MT83 05b

Motocykl ..Perkun" 96 z wózkiem dostawczym

Planowano, że motocykle typów 98 i 125 będą miały wspólne elementy podwozia i wyposażenia, z których wymienić warto m.in. rurową ramę. trapezowy widelec przedni, tłoczony z blachy stalowej, koła z hamulcami bocznopiastowymi, dostosowane do „Polskich Opon Stomil" o wymiarach 3.00 x 19” i zbiornik paliwa o pojemności 11 litrów.

..Perkuny” miały bardzo prostą, lecz mocną i racjonalną konstrukcję, a ich eksploatacja nie sprawiała kłopotu. Ciekawostką modelu 125 była zewnętrzna regulacja sprzęgła za po-

Polski silnik motocykla ..Perkun" - widok od strony sprzęgła

Polski silnik motocykla ..Perkun" - widok od strony prądnicy

mocą dużej okrągłej nakrętki o „ryflo-wanych” brzegach, zaś w modelu 98-rozwiązanie oświetlenia postojowego - przy wyłączonym silniku źródłem prądu dla dodatkowych (przedniej i tylnej) 3,5-voltowych żarówek była wymienna sucha bateria, umieszczona w obudowie reflektora lub (rzadziej) w specjalnym pojemniku.

..Perkun" 98. jako pierwsza produkowana seryjnie krajowa „setka” tania, ekonomiczna, a przy tym wytrzymała. został życzliwie przyjęty przez motocyklistów i prasę fachową. Dodatkowym walorem podnoszącym atrakcyjność motocykli tej klasy był fakt. że od ich użytkowników nie wymagano praw jazdy Nabywcy „Per-kunów". tak jak i wszystkich pojazdów produkcji krajowej, korzystali z istotnej zniżki - zwrotu wartośęi motocykla z opłat podatku drogowego.

Do motocykla, można było doczepiać dostawcze wózki, produkcji „Perkuna". Istniała także trójkołowa wersja towarowa. Umieszczony z przodu wózek dostawczy miał niezależne zawieszenie obu kół na sprężynach śrubowych i skrzynię o wymiarach 80 x 100 cm, umożliwiającą przewożenie sporych nawet ładunków. Na uwagę zasługuje łatwość demontażu źródła napędu (motocykla „Perkun" 98), co pozwalało na podwójne wykorzystanie trójkołowca -jako małego pojazdu ciężarowego i solowego motocykla turystycznego

Jan Tarczyński

Dane techniczne motocykla „Perkun" 98 i 125

(w nawiasach dane wyróżniające model 125)

-    Silnik - jednocylindrowy. dwusuwowy, napędza koło tylne za pomocą łańcucha

-    Średnica cylindra x skok tłoka /pojemność skokowa - 50 x 50 mm/98 cm³ (52 x 58,8 mm/124,4 cm'*)

-    Moc - 3 KM, (4 KM przy 4200 obr/min)

-    Sprzęgło - mokre, wielotarczowe

-    Skrzynia biegów - o trzech przełożeniach, sterowana ręcznie (sterowana nożnie).

-    Zapłon - iskrownikowy. Prądnica - iskrownik Villiers 6 V 18W. Sucha bateria - 3,5 V do oświetlenia postojowego.

(- Zapłon - bateryjny. Prądnica Noris 6 V 25 W. Akumulator 6 V 7 Ah.)

-    Rama - rurowa, pojedyńcza, zamknięta

-    Zawieszenie przednie - widelec trapezowy

-    Zawieszenie tylne - sztywne.

-    Ogumienie - „Polska Opona Stomil" 3,00 x 19"

-    Długość /szerokość/ wysokość - 1950/670/940 mm

-    Rozstaw osi - 1250 mm.

-    Masa własna - 75 kg (nieznana, przyp. ok. 75 kg)

-    Prędkość maksymalna - 60 km/h (nieznana, przyp. ok. 70 km/h)

-    Zużycie paliwa - 2,2 1/100 km (nieznane, przyp. ok. 2.51/100 km)

-    Obciążenie dopuszczalne - 1 osoba (2 osoby - po zamontowaniu na bagażniku dodatkowego siodła - dopuszczalne przez wytwórcę i kodeks drogowy)

71