. SKRZYNKA PIĘCIOBIEGOWA KIA

11.2.1. Charakterystyka techniczna

W samochodach Lublin 33 i 35 od dnia 10 września 1997 r. jest również stosowana skrzynka pięciobiego-wa KIA produkcji koreańskiej (jako II opcja). Do samochodu Lublin 33 jest stosowana skrzynka biegów KIA typ PD 9603000, a do samochodu Lublin 35 — skrzynka biegów typ 9303000. Długość skrzynki biegów razem z obudową sprzęgła wynosi 571,2 mm, a średnicy obudowy sprzęgła 355,6 mm. Masa skrzynki biegów bez oleju wynosi 37,5 kg.

Przekroje skrzynki biegów przedstawiono na rysunku 11.70 a i b.

Obudowa skrzynki biegów składa się z czterech połączonych ze sobą części — poz. 24, 50, 59, 60 na rys. 11.70.

Wszystkie biegi, prócz wstecznego, są synchronizowane. Biegi włącza się dźwignią umieszczoną w podłodze. Schemat zmiany biegów przedstawiono na rysunku 11.71.

Podstawowe dane techniczne skrzynki biegów podano w tablicy 11-5.

a — podłużny

1 — obudowa sprzęgła, 2 — tulejka oporowa łożyska, 3 — wałek sprzęgłowy, 4 — wkręt, 5 — uszczelniacz łożyska, 6 — łożysko wałeczkowe, 7 — łożysko kulkowe, 8 — śruba, 9 — łożysko igiełkowe, 10 — pierścień cierny, 11 — piasta synchronizatora biegów III i IV, 12 — sprzęgło przesuwne, 13 — pierścień cierny, 14 — koło zębate III biegu, 15 — koło zębate II biegu, 16 — pierścień zabezpieczający, 17 — pierścień cierny, 18 — piasta synchronizatora biegów I i II, 19 — sprzęgło przesuwne, 20 —pierścień cierny, 21 — koło zębate I biegu, 22 — łożysko kulkowe, 23 — odpowietrznik, 24 — pokrywa, 25 — uszczelka gumowa, 26 — tulejka uszczelniacza, 27 — tulejka stabilizująca, 28 — sprężyna śrubowa, 29 — drążek sterowania biegami, 30 — gniazdo drążka sterowania, 31 — koło zębate biegu wstecznego, 32 — sprzęgło przesuwne, 33 — piasta synchronizatora biegów V i wstecznego, 34 — pierścień cierny, 35 - — koło zębate V biegu, 36 — łożysko, 37 — nakrętka zabezpieczająca, 38 — uszczelniacz łożyska, 39 — osłona, 40 — tuleja sprzęgłowa, 41 — pierścień uszczelniający, 42 — podkładka dystansowa, 43 — podkładka dystansowa, 44 — nakrętka zabezpieczająca, 45 — koło zębate napędu prędkościomierza, 46 — koło zębate napędu prędkościomierza, 47 — łożysko, 48 — nakrętka zabezpieczająca, 49 — koło zębate biegów V i wstecznego, 50 — obudowa tylna, 51 — łożysko igiełkowe, 52 — korek spustu oleju, 53 — tulejka, 54 — łożysko igiełkowe, 55 — pokrywa łożysk, 56 — śruba, 57 — łożysko wałeczkowe, 58 — pierścień dystansowy, 59 — obudowa łożysk, 60 — łożysko wałeczkowe, 61 — wałek główny skrzynki biegów, 62 — łożysko igiełkowe, 63 — tulejka, 64 — łożysko igiełkowe, 65 — wałek pośredni z kołami zębatymi, 66 — obudowa skrzynki biegów